Планирую маршрут Усть-Кут - Полтава помогите советом

Ринат · 05.06.2011, 07:05

В июле месяце планирую поездку в отпуск из Усть-Кута в Полтаву(Украина). Обязательные заезды к родственникам в Омск,Нижний Новгород,Москва. До Омска ездил ни раз и дорога знакома но вот дальше(из-за Баш. и Тат ГАИ) думаю идти верхней дорогой после Омска -Тюмень-ЕБК-Пермь -Ижевск -Чебоксары -Нижний -Моква.Но так как сам

там не ездил ни разу прошу плизз написать кто ездил. В дорогу беру навигатор Леханд 525 и Р.Д.ветслер 68про.Заранее благодарен.

lukanin · 05.06.2011, 08:51

От Москвы лучше по М2 , за 20-30 км до Белгорода, можно соскочить в сторону Грайворона и через в. Писаревке по Сумской области добраться до Полтавы
Есть +/-
+ Мало народу на границе, за 1 час пройдешь.
-Дорога разбитая
-погранцы у хохлов геи и лесбиянки!!!

По рассказам местных, от Белгорода, через Харьков и на Полтаву дорога хорошая, однако на границе отпускников много, то есть можно зависнуть.

По М2, самая хорошая дорога в Белгородской области, а самая убитая в Курской. Заправляться лучше на Лукойловских заправках. И смотри, там некоторые заправки косят по цветам и названию под Лукойл.

Ринат · 06.06.2011, 12:38

Цитата:

Сообщение от lukanin

От Москвы лучше по М2 , за 20-30 км до Белгорода, можно соскочить в сторону Грайворона и через в. Писаревке по Сумской области добраться до Полтавы
Есть +/-
+ Мало народу на границе, за 1 час пройдешь.
-Дорога разбитая
-погранцы у хохлов геи и лесбиянки!!!

По рассказам местных, от Белгорода, через Харьков и на Полтаву дорога хорошая, однако на границе отпускников много, то есть можно зависнуть.

По М2, самая хорошая дорога в Белгородской области, а самая убитая в Курской. Заправляться лучше на Лукойловских заправках. И смотри, там некоторые заправки косят по цветам и названию под Лукойл.

Спасибо учту. Я больше парюсь по проезду от Омска до Нижнего по рассказам ребят приехавших с отпуска проезд Уральских гор и Башкирии с Татарией оставил "неизгладимое " впечатление. Поэтому рассматриваю маршрут Омск-Тюмень-ЕКБ-Пермь-Ижевск-Елабуга -Чебоксары-Нижний и т.д.Может кто ездил отзовитесь.

---------- Добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:38 ----------

Цитата:

Сообщение от lukanin

От Москвы лучше по М2 , за 20-30 км до Белгорода, можно соскочить в сторону Грайворона и через в. Писаревке по Сумской области добраться до Полтавы
Есть +/-
+ Мало народу на границе, за 1 час пройдешь.
-Дорога разбитая
-погранцы у хохлов геи и лесбиянки!!!

По рассказам местных, от Белгорода, через Харьков и на Полтаву дорога хорошая, однако на границе отпускников много, то есть можно зависнуть.

По М2, самая хорошая дорога в Белгородской области, а самая убитая в Курской. Заправляться лучше на Лукойловских заправках. И смотри, там некоторые заправки косят по цветам и названию под Лукойл.

Спасибо учту. Я больше парюсь по проезду от Омска до Нижнего по рассказам ребят приехавших с отпуска проезд Уральских гор и Башкирии с Татарией оставил "неизгладимое " впечатление. Поэтому рассматриваю маршрут Омск-Тюмень-ЕКБ-Пермь-Ижевск-Елабуга -Чебоксары-Нижний и т.д.Может кто ездил отзовитесь.

Sokol · 06.06.2011, 14:24

В этом году еще не ездил, но по опыту прошлых лет.

