[СергейМДХ]

Сообщение от Максимильян

Не знаю...когда я сожусь после Аутлендера за, хоть обычного и овощного, АтмоФорика, я реально получаю удовольствие от вождения...

А я получаю кайф содясь из С-кроссера в ситроен С4: мягкая подвеска, полная тишина в салоне, кресла с потрясной боковой поддержкой и массажем, панорамная крыша и тд и тп. И плевать мне на то, что он за 12 сек до 100 разгоняется

[Oleg L]

Не в этом дело. Я просто смотрю как мучаются те единицы праворульных что у нас в Москве встречаются, что мне достаточно посмотреть, чтобы понять, спасибо - не надо.

[Periodista]

RX и Harrier - одно и то же.

[sergio falcone]

Обо всем по порядку. ходовая и управляемость на субару, в том числе XV реально вставляет, причем тут инфинити? а бмв вообще другая песня... Просто эти машины, согласитесь не для наших дорог, а раллийное прошлое субару как никак кстати вписалось в колорит русских дорог.
Непосредственно про ХV. Сидел и ездил. Да, салон деревянный, да, внешность на любителя и двигатели не самые мощные теперь - 150 л.с. макс, но это все равно субару. Я когда ехал, мне было по барабану на все функции, на хрена они мне нужны, когда ощущаю кайф раскручивая оппозитный движок и мчу по всем буеракам?! Кстати, хоть и салон деревянный, но эргономика отличная, посадка еще лучше, сел как в свой автомобиль.

[Артуръ]

Сообщение от sergio falcone

ходовая и управляемость на субару, в том числе XV реально вставляет, причем тут инфинити? ... а раллийное прошлое субару как никак кстати вписалось в колорит русских дорог.

Непосредственно про ХV. Сидел и ездил. Да, салон деревянный, да, внешность на любителя и двигатели не самые мощные теперь - 150 л.с. макс, но это все равно субару. Я когда ехал, мне было по барабану на все функции, на хрена они мне нужны, когда ощущаю кайф раскручивая оппозитный движок и мчу по всем буеракам?! Кстати, хоть и салон деревянный, но эргономика отличная, посадка еще лучше, сел как в свой автомобиль.

управляемость субару?! А что там про "управляемость субару" ?
И при чем тут раллийное прошлое? Разве речь идет об импрезе эстиайвэрикс?

[Lеха]

Я на дроме про хв отзыв выложил, в сравнении с 3х литровым аутом, хв первого поколения. 3 года назад хотел аутбек купить, купил аутлендер 3л случайно, чему очень рад, так как едет и рулится он интересней аутбека в прошлом кузове.

[Maxtar]

Очень маленькая и низенькая, по сути аналог мицубиси АSХ. Имхо лесник на много интересней среди субарей кроссоверов...

[Airborn]

Сообщение от Maxtar

Имхо лесник на много интересней среди субарей кроссоверов

Зато XV умеет прыгать как в ралли-рейдах и WRC И подвеска после этого будет жива.

[FABATIM]

Расстался с XV СVT 2.0 12 г, после 8,5 лет и 285 тыс пробега. Авто подустал, и я тоже. Хотя расставаться очень не хотелось. Радовало многое, управляемость с прощением ошибок, даже крафтовый и функциональный салон. Грунтовку с гребенкой и кочками требовалось проезжать с ускорением, подвеска лучше отрабатывала. Поскольку досталось первое поколение с "инновационным" вариатором и двигателем FB, то не избежал детских болезней, перешедших в патологию. Лечилось болезненно и дорого. Хотя знакомые владельцы дилерских европейских марок авто успокаивали, сравнением своих пробегов до больших разборок относительно XV. В остальном, мало что вызывало сколь-нибудь значимые хлопоты. Никаких проблем ни с электрикой, ни с подвеской. Однако же цена новых Субару отправила в салон Мицубиси. В будущем, не исключаю попытку прибрать вторым авто мало годовалый праворульный XV - влечет в перспективе большие возможности в ремонте или замене двигателя и трансмиссии.