Цитата:
Сообщение от АВТО-АСС
---------- Добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:06 ----------
В самом минимуме, можно установить маленький иммобилайзер с отключением при помощи ввода кода через штатную кнопку в салоне авто, защиту блока ЭБУ под которой организовать блокировку двигателя, а точнее сказать, расположить сам иммобилайзер с блокировкой двигателя вместе и замки капота (с доработками), плюс сменить код штатного иммо.
|
Родной иммо бесполезен при установке его обходчика для автозапуска. Получается при левой сигналке достаточно сграбить её и машина беззащитна. Не надо ничего менять - отключил, завёл и поехал, как обычно и бывает. При штатной сигналке ЭБУ уже защищён штатным же концевиком запитанным на сигналку. Поэтому надо сначала вырубить сигналку, чтоб добраться до ЭБУ. Даже если удастся сграбить её плавающий код, то надо кроме замены ЭБУ, вскрыть иммо у которого сменён пин-код. Простая ли это задача? Я не против дополнительных защит и систем, просто не считаю японцев такими уж идиотами, ставящими совершенно бесполезную систему защиты. Форумы митсу полны тем про угоны, но не читал ни разу, чтобы был угон при штатной сигналке. Пока только теория - можно сграбить, просканировать, перехватить и тп., а практически... Так ответьте пожалуйста: так ли уж бесполезна она, что требуется замена её на другие?