1. От Тюмени на Екатеринбург дорога на 4, местами на 4+. Есть несколько моментов:
- проезд г. Богдановичи. Тут третий год ремонтируют мост через ж/д и соответственно огромные пробки из-за реверсивного движения. Возможен объезд от Камышлова на Сухой Лог и выход обратно на трассу уже за эти мостом. Если ремонт идет, то вывешивают аншлаги на объездной Камышлова, так что не проглядишь. Расстояние увеличивается на 40 км.
- проезд г. Белоярский: везде ограничения 40 км/час, город состоит из собственно самого города и кучи деревенек практически друг за другом. В дневное время и в пятницу проезжается очень долго, т.к. везде запрещены обгоны. И так до выезда на Екатеринбург. Здесь постоянно стоит ГАИ, я насчитывал на этом отрезке (около 40 км) до 16 экипажей!
- сам Екатеринбург. Объездная у него условная, часть идет по городу. Навигатор как правило ведет по дублеру Сибирского тракта на развязку около концерна "Калинка". Здесь всегда полная ж..а, т.к. два моста плюс кольцо, соответственно всегда пробки. Лучше уйти с тракта на развязку в сторону а/п Кольцо и затем уже в город на объездную (если в навигаторе Навител, он после ухода с тракта перепроложит уже на объездную сам). Но далее по объездной тоже не сахар: плотное движение и несколько перекрестков со светофорами и естественно пробки.
2. Участок Екатеринбург-Пермь в целом довольно неплох. До границы областей идет приличная дорога. В Пермской области хуже, особенно от Кунгура: дорога подразбита, везде ограничения и запрет обгонов. На трассе от Екатеринбурга ловят в основном на скорость, т.к. в принципе запретов обгона немного, а т.к. дорога неплохая по качеству многие летят. У Перми больше ловят на обгоны, т.к. трафик нехилый, все торопятся, ограничений много. Лучше здесь знаки все же соблюдать.
3. От Перми на Москву несколько вариантов: через Ижевск на Казань, через Киров на Нижний. Через Киров не ездил, не знаю, но по рассказам местных дороги в Кировской области убитые, хотя их делают и ситуация может поменяться. Это в принципе самый короткий путь на Москву от Перми (Навигатор так и строит). Через Ижевск тоже не все гладко, т.к. в прошлом году активно реконструировали участок трассы в Удмуртии от Воткинска и дорога вообще была закрыта, всех пускали в объезд (я ездил через Юго-Камский-Осу-Чайковский, а затем можно на Воткинск, либо местными дорогами проехать на Ижевск. В принципе если выбирать этот вариант и не надо заезжать в Пермь, то можно после Кунгура не доезжая Перми уйти сразу на Осу, там будет перекресток с указателями). Дороги от Перми на Юго-Камский и Осу приличного качества, лучше чем трасса на Екатеринбург и ГАИ немного. В Удмуртии дороги тоже неплохие, ГАИ немного, в основном в населенных пунктах.
4. Дорога через Ижевск имеет большой минус: нужно ехать на Казань с выездом на М7 у Елабуги. Здесь начинается самая большая засада, т.к. идет реконструкция (расширение) трассы практически на всем участке до Казани. Соответственно сплошная пробка (если ехать днем) и ограничения скорости и обгонов, ну и ГАИ. Ловят за все: скорость, обгоны, тонировка. В прошлом году на этой трассе был сущий ад, не думаю, что за год они ее успели доделать. Если ехать по ней, то самый лучший совет: умерить пыл и соблюдать все знаки, тогда не будет проблем. По крайней мере я за все свои поездки и по Башкирии и Татарии, а езжу я туда довольно часто, откупался только один раз, и то там была спорная ситуации с соответствием знака и разметки (нервы были дороже). В остальные разы приезжал без единого штрафа.
5. От Казани на Чебоксары и Нижний дороги сносного качества. В Чувашии последние годы шла интенсивная реконструкция трасс и в принципе сделано много. В Нижегородской области тоже в принципе неплохо, есть всякие участки, но в целом на наших машинах ездить без проблем. ГАИ в Чувашии как и в Татарии, нужно быть готовым ко всему, поэтому тот же совет: скорость нарушать не очень намного, запреты обгонов соблюдать. Республика бедная, гайцы голодные, могут просто так просить денег даже если не нарушал, тем более 86 и 89 регион для них "дойные коровы", да еще на дорогих машин (мне один раз так и сказали: "У тебя хорошая машина, что тебе жалко 100 рублей, раз уж тебя остановили?" , ну типа я же напрягся, когда палкой махал, плати). От Нижнего на Москву идет классная трасса с разделением встречки, только нужно соблюдать скоростной режим, особенно в населенных пунктах, а их довольно много на этом участке.

