[bescotex]

Фул тайм в Аут 1 это и ест классическая вискомуфта. Она постоянно в работе в Аут 1 В Аут XL отключается , как в Пажеро.
Два диска с рефлеными поверхностями. Между ними просвет и все это залито густой жижей. При нагреве (пробуксовке передка) жижа греется , ибо один диск начинает крутиться быстрее . При нагреве жижа густеет и начинает передавать крутящий момент с ведущего диска(перед) на ведомый(зад).

А парт тайм -это в БМВ X 3-5. Временное электромагнитное подключение вискомуфты при старте каждый раз и при пробуксовках значительных. В основном фишка для резкого старта. Дабы колеса задние не прокручивались. Этот механизм и вылетает часто после 100 000 км. В БМВ именно как на ссылке.
В отличии от XL в Аут 1 постоянно 4 H Тоесть фултайм. В XL как и Пажеро можно отключить в 2H.
В 90% 4H(Фултайм не нужен). До АУта был Пажеро. Посему взял Аут с малым пробегом переднеприводной без раздумий. Хорошая зимняяя резина +просвет. Достаточно в 95%.

uta не путай с классическим полным приводом. Это блокировка межосевая(перед-зад). По бездорожью хорош. А в поворотах зад забрасывает.