[Sju]

Сообщение от Goshan

сегодня дрифтил по только что выпавшему снегу, ASC OFF, трансмиссия 4WD LOCK, минут через 15 непрерывного катания появилясь картинка с пьяной машиной, восклицательный знак и надпись вроде ASC service requaet, но тут же погасла, я не останавливался машину не глушил, после этого машина ехала нормально ни чего не загоралось и не вырубалось, но когда рычаг кпп в режиме P или N двигатель раскручивается только до 3000 оборотов и срабатывает ограничитель...а когда рычаг в D или ручной режим движок крутится нормально! что это может быть??? У всех так??? может какая защита от "дураков"))???

А тебе зачем в режиме P или N до 6500 раскручивать?

[Goshan]

На самом деле незачем, но это же не нормально если начинает срабатывать ограничитель... вопрос в том можно ли после этого и дальше продолжать "крутиться" и что значит эта ошибка??? Кстати сегодня с утра все было нормально.

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 18:32 ----------

Как я понимаю ни у кого не было похожей проблемы, и ни кто не может подсказать что это была за ошибка???

[апсуа]

павелШ как заглушку снять???подскажи плиз)

[апсуа]

ну как asc на снегу???

[Sergy]

Сообщение от апсуа

ну как asc на снегу???

Атлична! как и в прошлом году!

[Михря]

Подскажите что должно появляться при нажатии кнопеля ASC ? у меня не чего не происходит, как не тыкай.

[Shpunt]

нажать и держать - загорится на приборке ASC OFF.

[апсуа]

Sergy может ты знаешь можно как нибудь определить есть ли ASC или нет,может где нибудь под машиной определить на вид возможно???

[Sergy]

Сообщение от апсуа

Sergy может ты знаешь можно как нибудь определить есть ли ASC или нет,может где нибудь под машиной определить на вид возможно???

Легко, даже под машину залезать не нужно, включить 4WD Auto, далее:

1) Зимой - разогнаться на снежном/ледяном покрытии и заложить рулем вираж. На приборной панели появится желтый сигнал "пьяная машина", застрекочут системы стабилизации, машина будет пытаться следовать направлению, установленному рулевым колесом, а не идти в занос.

2) Летом - подъехать к кочке высотой 30-50см и аккуратно заезжать на неё одним передним колесом - до тех пор, пока два противоположных по диагонали колеса не разгрузятся до такой степени, чтобы они могли вращаться достаточно свободно, без контакта с землей. В такой момент при нажатии педали газа на приборной панели тоже появится знак "пьяная машина" и Вы услышите стрекот систем стабилизации.


Если всего этого не происходит - 100% ASC такая машина не укомплектована. Это точно касается "арабских" комплектаций XL, про которые писали наши одноклубники из Израиля, Казахстана и Украины. У них так же нет выключателя этой системы слева внизу под рулевой колонкой.

[апсуа]

блин вот у меня тоже с оаэ и кнопки нету,только кнопка отключения парктроника,но почему спрашиваю снял я заглушку и вижу провода к заглушке подсоедены,вот почему вопрос возникает может кнопку поставить с предохранителем может и заработает???

[Sergy]

Сообщение от апсуа

блин вот у меня тоже с оаэ и кнопки нету,только кнопка отключения парктроника,но почему спрашиваю снял я заглушку и вижу провода к заглушке подсоедены,вот почему вопрос возникает может кнопку поставить с предохранителем может и заработает???

Эта кнопка предназначена только для ВЫключения ASC. А если выключать нечего - то и кнопка думаю, ни к чему...

Как вариант есть малая вероятность, что в данной версии неотключаемый ASC - проведите эксперимент по одному из указанных способов и отпишитесь о его результатах. Потом посмотрим, нужна-ли вообще кнопка.

[апсуа]

как раз на этои неделе снег будет вот и попробую)

[Bacho]

Не пойму что происходит!
Каждый раз когда я завожу машину (Outlander 3.0, 2wd, USA) и еду, во время движения через 10-15 минут появляется желтый сигнал "пьяная машина". Такая же беда даже если при включении авто сразу поставить ASC OFF вручную. Ездил по снегу и по чистому асфальту (когда растаял) - каждый раз одно и то же.

Нет времени сходить на СТО. Подскажите, что с машиной происходит? Можно ли так ездить?

[Agarushka]

Осмелюсь предположить, что это датчики АБС на которых основывается ASC.

[mkondr]

Добрый день коллеги.
У меня XL c вариатором и ес-но 2.4.
Резина зимняя, шипованая Continental.
Помогите методологией проверки работы той части ASC, которая отвечает за притормаживание вращающихся колёс при движении по глубокому снегу, или когда застрял.
Есть сомнения в её правильной работе.

1. Пример. Медленно, не с ходу наехал левым передним колесом на хорошо утоптаной снежной поверхности (уклон 0) на кочечку ~20 см. высотой и встал.
Режим 4WD lock, даю газ и почти до упора и до упора - буксую на месте, за секунд 15 - 20 буксования несколько раз загорался знак "пьяная машина" при этом были какие-то невнятные подёргивания и стрелка тахометра болталась.
Понятно, что я не перехал эту смехотворную .
Сдал назад, вылез посмотреть - буксовали правое переднее и левое заднее колёса (по диагонали, что отмечают все буксовавшие).
Правое заднее даже ни разу не дёрнулось - ни чего не нарыто и даже не пыталось.
Левое переднее - хороший оттиск протектора на въезде на кочечку.

2. Пример. Отключил ASC - дождался надписи "ASC off". снова "упёрся" в эту кочечку (ну чуть в стороне, чтоб ошлифовать для друзей ещё один участок поверхности).
Даю по газам. Действительно, двигатель ревёт, выхлоп на морозе как дымзавеса. Табло "пьяная машина" не засветилось ни разу.
Кроме г-на и пара никакого отличия от предыдущей попытки.

Вот у меня и возникает вопрос а вообще у меня эта система ASC работоспособна?
По крайней мере, притормаживания прокручивающихся колёс при стоячей машине не наблюдается - а вообще должно вроде бы быть.

Ссылок на эту же тему не надо. Если внимательно прочесть всю тему складывается впечатление, что на каких-то машинах при пробуксовке колёса притормаживаютс, на каких-то нет.