Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения

Dimer-2 · 03.02.2010, 04:23

По каталогу не идет аналогов к 1355A124. Вывод? Ставить можно, но на свой страх и риск. Можно не заметить, и согреть пихло. А ремонт всяко дороже сэкономленного рубля.

KoS · 03.02.2010, 17:28

Цитата:

Сообщение от Dimer-2

По каталогу не идет аналогов к 1355A124. Вывод? Ставить можно, но на свой страх и риск. Можно не заметить, и согреть пихло. А ремонт всяко дороже сэкономленного рубля.

Золотые слова, Юрий Венедиктович (с) Наша Раша

220V · 06.02.2010, 13:29

Цитата:

Сообщение от Dimer-2

По каталогу не идет аналогов к 1355A124. Вывод? Ставить можно, но на свой страх и риск. Можно не заметить, и согреть пихло. А ремонт всяко дороже сэкономленного рубля.

Цитата:

Сообщение от KoS

Золотые слова, Юрий Венедиктович (с) Наша Раша

Дак берите, конечно, что написано, то и ставьте)))
Но скажите, чем они отличаются, кроме того, что по каталогу который стоит в 2,5 раза дороже, по сравнению с лансеровским.
Илои может режимы включения (их 3 по напряжению) отличаются??

KoS · 07.02.2010, 10:59

Цитата:

Сообщение от 220V

Дак берите, конечно, что написано, то и ставьте)))
Но скажите, чем они отличаются, кроме того, что по каталогу который стоит в 2,5 раза дороже, по сравнению с лансеровским.
Илои может режимы включения (их 3 по напряжению) отличаются??

уже давно заменил и забыл. тьфу тьфу. не забиваю голову этим

Dimer-2 · 07.02.2010, 18:13

Цитата:

Сообщение от KoS

уже давно заменил и забыл. тьфу тьфу. не забиваю голову этим

А на что заменил то? На неоригинал?

Все,нашел твой пост выше,ты родной поставил.))))

lukanin · 06.02.2010, 14:37

220W не переживай! Кто в теме, что Аут и Лансер 9 это одинаоквые машины в принцепи, тот и ставит от Лансера.
ПС. Я на вскидку могу назвать несколько зап. частей, даже блоков которые подходят от Лансера.
К примеру.
1. Блок управления светом.
2.Блок, кондиционера ( на торпеде крутилуи))
3. Серповидные рычаги.
4. Термо резистор.
5. Блок управления вентиляторами.
и т.д.

Dimer-2 · 06.02.2010, 18:06

Забавно. А вы сами как считаете, почему от лансера в 2,5 раза (!) блок дешевле? Что там хуже? Элементы менее качественные, их количество меньше, или драгметаллов поменьше содержится? А может, лансер менее престижен? ИМХО, но если они абсолютно идентичные, не вижу причин для присвоения им разных каталожных номеров. Или хотя бы в аналогах у друг друга бы числились...чтобы утверждать то или иное, нужно иметь доказательства. А мы пока, кроме отсутствия в каталоге вариантов о взаимозаменяемости этих блоков, не видим ничего другого. То, что они пока, кое у кого неизвестно по какому алгоритму работают еще не истина в последней инстанции. Как вариант, может они на пределе по току работают...или вентиляторы например слишком мощны для них....или управляется блок другим напряжением... да что гадать. Все мы тут "спецы" .

220V · 07.02.2010, 21:36

Цитата:

Сообщение от Dimer-2

Забавно. А вы сами как считаете, почему от лансера в 2,5 раза (!) блок дешевле? Что там хуже? Элементы менее качественные, их количество меньше, или драгметаллов поменьше содержится? А может, лансер менее престижен? ИМХО, но если они абсолютно идентичные, не вижу причин для присвоения им разных каталожных номеров. .

Ну ты насмешил, а почему 0,5л кока-колы стоит 30р., а 1л. 35р.?
А почему от Сузуки Солио передний рычаг стоит 6т.р., а от Дэу матиз 1т.р, хотя это одна и та же запчасть.
А почему резина Хака 5 размером R13 175/70 стоит в 2 раза дешевле, чем r15 215/45??, хотя на r13 резины больше уходит ПОчему??????

Да потому, если ты покупаешь Аут, то денег у тебя в 2 раза больше чем у того, кто покупает лансер, и значит можешь и за запчасти в 2 раза больше выложить!

Dimer-2 · 08.02.2010, 04:13

По такой логике, ВСЕ запчасти на Трек должны стоить в 2 раза больше лансеровских, или например королловских. А это не так. А пример про колу вообще неудачен-здесь причиной идет рентабельность производства бутылки, доставки ее и оплаты труда,а вовсе не стоимость самого напитка- он стоит копейки.От того что она меньше емкостью,затраты на нее почти не снижаются. Но это уже флуд начинается...надо завязывать)))

220V · 08.02.2010, 07:03

Цитата:

Сообщение от Dimer-2

По такой логике, ВСЕ запчасти на Трек должны стоить в 2 раза больше лансеровских, или например королловских. А это не так. А пример про колу вообще неудачен-здесь причиной идет рентабельность производства бутылки, доставки ее и оплаты труда,а вовсе не стоимость самого напитка- он стоит копейки.От того что она меньше емкостью,затраты на нее почти не снижаются. Но это уже флуд начинается...надо завязывать)))

ОФФТОП
По маркетинговой логике все пучком.
Себестоимость товаров подчас не влияет на его цену.

