[Alxn]

https://rycofilters.com.au/_next/ima...%2F&w=750&q=75

Судя по этой картинке, у этих антиподов кто-то украл второй аккумулятор
Немного посвободней у них там под капотом. Как я понял, трубку подачи топлива отсоединили от штатного фильтра (который стоит, как и у нас на водительской стороне моторного отсека), дотянули до "банки-уловителя" (catch can), от этой банки (сепаратора, видимо), установленной на пассажирской стороне, вернули назад к штатному фильтру.
Это понятное решение, которое решает проблему сепарации воды в топливе до ее попадания в штатный фильтр. Который заведомо не вызывает недоверия.
Беда в том, что именно штатный фильтр в нынешней ситуации и вызывает у меня недоверие (раньше, когда ставил оригинал - на душе было спокойней). Вот по этому и пытаюсь понять - можно ли имплантировать в топливную магистраль не фильтр/сепаратор грубой очистки до штатного фильтра, а 2-хмикронник - после штатного.
Но за наводку спасибо. Очевидное направление для дальнейшего развития моей паранойи- это замена штатного на один из нагугленных сепараторов (или доступный аналог), а после него - 2-хмикронник.
Но пока попробую все-таки надыбать где-нибудь оригинал нефальшивый.

[эрмак]

Сообщение от Alxn

Немного посвободней у них там под капотом. Как я понял, трубку подачи топлива отсоединили от штатного фильтра (который стоит, как и у нас на водительской стороне моторного отсека), дотянули до "банки-уловителя" (catch can), от этой банки (сепаратора, видимо), установленной на пассажирской стороне, вернули назад к штатному фильтру.

Что-то большое под капотом у нас поставить проблемно, хотя скорее это просто вопрос суммы. Но уж как, блин, поставить сепаратор + вебасто + второй карлсон одновременно проблемы вообще 0. Записи на драйве с вторым и третьим пунктом уже 5 лет, с сепаратором как то вообще проблема редко возникает у кого-либо.

фото

[свернуть]

[Sergey1966]

Сообщение от Alxn

https://rycofilters.com.au/_next/ima...%2F&w=750&q=75

Судя по этой картинке, у этих антиподов кто-то украл второй аккумулятор
Немного посвободней у них там под капотом. Как я понял, трубку подачи топлива отсоединили от штатного фильтра (который стоит, как и у нас на водительской стороне моторного отсека), дотянули до "банки-уловителя" (catch can), от этой банки (сепаратора, видимо), установленной на пассажирской стороне, вернули назад к штатному фильтру.
Это понятное решение, которое решает проблему сепарации воды в топливе до ее попадания в штатный фильтр. Который заведомо не вызывает недоверия.
Беда в том, что именно штатный фильтр в нынешней ситуации и вызывает у меня недоверие (раньше, когда ставил оригинал - на душе было спокойней). Вот по этому и пытаюсь понять - можно ли имплантировать в топливную магистраль не фильтр/сепаратор грубой очистки до штатного фильтра, а 2-хмикронник - после штатного.
Но за наводку спасибо. Очевидное направление для дальнейшего развития моей паранойи- это замена штатного на один из нагугленных сепараторов (или доступный аналог), а после него - 2-хмикронник.
Но пока попробую все-таки надыбать где-нибудь оригинал нефальшивый.

Еще раз,не надо ничего ставить после штатного,только до него,об этом есть куча статей у Австралийцов(это основной рынок сбыта наших авто,они на этом собаку съели,погуглите по их сайтам,все найдете,Второй АКБ у них отсутствует по определению,но продаются кит комплекты и устанавливают второй.Ryco- хоть и мировой брэнд у нас не найдете,а вот остальные можно и кстати если подвинуть основной наш АКБ вперед, то вполне можно поставить и Mann рядом со штатным.По поводу неуверенности о оригинале, а где уверенность в 2 микроннике,который Вы хотите поставить.Не уверена в оригинале, ставьте Sakura, я уже об этом писал.В Австралии ставят его на посгарантийные машины.Sakura и Donaldson(лидер фильтрации)делаются на одном заводе, но здесь мы опять возращаемся к Вашим сомнениям- не подделка ли