А дальше Москвы на запад я не ездил, поэтому ничего сказать не могу. По дорогам от Тюмени до Казани можешь поискать в моих отчетах за прошлый год, я там подробно все описывал. Кстати есть еще один маршрут: от Екатеринбурга по трассе на Пермь уходишь после Ачита на развязке на Красноуфимск (кстати многие с ваших краев так и ездят). От Красноуфимска дорога идет по Свердловской области, затем Башкирии и выходит на М5 в районе г. Сим. В принципе она довольно пустынна, и ГАИ хоть и есть, но в основном в населенке и еще иногда ловят на обгон на подъемах и закрытых поворотах. Просто так не тормозили. От Сима, несмотря на то что это М5, если соблюдать запреты, без проблем доезжаешь до Уфы и затем по объездной уходишь на Казань на М7. Здесь от Уфы до Набережных Челнов вполне нормальная трасса, движение намного ниже чем по М5, да и ГАИ не так много. Ну а далее, я уже описывал. Кстати этот вариант короче получается, чем через Пермь (если конечно после Перми планируется ехать не на Киров, а на Казань).
От Тюмени на Пермь можно также ехать минуя Екатеринбург, если уйти по старому Ирбитскому тракту на Ирбит-Алапаевск-Нижний Тагил, затем собственно саму Пермь. Получается длиннее на 100 км, но намного спокойнее чем через Екатеринбург (у меня по времени, с учетом пробок в Екатеринбурге, получалось тоже самое время). Но для меня, когда еду в саму Пермь есть минус: нужно проезжать через всю Пермь, а это очень долго, правда если ехать на Ижевск или Киров, практически сразу же после въезда в Пермь уходишь через плотину на правый берег Камы, а там уже далее практически минуя город.
Вот такие варианты есть. Еще полистай пермские форумы, там часто пишут про маршруты на Москву, Казань и Нижний с подробным описанием маршрутов и состоянием дорог. Надеюсь, что немного помог.
Удачи!

Ринат · 07.06.2011, 06:37

Цитата:

Сообщение от Sokol

В этом году еще не ездил, но по опыту прошлых лет.

1. От Тюмени на Екатеринбург дорога на 4, местами на 4+. Есть несколько моментов:
- проезд г. Богдановичи. Тут третий год ремонтируют мост через ж/д и соответственно огромные пробки из-за реверсивного движения. Возможен объезд от Камышлова на Сухой Лог и выход обратно на трассу уже за эти мостом. Если ремонт идет, то вывешивают аншлаги на объездной Камышлова, так что не проглядишь. Расстояние увеличивается на 40 км.
- проезд г. Белоярский: везде ограничения 40 км/час, город состоит из собственно самого города и кучи деревенек практически друг за другом. В дневное время и в пятницу проезжается очень долго, т.к. везде запрещены обгоны. И так до выезда на Екатеринбург. Здесь постоянно стоит ГАИ, я насчитывал на этом отрезке (около 40 км) до 16 экипажей!
- сам Екатеринбург. Объездная у него условная, часть идет по городу. Навигатор как правило ведет по дублеру Сибирского тракта на развязку около концерна "Калинка". Здесь всегда полная ж..а, т.к. два моста плюс кольцо, соответственно всегда пробки. Лучше уйти с тракта на развязку в сторону а/п Кольцо и затем уже в город на объездную (если в навигаторе Навител, он после ухода с тракта перепроложит уже на объездную сам). Но далее по объездной тоже не сахар: плотное движение и несколько перекрестков со светофорами и естественно пробки.
2. Участок Екатеринбург-Пермь в целом довольно неплох. До границы областей идет приличная дорога. В Пермской области хуже, особенно от Кунгура: дорога подразбита, везде ограничения и запрет обгонов. На трассе от Екатеринбурга ловят в основном на скорость, т.к. в принципе запретов обгона немного, а т.к. дорога неплохая по качеству многие летят. У Перми больше ловят на обгоны, т.к. трафик нехилый, все торопятся, ограничений много. Лучше здесь знаки все же соблюдать.
3. От Перми на Москву несколько вариантов: через Ижевск на Казань, через Киров на Нижний. Через Киров не ездил, не знаю, но по рассказам местных дороги в Кировской области убитые, хотя их делают и ситуация может поменяться. Это в принципе самый короткий путь на Москву от Перми (Навигатор так и строит). Через Ижевск тоже не все гладко, т.к. в прошлом году активно реконструировали участок трассы в Удмуртии от Воткинска и дорога вообще была закрыта, всех пускали в объезд (я ездил через Юго-Камский-Осу-Чайковский, а затем можно на Воткинск, либо местными дорогами проехать на Ижевск. В принципе если выбирать этот вариант и не надо заезжать в Пермь, то можно после Кунгура не доезжая Перми уйти сразу на Осу, там будет перекресток с указателями). Дороги от Перми на Юго-Камский и Осу приличного качества, лучше чем трасса на Екатеринбург и ГАИ немного. В Удмуртии дороги тоже неплохие, ГАИ немного, в основном в населенных пунктах.
4. Дорога через Ижевск имеет большой минус: нужно ехать на Казань с выездом на М7 у Елабуги. Здесь начинается самая большая засада, т.к. идет реконструкция (расширение) трассы практически на всем участке до Казани. Соответственно сплошная пробка (если ехать днем) и ограничения скорости и обгонов, ну и ГАИ. Ловят за все: скорость, обгоны, тонировка. В прошлом году на этой трассе был сущий ад, не думаю, что за год они ее успели доделать. Если ехать по ней, то самый лучший совет: умерить пыл и соблюдать все знаки, тогда не будет проблем. По крайней мере я за все свои поездки и по Башкирии и Татарии, а езжу я туда довольно часто, откупался только один раз, и то там была спорная ситуации с соответствием знака и разметки (нервы были дороже). В остальные разы приезжал без единого штрафа.
5. От Казани на Чебоксары и Нижний дороги сносного качества. В Чувашии последние годы шла интенсивная реконструкция трасс и в принципе сделано много. В Нижегородской области тоже в принципе неплохо, есть всякие участки, но в целом на наших машинах ездить без проблем. ГАИ в Чувашии как и в Татарии, нужно быть готовым ко всему, поэтому тот же совет: скорость нарушать не очень намного, запреты обгонов соблюдать. Республика бедная, гайцы голодные, могут просто так просить денег даже если не нарушал, тем более 86 и 89 регион для них "дойные коровы", да еще на дорогих машин (мне один раз так и сказали: "У тебя хорошая машина, что тебе жалко 100 рублей, раз уж тебя остановили?" , ну типа я же напрягся, когда палкой махал, плати). От Нижнего на Москву идет классная трасса с разделением встречки, только нужно соблюдать скоростной режим, особенно в населенных пунктах, а их довольно много на этом участке.

