Re: XL.Полный привод: что к чему...
Режимы Auto и Lock отличаются только числом макс. передаваемого назад момента в ньютонах на метр. В "лок" на высокой скорости момент назад снижается, так что можно сказать, что он плавно переключился в авто.
Это сделано для безопасности.
В полном "локе" ездить на высокой скорости очень опасно, управляемость авто никакая. В поворотах нагрузка на трансмиссию очень высока - проворачиваются шины на сухом асфальте.
Правда в Оутландер 100% "лока" нет, но даже при блокировке в 90% управляемость никудышная..
Оутландер при 100 км в режиме Лок едет по прямой практически как переднеприводная машина (почти у всех кроссоверов так).
|