Цитата:
Сообщение от Davidoff
может, ли исходя из конструкции этих самых дифференциалов, при интенсивной эксплуатации, подгорать и вонять масло? Нормально ли это?
|
Если честно, то незнаю.
А если подумать, то "подгорать и вонять масло" при "интенсивной эксплуатации" - это и ненормально и нормально, так что, лучше ,наверное, с этим вопросом ехать в сервис.
Муфта, как и любой дифф (а также КПП и, собственно, само двигло), девайс герметичный и наполненный маслом.
При эксплуатации, а тем более интенсивной, количество масла уменьшается вследствие выноса его паров через сапун (!причина возможных запахов). При длительной эксплуатации, а тем более интенсивной, масло рано или поздно утрачивает физико-химические свойства, приобретает специфический запах и цвет (!народное - "выгорает"). Отсюда и интервалы его замены.
Думаю что, допустим, если Вы добились таких нагрузок, что муфта принудительно отключилась, с соответствующей индикацией на панели приборов, то в этом случае может запах гари и "нормально" (но не факт что это запах именно от муфты, с таким же успехом он может идти и от АКПП иот диффов иот двигателя, т.е. любой части трансмиссии имеющей дело с маслом + не исключал бы и запах паленой резины).
.