Цитата:
Сообщение от dreamcat87
Шаровая на вашем, ппц как дорогом рычаге, прошла больше 100 000 км.
Если вы хотите рассмотреть вблизи то, что лежит в кювете, то почему нет..
Но возникает вопрос, может проще машину поменять? Нет, ну серьезно... Смысл был покупать японский автомобиль? GTR редкостное амно.
Если уж смотреть в сторону неоригинала, то поставьте шаровую хотя бы CTR, желательно в коробке с лицензионной наклейкой.
Сайлент-блоки обычно рвутся задние и стоят в оригинале максимум 700 рублей.
Но рычаг в сборе, это не только дорого, но еще и качественно и безопасно. А решать вам.
На будущее - в поиск... сотая тема уже, устал объединять =)
|
Для Вас спецом полазил по Exist-у и поискал запчасть на Фольксваген Пассат например "балка заднего моста" - дык вот, чтоб с пеной у рта Вы ничего не доказывали про цены и бла бла бла - цена огромной детали всего 12 000 рублей (ОРИГИНАЛ), на VW Tuareg 2003г.в. рычаг стоит 9000 но извините - разница в цене у машин в 2-3 раза - а теперь время на размышление Вам почему такие цены и разница!
---------- Добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:53 ----------
Просто кому-то плевать на народ который ездит на машине их производства! Обидно, что у них такая политика! Вот и все, а про ОРИГИНАЛ и ежу понятно что лучше а что нет! А колхозить ШАР я и не собирался!