[Rozarioagro]

Ну еще бытует мнение,что немаловажно какая резина.( до 70% внедорожных качеств) Нет?

[Игорь_spb]

Сообщение от romarioagro

Ну еще бытует мнение,что немаловажно какая резина.( до 70% внедорожных качеств) Нет?

Нормальная там была резина,в первую очередь посмотрел

[GSM]

причем тут резина - все идет в автомастерской
http://www.youtube.com/watch?v=dGWso...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=MXWg_...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Oo9GV4mSnRQ&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=t4l_tviu5Po

Имейте ввиду - заднеприводных ауди нету в природе :-))

[Shpunt]

Сообщение от GSM

http://www.youtube.com/watch?v=t4l_tviu5Po

а зачем вообще забираться в горку задницей?

[GSM]

Сообщение от Shpunt

а зачем вообще забираться в горку задницей?

она и передом не поедет, как многие тут писали - сразу же перегреваетя двухдисковое сцепление. На следующую инкарнацию Q5 c 2013-14 нечнут ставить сухое, то есть как я понимаю , даже в ауди поняли , что лажанулись.

а задом, там передаточное меньше чем на первой вперед.

[Игорь_spb]

Сообщение от GSM

причем тут резина :-))

Вроде как обсужали проходимость и резина ни причем

---------- Добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:18 ----------

Сообщение от GSM

Имейте ввиду - заднеприводных ауди нету в природе :-))

Были по этому поводу сомнения?

---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:18 ----------

Сообщение от GSM

Фишка их быстрого перегрева, как он мне объяснил, в замкнутости системы смазки, в класическом гидротрансформаторе стоит радиатор и все, никаких проблем, а том охлаждать некому :-((

Диски аналогичные ,как и у многодисковой муфты нагреваются,поскольку доп.охлаждения нет,есть только смазка.

[Shpunt]

абалдеть. а на Тигуан токо начали "мокрую" новую DSG ставить с этого года. Его ждёт такая же участь, как и Q5?

[GSM]

Сообщение от Shpunt

абалдеть. а на Тигуан токо начали "мокрую" новую DSG ставить с этого года. Его ждёт такая же участь, как и Q5?

не знаю, могу спросить, я же писал - у меня родственник в Атлант М - их там обучают, что будет. Спрошу.

Фишка их быстрого перегрева, как он мне объяснил, в замкнутости системы смазки, в класическом гидротрансформаторе стоит радиатор и все, никаких проблем, а том охлаждать некому :-((

[Shpunt]

я так рад, что у меня обычный автомат
дану нафик этот DSG. хоть он и шустрее и экономичнее, но ...
на Q5 говорят медленно сложно ездить в пробках. греется и дёргает ...

[Shpunt]

смотрим ещё раз сравнение полного привода Audi и BMW
http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE
и
http://www.youtube.com/watch?v=t4l_tviu5Po&NR=1

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:48 ----------

кстати, в сентябре 2012 обещают "фейс-лифтинг" Q5
http://i082.radikal.ru/1009/14/172b95e52f85.jpg

[Doz]

посидел вчера опять в Q5, все красиво конечно, НО, низкая и маленькая

[Shpunt]

клиренс 200 и багажник 540л - действительно, низкий и маленький
Q7 в этом плане интереснее.

---------- Добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:39 ----------

На бездорожье Q5 больше годен для дисциплины «ралли», чем «трофи». Дорожный просвет 200 мм. Однако геометрическая проходимость «паркетная». Угол перелома – всего 17.5 градуса из-за длинной базы. Углы въезда/съезда обозначены производителем как 25/26 градусов. Максимальный преодолеваемый подъем – 31 градус. Угол крена – всего 25 градусов.
Сердце Quattro, по сути, самоблокирующийся механический дифференциал. Блокируется он по мягкому варианту, далеко не на 100%. Этого хватает в поворотах, но недостаточно, чтобы вылезти из ямы или перевалить через бревно.

[Doz]

пересаживаться в такую же машину по габаритам после ХЛ и по цене больше почти в 2 раза - что-то не хочеться

[СергейМДХ]

Сообщение от Doz

пересаживаться в такую же машину по габаритам после ХЛ и по цене больше почти в 2 раза - что-то не хочеться

Ну габариты то может и одинаковые, но ощущения совсем другие... Не просто так эта машина в 2 раза дороже...

[Черный полковник]

Прочитал последних страницы три и вот что отвечу: ну не замечаю я что машина дергается в пробках, не замечаю. Скажу больше - XL больше дергался. И переключение скоростей на мой взгляд плавнее. О проходимости Ку5 пока ничего не могу сказать. Придет зима - выложу сравнение с XL.
Но то, что Ку5 устойчивей на дороге - это факт! Говорю же, что кажется что всеми четырьмя лапами вцепляется в дорогу. Писал уже что ощущение что едешь на тяжелом грузовике и хрен его сдвинешь с пути.