Маркетинг — это искусство и наука правильно выбирать целевой рынок, привлекать, сохранять и наращивать количество потребителей посредством создания у покупателя уверенности, что он представляет собой наивысшую ценность для компании», а также «упорядоченный и целенаправленный процесс осознания проблем потребителей и регулирования рыночной деятельности». (Филипп Котлер)

bandit · 16.03.2010, 13:25

Всем ПРИВЕТ!
Похоже мне удалось реанимировать этот злополучный блок!!!
Будем по-порядку. Когда я столкнулся с этой проблемой, стал анализировать все ветки в форумах на эту тему и опыт коллег по несчастью (ваш опыт). Не рискуя, я заказал в Existе блок 1355А124, поставил - все ОК! Теперь появилась свобода действий, можно смело курочить старый блок.
Здесь прозвучала единственная, заслуживающая внимания, мысль: пробой диэлектрика на алюминиевую пластину. Возможно, и такие причины неисправности меют место, но не в моем случае. Все гораздо проще и банальнее...
По опыту ремонта сотовых телефонов (баловался когда-то), сразу же, после снятия диэлектрика с печатной платы, стал изучать плату под микроскопом на предмет нарушения паяных соединений, и... Как только глянул на пайку микросхемы, сразу все стало ясно! С двух сторон ножки микросхемы были оторваны от платы (микротрещины), можно было иголочкой их пошевелить. Других косяков я не нашел.
Вобщем, пропаял всю микруху под мелкоскопом, залил плату герметиком (марку не помню, черный, до 260 град.С - в машине валялся), припаял контактные выводы платы к шинам разъемов с помощью паяльной кислоты и 100Вт паяльника, собрал корпус (также промазав все швы герметиком), дал высохнуть около 2х часов, поставил и ВСЕ!

Работает пока как новый.

Делал сегодня, поэтому некоторое время надо понаблюдать. Как что - отпишусь.
К сожалению, фотки сделать не удалось - слишком велико увеличение требуется.
Удачи!

Dimer-2 · 08.02.2010, 07:41

Ключвое слово "подчас"

пломба · 09.03.2010, 22:14

А у меня другая проблема. Ехал давеча по третьему - вдруг задымил из под капота, аж прифигел. Открываю - лопнул радиатор сверху, засрало все кругом. Движок приэтом не грелся и стрелка подозрений не вызвала. Тосол в норме, чистый. Остыл, поехал потихоньку, радиатор грелся конкретно, а вентили НЕ работали (это я тока щас допер, тогда внимания не обратил). В сервисе поменяли радиатор, тосол, сказали что старый был засран нереально, вот и перегрелся. Сегодня проехал километрорв 15, первый раз после замены открыл капот - опять блин парит немного, горячее все, а вентили не работают. Вот думаю - в чем тут дело, почитал ветку про блок - но здесь у всех наоборот фигачат вентили дурниной. Может вообще не в них дело?
Этот раритер реально потестить то? В меке вроде новый комп хороший стоит...

220V · 10.03.2010, 07:58

Цитата:

Сообщение от пломба

А у меня другая проблема. Ехал давеча по третьему - вдруг задымил из под капота, аж прифигел. Открываю - лопнул радиатор сверху, засрало все кругом. Движок приэтом не грелся и стрелка подозрений не вызвала. Тосол в норме, чистый. Остыл, поехал потихоньку, радиатор грелся конкретно, а вентили НЕ работали (это я тока щас допер, тогда внимания не обратил). В сервисе поменяли радиатор, тосол, сказали что старый был засран нереально, вот и перегрелся. Сегодня проехал километрорв 15, первый раз после замены открыл капот - опять блин парит немного, горячее все, а вентили не работают. Вот думаю - в чем тут дело, почитал ветку про блок - но здесь у всех наоборот фигачат вентили дурниной. Может вообще не в них дело?
Этот раритер реально потестить то? В меке вроде новый комп хороший стоит...

Я так думаю не могут 2 датчика (на панеле и управления вентами) врать. Если не включаются, значит справляется радиатор.
Врятли радиатор порвало из-за хреновой ОЖ.
Его рвет из-за крышки радиатора, когда клапан в ней клинит, надеюсь ты ее поменял вместе с радиатором, иначе и новому капец может прийти.

пломба · 10.03.2010, 10:10

Сегодня доехал до работы, та же фигня. Если печку не врубать, радиатор греется конкретно. А нижний патрубок холодный кстати.