[Greendizer]

Увеличение высоты подъема клапана увеличивает пропускную способность канала - рост отдачи на высоких оборотах. Те если заморочиться с подъемом, то можно было бы снять с мотора больше. Но это палка о двух концах - растет сложность механизма, колличество изнашиваемых деталей - падает надежность и ремонтопригодность.

Кстати на трешках управление подъемом ключевое. До пороговой частоты подъем один, после - другой. У Хонды на втеке - так же.
Более продвинутый вариант - плавное управление высотой подъема клапана в зависимости от оборотов и нагрузки (так та же Беха делает) Но это еще сложнее и менее надежно - там значительные скорости скольжения в парах, кинематика привода такая. Такие моторы все еще достачно молоды и как оно поведет себя при больших пробегах - загадка. В любом случае мест где может износиться, застучать, начать глючить и тд становиться больше в два раза только по НАГРУЖЕННЫМ парам трения. А еще привода всего этого хозяйства...
В любом случае наличие даж фазовращателя - зело правильно. А два отдельных (впуск/выпуск) позволяют управлять перекрытием фаз, что очень позитивно.