XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)

Александр 28rus · 14.11.2010, 13:20

Цитата:

Сообщение от Ninegr

В таких случаях залива АИ 98 до полного и правой тапкой стабилизирую обороты в районе 5000т.гонять не обязательно лепесточки есть, как рукой снимает плавания оборотов.
Думаю какашка у вас в баке залита , либо конденсата много, зимой лучше бак пополней держать!

В баке какашек нету. Летом снимал фильтр в баке, бак чистенький как новенький. Сеточку правда промыл через которую насос бенз засасывает. Так что я за тот узел спокоен на 100% сам убедился. Да и 98 лил - без особого результата. Скорее всего придется всетаки в сервисе промыть заслонку и инжектор. Р0170 это ошибка подачи топлива. Фильтр норма, насос норма, остался как раз инжектор. Если все изменится обязательно отпишусь. Я просто думал может где нибудь есть регулятор оборотов чтоб немного добавить.

Gluk · 18.11.2010, 16:29

мой тебе совет поменяй воздушный фильтр, сразу чек погаснет или утром

pvvf · 18.11.2010, 17:59

Цитата:

Сообщение от Александр 28rus

Суть моего вопроса - при прогретом двигателе обороты на холостом ходу примерно 500 плюс минус 50. Мне кажется что маловато. Предыдущее авто было ТОЁТА там было гдето 650-700. Именно на маленьких оборотах загорается чек, потом сам собой гаснет. Ошибка Р0170 я уже писал. На работе движки или тяговых показателях никак не отражается. Но вопрос мучит мозг

У меня такое было. На прогретом двигателе обороты 500-450. На очередном ТО указал на это мастеру. Подняли до 600-650.

Ksanten · 31.03.2011, 19:47

Взял б.у. с пробегом 75.000 км., гарантии нет, да и не нужна она мне, нужно ли регулировать клапана, или не мешать машине работать?

Vichet · 31.03.2011, 20:06

На двигателях с гидравлическим регулированием высоты подъема клапанов при штатной работе системы впуска-выпуска ничего регулировать не нужно. Все зазоры механизм поддерживает сам.

martinleo · 31.03.2011, 21:26

Где то встречал, что у нас нет гидрокомпенсаторов, поэтому на ответ Vichet не надо полагаться.

Nicolajka · 31.03.2011, 22:43

Регулировать надо, если сомневаешься можно проверить, это не дорого, но на 75000, если настоящих, рановатоЁ!

OUTовод · 31.03.2011, 23:22

Цитата:

Сообщение от martinleo

Где то встречал, что у нас нет гидрокомпенсаторов, поэтому на ответ Vichet не надо полагаться.

ну и где это написано что там нет гидрокомпенсаторов?

Вечный · 01.04.2011, 03:00

На 3.0 - гидрики есть, на 2.4 их нет - регулировать надо....но не часто естественно

OUTовод ты еще скажи что у нас с тобой двиги по исполнению одинаковые и у тебя цепь

Olezhka · 01.04.2011, 10:05

Что нибудь надо делать с двиглом при 127000?Свечи менял больше вообще не лазил,ну и масло каждые 15 с фильтрами естественно.

Artur-TranSat · 01.04.2011, 10:23

Цитата:

Сообщение от Olezhka

Что нибудь надо делать с двиглом при 127000?Свечи менял больше вообще не лазил,ну и масло каждые 15 с фильтрами естественно.

Работы выполнял у диллера при прохождении ТО?

Olezhka · 01.04.2011, 10:42

До 30000, потом как и всегда к ним не катался...

Artur-TranSat · 01.04.2011, 10:56

Цитата:

Сообщение от Olezhka

До 30000, потом как и всегда к ним не катался...

Проверку-регулировку клапанов не делал???

Olezhka · 01.04.2011, 10:57

Нет,еще интересно по роликам и ремням,надо менять или надо посмотреть все ?

Artur-TranSat · 01.04.2011, 11:03

Цитата:

Сообщение от Olezhka

Нет,еще интересно по роликам и ремням,надо менять или надо посмотреть все ?

Достаточно внешнего осмотра и оценки на "слух". Как правило, эти элементы сразу не выходят из строя.
А управление ГРМ у нас цепное и достаточно надёжное.