Цитата:
Сообщение от Мальберг
Добрый вечер! Позвольте задать вопрос-именно по поводу тормозов?..
В довольно большом количестве отзывов приходилось читать именно об отвратительных тормозах на ХL...
Вот это и,пожалуй ,еще смехотворный объем топливного бака не позволяет дойти до РОЛЬФа и оформить заказ.
Плюс к этому информация о недостаточно надежной муфте блокировки диферециала.
Про мелкие недочеты не говорю,ибо очень хочется взять машинку...
На данный момент под седлом 2.0 лансер,так что общее представление о производителе имею.
Если будет желание и возможность,осветите,плиз,эти моменты!!!  |
Езжу и кайфую
- на улице зима, у нас дороги что-то плохо чистят, во дворах,вообще, пипец, а мне пох...й!
(и народ поглядывает уважительно-завистливо). Тьфу 3р. ч/з ЛП!
Машинка- сказка! Мне очень понравилось сочетание 2.4+вариатор+лепестки(езжу в основном по городу). На форуме много читал, потестить до покупки так и не получилось, очень переживал - люблю динамичные машины(оттестил почти все паркетники в цене ок 1 мегарубля)!
3.0-для меня перебор, в ней всего слишком, ИМХО: слишком резкая(дискомфорт в пробках и на ограниченных пространствах, быстрее закапывается в песок,снег и грязь),жесткая(вероятно, из-за дисков18"), прожорливее на пару литров, дороже по налогам, дороже просто по определению...
А 2.4 - то, что доктор(не
Dr.
) прописал для городского жителя , иногда выбирающегося за пределы асфальта. В этой ценовой категории ему пока равных нет. А
недостатки есть у ВСЕХ!!!!!!
Мудрые люди на форуме сказали не боись, последним в потоке не будешь, обгонишь примерно 90% трансп ср-в.Точно так и происходит- нажал на педаль газа, трогается, вроде, неохотно(но это особенность вариаторов- защита и ув. ресурса), но как быстро и незаметно переключаются передачи: смотришь в зеркало , а поток все еще у светофора, метрах в 10 позади, ЧУДО! Машина не ураган(все же не 3.0), но очень шустрая- Рафики, Витары, Трейлы и пр. одноклассники в анусе
Тормоза - сцуко могучие, нажал- встал как вкопанный, проблемы со скрежетом были у 3.0, у нас нет. Бак маленький
, но в этом классе он почти у всех такой. Муфта, говорят, слабая. Слабая для чего? Для Camel Trophy? На тесте весной в галимой грязи Аут3.0 прошел там же где и Л200 и управлялся надежней и комфортней, этим и запомнился, застрял в подсознании, что в конце концов предопределило выбор.
Чем лучше муфта=> дальше залезешь в гумно=> дольше бежать за трактором
И читай журналы поменьше- там все заказное: сегодня авто хвалят за какие-то моменты, завтра по этим же пунктам раздолбают! Толстую стопку журналов в деревенский сортир или предбанник! Самая объективная инфа на форумах и тестах
Удачи с выбором !