Убедили демоны
)) Буду изучать тему незамерзаек, ибо, коль все в 1 голос говорят о безвредности метанола, значит я поддался на чары маркетологов
Буду лить сторублевые варианты.
Относительно адаптации для рынка РФ. Приведу на вскидку, что первое в голову пришло:
BMW - "восточный пакет" проставки для увеличения дорожного просвета+AL.защита
Peugeot - 406"Haski" Устанавливали доп обогрев трубки отвода картерных газов, иначе в сильные морозы, на ходу, замерзала дроссельная заслонка со всеми вытекающими.
Для понимания объемов вложения Баварцев, отмечу, что при установке проставок, регулировка сход\развала обязательна.
У лягушатников тоже проблем не меньше. Т.к. устройство нештатное, колдовали с доп проводкой и подключением.
То, что мицу закрыли глаза на фактор, который впрямую влияет на безопосность движения, сильно роняет статус компании(как мимнимум в моих глазах).
Про подключение понял. Нашел схемы на нашем сайте
http://faq.out-club.ru/download/outlander-xl/maintenance/Service_Manual_2008_2012/2012/index_M1.htm (отдельное огромное спасибо тем, кто их суда положил!) По ним и увидел, что блок релюх в ногах водителя. Тамже наглядно показан принцип реверсирования мотора. Провода цветами промаркерованы - просто рай для Кулибина
Кстати, Storm, вампиры не производят впечатление разъемов с хорошей гидроизоляцией. В салоне еще куда ни шло, а вот в переднем крыле както "не спортивно" ими подключаться. Вспоминаются траблы с электрикой, когда нерадивые установшики сигналок, щупами протыкали проводочки, а потом, через время, коррозия делала свое дело и начиналось, "сухо не работает, в дождик работает" и т.д.
Или Вы заизолировали както? Подкрылок отгибали или в моторном отсеке жгут расплели?