Audi Q5

Shpunt · 15.05.2009, 20:39

"норма 0,5 литра на тысячу км" - официальный ответ по расходу масла от Российского представительтва Audi AG.

Жорик Вартанов · 15.05.2009, 20:52

т.е. 7.5 литров на 15 000 км - это норма.........
Пора бы им ( инженерам Audi )уже придумать под капотом типа маленького запасного бака для масла на 7 литров с электр. клапаном. Посмотрел по дисплею, и если нужно то нажал кнопку в салоне и с этого бака по пол литра свежего масла в поддон потекло.

P. s. У брата Audi A4, тоже часто доливает масло......

DaVinci · 15.05.2009, 22:03

Цитата:

Сообщение от Shpunt

"норма 0,5 литра на тысячу км" - .

это фишка такая вроде как положена замена через 15000, а на деле получается вдвое чаще

Spartanian · 16.05.2009, 23:09

Цитата:

Сообщение от avtomobilist

"ESP на Audi тоже выручает при диагональном вывешивании, особенно если коротким касанием кнопки ESP off активировать внедорожный режим системы. «Геометрия» — почти как у Фрилендера, разве что свесы и база длиннее. Но реализовать неплохой потенциал мешает роботизированная коробка S tronic. При штурме косогора внатяг «мокрые» сцепления буксуют, источая сладковатый запах горелой жидкости ATF. Случались и курьезы. При застревании коробка передач S tronic пару раз глушила двигатель, когда ESP «не в такт» прикусывала буксующие колеса. Посему надо брать препятствия с хода. А об «асфальтовой» идеологии Audi Q5 не дает забыть и короткоходная жесткая подвеска — на проселке она лишь немногим мягче, чем у BMW."

Очень понравились слова об "асфальтовой" иделогии.

Может все-таки Q5 и кроссовером считать сложно. Может больше подойдет универсал повышенной проходимости

А правда, что у Q5 по пять шаровых на колесо? Это во сколько- же ремонт может встать?

Shpunt · 17.05.2009, 20:55

Volkswagen намерен наладить выпуск машин марки Audi на заводе в Калуге
http://www.rbcdaily.ru/2009/05/15/industry/414489
"покупатели обрадовались бы и еще Q5 местной сборки"

ZVlad · 18.05.2009, 01:01

Цитата:

Сообщение от Shpunt

На задних сиденьях также хватает места. Тем более что при желании их можно сдвинуть назад на 100 мм. Регулируется и угол наклона спинок.

В жизни меряю автомобили и их внутреннее пространство своими коленками и головой (рост 195, вес 115 кг)

В Ку-5 я разместился весьма комфортно на водительском сидении в отличии от С-РВ или Х-Трейла...
Но при этом при максимально отодвинутых задних сидениях в КУ-5 коленки упираются в переднее (водительское под меня). В ХЛ же остаётся просвет... Т.е. жизненного пространства в КУ-5 сзади гораздо меньше, чем в ХЛ.

Shpunt · 18.05.2009, 09:49

Цитата:

Сообщение от ZVlad

Т.е. жизненного пространства в КУ-5 сзади гораздо меньше, чем в ХЛ.

На задних сиденьях также хватает места. Тем более что при желании их можно сдвинуть назад на 100 мм.

Тем более сзади в Q5 я не собираюсь сидеть

ZVlad · 18.05.2009, 10:20

Цитата:

Сообщение от Shpunt

На задних сиденьях также хватает места. Тем более что при желании их можно сдвинуть назад на 100 мм.

Тем более сзади в Q5 я не собираюсь сидеть

Сидел на сдвинутых назад до конца,ты вообще посты до конца читаешь или видишь только то, что хочешь читать???

Цитата:

Но при этом при максимально отодвинутых задних сидениях в КУ-5 коленки упираются в переднее (водительское под меня). В ХЛ же остаётся просвет... Т.е. жизненного пространства в КУ-5 сзади гораздо меньше, чем в ХЛ.

Да, тебе или мне там не сидеть, но там сидит, например, мой сын на детском сидении и рядом, причём всегда, жена. Да и вообще задние места существуют, чтобы на них кто-то сидел иначе надо брать 2-местную машину, тот же АУДИ Р8...

Кстати в рекламном буклете написано, что в Ку-5 задние кресла можно подвинуть на 100 мм вперёд, т.е. их отодвинутость назад - это базовое положение...

Shpunt · 18.05.2009, 11:33

нет. изначально они предвинуты вперёд

никто никогда, тем более в рекламе, не будет утверждать, что "для того чтобы уменьшить пространство надо сделать это и это" - полный бред.
говорить про увеличение пространства - разумнее.
я при сдвинутых вперёд задних - не доставал коленями передние. (рост 183) и не чувствовал дискомфорта.
для твоего роста надо брать машину не меньше Ниссан Патрол

r27 · 18.05.2009, 14:48

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Тем более сзади в Q5 я не собираюсь сидеть

если интересен кроссовер на 1-2-х человек, то предполагаю что Х1 будет поинтереснее...

Shpunt · 18.05.2009, 14:57

спасибо. но в Q5 мне сзади комфортнее, чем в XL.

и места вполне хватает.

Махно · 18.05.2009, 15:14

Млин...Только я решил что следующей моей машиной будет Калеос...

Таперича надо задуматься над Ауди...

По мне так, были бы деньги на Ауди, я бы их потратил на Ниссан Патфайндер... - О, цэ драндулет...картопли можно нагрузить под самую крышу...

Sergy · 18.05.2009, 15:27

Цитата:

Сообщение от Shpunt

спасибо. но в Q5 мне сзади комфортнее, чем в XL.
и места вполне хватает.

что-то слышал уже подобное:

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Я считаю "полным маркетинговым фуфлом" - это наличие в XL возможности переключения привода и огромный дорожный просвет.

Цитата:

Сообщение от Shpunt

по дороге, которая на фотках - я и на Лансере Х с 2WD прекрасно проезжал без проблем.

Цитата:

Сообщение от Shpunt

а багажника мне хватало и в Лансере Х. (315 л)

т.е.: полный привод - нафик, хороший дорожный просвет - не нужен, вместительный салон и багажник - ни к чему.

Я понял - главное "НЕ XL". Что угодно, только не он. Пусть хоть Колеос, хоть Q5, только чтобы не полноприводный вместительный кроссовер с клиренсом 215мм и большим багажником.

Но ведь Q5 - и полноприводный. И клиренс неплохой. И багажник тоже.

Может тогда лучше велосипед?

Shpunt · 18.05.2009, 15:48

Велоспед хорошо бы смотрелся на крыше Q5

Махно · 18.05.2009, 15:53

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Велоспед хорошо бы смотрелся на крыше Q5

На крыше Патфайндера лучше бы смотрелся...

А Ауди - зализон и велики на нем смотрятся по уродски...