А дальше Москвы на запад я не ездил, поэтому ничего сказать не могу. По дорогам от Тюмени до Казани можешь поискать в моих отчетах за прошлый год, я там подробно все описывал. Кстати есть еще один маршрут: от Екатеринбурга по трассе на Пермь уходишь после Ачита на развязке на Красноуфимск (кстати многие с ваших краев так и ездят). От Красноуфимска дорога идет по Свердловской области, затем Башкирии и выходит на М5 в районе г. Сим. В принципе она довольно пустынна, и ГАИ хоть и есть, но в основном в населенке и еще иногда ловят на обгон на подъемах и закрытых поворотах. Просто так не тормозили. От Сима, несмотря на то что это М5, если соблюдать запреты, без проблем доезжаешь до Уфы и затем по объездной уходишь на Казань на М7. Здесь от Уфы до Набережных Челнов вполне нормальная трасса, движение намного ниже чем по М5, да и ГАИ не так много. Ну а далее, я уже описывал. Кстати этот вариант короче получается, чем через Пермь (если конечно после Перми планируется ехать не на Киров, а на Казань).
От Тюмени на Пермь можно также ехать минуя Екатеринбург, если уйти по старому Ирбитскому тракту на Ирбит-Алапаевск-Нижний Тагил, затем собственно саму Пермь. Получается длиннее на 100 км, но намного спокойнее чем через Екатеринбург (у меня по времени, с учетом пробок в Екатеринбурге, получалось тоже самое время). Но для меня, когда еду в саму Пермь есть минус: нужно проезжать через всю Пермь, а это очень долго, правда если ехать на Ижевск или Киров, практически сразу же после въезда в Пермь уходишь через плотину на правый берег Камы, а там уже далее практически минуя город.
Вот такие варианты есть. Еще полистай пермские форумы, там часто пишут про маршруты на Москву, Казань и Нижний с подробным описанием маршрутов и состоянием дорог. Надеюсь, что немного помог.
Удачи!

Спасибо огромное!!!!!! Есть повод подумать но пошерстив все форумы оставил два варианта 1-ч/з Красонуфимск и т.д. 2-ч/з Киров буду их активно смотреть и читать отзывы. По прошлым пробегам и советам друзей в Башкирию и Татарию не хочу.