[Анатолий74]

Вообщем взял себе митсубиши аиртрек 2001 г.в. 2 литра 125 л.с. Двс 4G63 DK5743
суть проблемы, сначала заводилась потом глохла. Моргала масленка. Звук шел от гидрокомпенсаторов. Ладно пригнал в сервис, гидрики оригинальные заменили звук ушел, появился звук снизу. До этого звука никакого не было т..к гидрокомпенсаторы все глушили, мотор еще подтраивал а когда нагревался вообще отказывался заводиться, сейчас подозрение на поршневую группу, сказали колену не долго осталось, 2 шатуна стучат, и лучше не ездить т.к. капиталка потом уже не понадобится вообщем мне предложено два варианта:
1) Контрактный мотор 20 доставка 5 установка 10 итого 35

2) Ремонт по з/ч следующее Дзапасные части:
а)колено
б)вкладыши коленные и шатунные
в)пару шатунов
г)кольца поршневые
д)покладка под головку
е)передний и задний каренной сальник
ж)сальник распредвала

Ремонт снятие установка 10 запчасти от 10 сборка разборка 10. Но все отговаривают от этой затеи.

Вообще попал с аиртреком. Вроде и модель удачная. Сейчас весь в печали. Май а походу пешком придется ходить долго. За гидокомпенасаторы отдал 7000 руб. Проблема оказалас в другом даже не знаю как лучше поступить. Плюс масло и их замена итого 8500р. И делать замену ДВС как то тоже ватно. Думаю их снять и попробовать вернуть т.к.работали они всего 30 сек.
Хочется нормального внятного совета, специалистов которые по этой теме идут ровно. Спасибо. Никак не ожидал что встряну с ДВС. ((((

Добавлено через 4 минуты
Да кстати пригнал на эвакуаторе. Т.к. она на свое ходу может быть сек.30 потом встает.

Добавлено через 5 минут
АКПП уже менял в сборе.

Добавлено через 5 минут
Сегодня целый день ищу на разборе в дроме з/части или бу или контрактные моторы без навесного. Все таки не покидает мысль сделать капиталку. Если да где делать в Челябинске кто подскажет???