Webasto и другие системы предпускового подогрева двигателя

Jeka · 20.04.2007, 16:59

Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

Agarushka · 01.12.2009, 16:18

Сегодня -30. После 35 минут работы 4 kW Webasto температура поднялась до одного деления, после чего завел. Чертовски приятная штука. Обогрев салона не подключен.

ohotnik · 01.12.2009, 18:02

Цитата:

Сообщение от Agarushka

Сегодня -30. После 35 минут работы 4 kW Webasto температура поднялась до одного деления, после чего завел. Чертовски приятная штука. Обогрев салона не подключен.

Чет маловато, сегодня утром у нас -34, Вебасто работал 20 мин.
При включении зажигания индикатор показывал 3 деления.

Agarushka · 01.12.2009, 18:06

У Вас тоже 4 кВт или все же 5 кВт? А так же влияет место стоянки машины, ветер, автотепло и т.п.

ohotnik · 01.12.2009, 18:11

Цитата:

Сообщение от Agarushka

У Вас тоже 4 кВт или все же 5 кВт?

4 кВт, я поэтому и удивился.

Все, я понял у вас же двигатель 3.0. Сразу не обратил внимания.

Батончег · 02.12.2009, 09:46

Цитата:

Сообщение от ohotnik

Естественно потребляют, только с если подключать еще и печку то гораздо больше.
Вебасто со всеми своими потребителями (помпа,вентилятор, топливный насос) потребляет если мне не изменяет память 18 Ватт, т.е. 1.5 А, печка автомобиля на самой малой скорости порядка 3 А.
Вот и прикинь печка потребляет как еще 2 Вебасты.
Так что не подключая печку значительно снижаем нагрузку на аккумулятор.
Конечно приятно сесть уже в прогретый салон. Но лично я с нашими морозами этим пожертвовал.

Вот и подскажите как печку отключить ибо батарейка сдохла намертво. Звонил в Рольф сказали что ОД неправильно установил вебасту.

GAlexey · 02.12.2009, 14:55

Как вариант отключения: извлечение предохранителя ( 20А).

Батончег · 02.12.2009, 15:39

Цитата:

Сообщение от GAlexey

Как вариант отключения: извлечение предохранителя ( 20А).

А где оный найти ???

ohotnik · 02.12.2009, 18:00

Цитата:

Сообщение от Батончег

Вот и подскажите как печку отключить ибо батарейка сдохла намертво. Звонил в Рольф сказали что ОД неправильно установил вебасту.

Все зависит как мастера выполнили подключение, если так как рекомендует производитель Вебасто, схема ниже
к сожалению, изображение утрачено
Самый простой вариант убрать предохранители F3 на 25А и F4 на 1А.
HG на схеме это выход Вебасто который подает сигнал на включение печки салона. С этого выхода подается пмтание на реле К3 и на цифровой модуль управления климатом. При удалении предохранителей питание на реле все равно будет подаваться (кнечно наверное это не критично но лишние 150мА).
Не наверное лучше подругому, просто убрать провод который идет на вывод 86 реле провод зеленый с белой полосой, и все просто ни чего включаться не будет и прблема решена.
Блок предохранителей стоит под капотом справа спереди реле там же . На фото правда реле не видно но оно точно там внимательнее посмотри обязательно увидишь.
к сожалению, изображение утрачено
В любом случае даже если установшики что то там намудрили и сделали не по этой схеме. Выход у вебасто на включение печки один нужно найти этот зеленый провод и отключить его.
У тебя 2.4 поэтому Вебасто наверняка стоит под копотом почти сверху, короче доступ к основному разъему легкий поэтому думаю что найти этот провод не составит труда.
Удачи.

Батончег · 03.12.2009, 15:52

Спасиб, завтра попробую - сегодня уже темно

---------- Добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:29 ----------

Всё сделал очень просто.
1-открутил реле
2- снял фишку с реле (туго зараза идет)
3-с в нутренней стороны отжал через отверстие фиксатор клеммы провода (зелёный с белой полосой.)
4- Заизолировал клемму.
5- Собрал в обратном порядке.

ohotnik · 03.12.2009, 18:25

Цитата:

Сообщение от Батончег

Спасиб, завтра попробую - сегодня уже темно

---------- Добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:29 ----------

Всё сделал очень просто.
1-открутил реле
2- снял фишку с реле (туго зараза идет)
3-с в нутренней стороны отжал через отверстие фиксатор клеммы провода (зелёный с белой полосой.)
4- Заизолировал клемму.
5- Собрал в обратном порядке.

Нуууу а результат то есть????? Печка не включается?????

Батончег · 04.12.2009, 09:15

Цитата:

Сообщение от ohotnik

Нуууу а результат то есть????? Печка не включается?????

печка не включилась - зато как то сам агрегат шустрее жужжать стал помпа прокачивает сильнее. и дыма струя дальше бьёт

weall · 08.12.2009, 07:36

Интересная штука: за бортом -30 включаю вебасто.
1 продувка минуту
2 заводится работаете минуту (дым идет)
3 выключается, снова продувка 2 минуты (примерно)
4 включается и работает до конца работы по таймеру.

У кого также? для чего выключается первый раз? это нормально?

Leon 283 · 08.12.2009, 11:07

Сегодня посмотрел (правда с окна) помойму у меня тоже самое на ул. -34*С.

ohotnik · 08.12.2009, 18:41

Цитата:

Сообщение от weall

Интересная штука: за бортом -30 включаю вебасто.
1 продувка минуту
2 заводится работаете минуту (дым идет)
3 выключается, снова продувка 2 минуты (примерно)
4 включается и работает до конца работы по таймеру.

У кого также? для чего выключается первый раз? это нормально?

А если в момент начала горения выдешь к машине откроешь капот и пощупаешь подогреватель ощутишь что он очень горячий, отключается по перегреву, я об этом писал несколько страниц назад.
У меня прошлой зимой тоже самое было, даже бывало что и со второй попытки не разжигался когда очень холодно было, диллер неделю пытались устранить, ничего не получалось. В итоге я настоял чтобы заменили антифриз, был на -45 новый залили на -38. Этой зимой минимум было -37 вроде запустился.
А происходит это по моему мнению из за вязкости антифриза. Чем концентрированее антифриз тем вязкость больше. Помпа вебасты не может полноценно прокачать вязкий антифриз, после перегрева то количество которое находится в теплообменнике, становится менее вязким и помпа уже справляется.
Это мои эксперименты и умозаключения, другого объяснения я не нахожу.

sokol_006 · 08.12.2009, 19:35

Цитата:

Сообщение от weall

Сегодня запустил первый раз двигатель после работы вебасто 15 мин. За бортом -5. Как и предполагал двигатель сошел с ума! Как я понял при включении зажигания компьютер измеряет температуру (возможно антифриза) и настраивает топливно-воздушную смесь. А тут получается что антифриз теплый, воздух холодный.... После запуска двигатель несколько секунд троил, прыгали обороты а потом стал работать немного с другим звуком.... После работы 5 минут звук стал как обычно. Порадовало только то что печка сразу дует теплым воздухом.

У всех так?

-5 не понял... зачем запускал басту? Вообще я понимаю мы в сибири ставим, а эстонцы, питерцы, москвичи??? Не догоняю, сегодня с пол пинка без прогрева в -28...