Всем привет!!! У меня аут 2004г.в 2.0 мкпп пробег уже реальный, не знаю что ожидать от него дальше, хотя к удивлению масла не берет, может и берет но незаметно, опредилить не могу так как сопливит с сальника, а так вообще машиной доволен хотел посоветоватся с Вами, может его продать? Не хочется потом в нее влаживать бешенные бабки!!!
Может быть я "старовер" в этом плане.... Но против присадок... Хотя временный эффект придают....
Задай вопрос: Зачем присадка, если масло не съедает... Кста, сальник поменяй.... Вот тогда точно узнаешь ест или нет.....
У меня тоже ок. 400 000 пробега. Тоже репу чешу по поводу смены авто, а с другой стороны, машина едет нормально. Да, вкладываю деньги, но это не такие, что пускают в разор, можно сказать профилактика. Бывыают конечно и попадосы, не без этого. В этом году выпускной клапан почему то лопнул, в прошлом дроссель умер, взял на разборе, это ж техника ей положено иногда ломаться. Но лить ни чего не собираюсь и тебе не советую.
1. Лучшее враг хорошего.
2. Не трогай технику и она тебя не подведет.
3. и т.д.
Если кузов в норме, не цветет, не зацарапан в усмерть, то какой смысл продавать машинку, ты её уже знаешь. А и продав эту покупать нужно будет только новую, в противном случае купишь ребус в процессе решения которого неизвестно сколько денех истратишь. К тому же, опять таки если кузов ОК, контрактный двигатель с разбора с навесным стоит максимум 45 000 рублей. Другое дело если вдруг захотелось что нить другое, вот тогда надо продавать и как можно быстрее, иначе подсознательно ты на машинку уже наплевал и начнет она на глазах умирать..... Это я по себе знаю.
По присадкам я тоже "старовер", это помоему, как лекарство от старости, многие тратят бешеные деньги, пьют, верят... а потом все равно умирают))))
Как Иваныч сказал, железо должно время от времени ломаться, но затраты на ремонт не такие уж и раззорные, если, конечно, его делать вовремя.
И...
10001. Не надо лезть в хорошо отлаженный механизьм.