Но плохие предчувствия имеют особенность сбываться. И перед самым Туапсе два тучных гаишника перегородили собой дорогу всему потоку в обоих направлениях. Простояв минут двадцать, водители вылезли из своих раскалённых под южным, горячим солнцем машин, и образовали некий очный форум, где начались гадания по
поводу внезапной остановки. Убедившись, что руководители страны в это время находятся далеко от этого места, народ стал изобретать причины, по которым можно перекрыть единственную между Сочи и другим миром в этих местах дорогу. Версии были одна экзотичнее другой. Грузины напали на Абхазию и дорогу перекрыли для прохождения военных колон, взорван единственный мост в районе Аше, сошли селевые потоки и так далее и далее…
А поток, в котором томились такие бездельники, как я, прирастал и прирастал миксерами с бетоном, грузовиками с продуктами, хлебовозками и молоковозами, автобусами с детьми, бензовозами и прочими дорожными людьми и машинами. И вот, о чудо, через полтора часа из-за поворота появились несколько гашишных машин мигающих огнями и орущих своими сиренами, а за ними группа велосипедистов и замыкающих кавалькаду машин с тренерами и скорой помощью в хвосте колонны. Не знаю, чем руководствуются люди, устраивающие подобные соревнования в таких местах, на единственной дороге, ломая планы тысяч людей на дороге, останавливающие стройки и предприятия, нанося огромный ущерб своему краю ради сомнительной чести провести эти соревнования. Хотелось, что бы Родина знала своих героев!
http://www.yuga.ru/articles/society/index.shtml?id=5123
А сомневающимся в правомерности моих слов, предлагаю взглянуть на карту и убедится, что другой дороги между Туапсе и Сочи просто нет, а скорость продвижения велосипеда в условиях горной дороги вряд ли превышает 10-30 км в час и при расстоянии между этими городами 126 километров, всей имеющейся на данный момент пробке, не считая тех, кто присоединится к ней по пути предстояло
увлекательное пятичасовое путешествие за этими ребятами.
Первый раз в жизни, двигаясь по этой дороге с такой черепашьей скоростью, я, наконец, рассмотрел, в отличие от прошлых лет, когда нёсся по этой трасе с визгом тормозов и шин, прекраснейшие виды, открывающиеся с дороги, богатую природу Кавказа, заново открыл для себя весь спектр богатого русского языка от дальнобойщиков, живо обсуждающих соревнования велосипедистов и степень своего родства по линии матери с устроителями соревнований, по рации и в открытые от жары окна. Жена задремала, а я впал в состояние транса водителя катафалка, едущего в составе похоронной процессии на протяжении четырёх часов. Но всё рано или поздно кончается и, не доезжая до Сочи, спортсмены, обременённые физиологическими проблемами сгинули с дороги и, окрыленный мечтою добраться хотя бы до темна к обители Джугашвили, я добавил газу. И как оказалось - совершенно зря!
Сочи-это город, в котором проживает около 400 тысяч человек. В сезон к этому количеству прибавляется ещё 1.2-1.5 миллиона отдыхающих. Все эти люди приезжают – уезжают, ездят на работу, на концерты, в гости, да мало ли ещё куда. Для чего существует всего две улицы, которые проходят по центру и, будучи центральными проспектами, соединяют две части города между собой, одновременно являясь частью трассы, соединяющей Адлер, Хосту, Аэропорт, Красную поляну и другие территории, включая Абхазию с западной стороной Сочи и всей остальной страной.