Re: Тормоза, колодки
Нет конечно, речь о дилерских Аутах и клонах, которые собирались исключительно в Японии (до 2010 года), а затем в Калуге (в Европе, кстати, Ауты не собирались вообще).
Ваши домыслы исходят из непонимания функционирования производства в общем и целом, а также путаете с розницей.
"Езда в Тулу со своим самоваром" здесь вообще никакого отношения не имеет, а происходит процесс так - производитель объявляет тендер на поставку крупной партии деталей с заданными техпараметрами, условиями поставки и т.д. По результатам тендера заключается ОЕМ-соглашение с победителем(лями) на поставку данного изделия под указанным брендом как оригинальная запчасть. Соглашение может продлеваться, а может и закончиться после поставки заявленного объёма (для справки, для МПС 3-го поколения оригинальные тормозные колодки производит Адвикс).
Собственно поэтому и говорю, что "оригинал" - вещь в себе, в разные годы поставщик на конвейер может быть разный.
Акебоно - однозначно хорошие колодки (пользовал AN-313WK в период 40-101тыс.км), понравились лучше заводского Текстара, в моём рейтинге им 2-е место отвожу.
Больше всего мне нравится керамика Friction Master CMX530, которая сейчас и стоит (144-197тыс.км, износ примерно 50%), меньше всего НИБК понравились (101-144 тыс.км), такие больше покупать не буду.
|