[Sergy]

Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:

MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором.
Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов.
Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215
ATE 13.0460-5958.2
EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV
Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".

Большая подборка с отзывами по моделям:

Скрытый текст

Отзывы

Актуальность на 2011 год.
Колодки

Mintex
Положительный - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Отрицательный - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Lucas
Положительный - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Отрицательный - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Kashiyama
Положительный - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Отрицательный - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Ferodo
Положительный - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Отрицательный - >>>
RoadHouse
Положительный - >>>, >>>, >>>, >>>
АТЕ
Положительный - >>>, >>>, >>>, >>>
Отрицательный - >>>
EBC Brakes
Положительный - >>>, >>>, >>>
Отрицательный - >>>
Texstar
Положительный - >>>, >>>
Отрицательный - >>>, >>>
Nisshinbo
Положительный - >>>, >>>
MZ690349
Положительный - >>>, >>>
4605A486
Положительный - >>>, >>>
ABS
Положительный - >>>
MZ690019
Отрицательный - >>>
NIBK
Положительный - >>>
JnbkPN
Положительный - >>>
Kebono
Положительный - >>>
NIBK
Колодки и диски, положительно: >>>


Колодки которые не скрепят от BEN IZ CHICAGO - >>>
Сходства тормозной системы с первым Outlander-ом - >>>, >>>

Тормозные диски. Отзывы

Textar - >>>, >>>, >>>, >>>
EBC-brakes - >>>, >>>

Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>

[свернуть]

Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)

Скрытый текст

Сообщение от YesYes

Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
...
Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...

Сообщение от YesYes

Как правильно смазывать тормозные суппорта и направляющие при замене тормозных колодок

Сообщение от Sir

про тормозные диски и колодки (комплекты) от EBC
...

Сообщение от YesYes

родной артикул 4605A487, его заменили на новый 4605A502
список аналогов

[свернуть]

Тюнинг тормозной системы: >>>

Дергание и биение руля после замены тормозных колодок и дисков >>> отдельная тема

Задние торм.колодки:

Сообщение от Oper

Mintex MDB2080

Замена задних торм. колодок:

Сообщение от YesYes

В pdf-ке BASIC BRAKE SYSTEM см. страницы 33-38.

Информация по стояночному тормозу: >>>

[Chieff]

А кто-нибудь ставил колодки BOSCH BP279(0986424523)?!

[Leo-sun]

Сообщение от Vp936

....оригианальные Mitsubishi...

Интересно: и кто же у них производитель? Или это премиум-переплата?

[AndreyDAR]

менял сегодня резину и с удивлением обнаружил, что передние-то колодки почти стерлись - осталось около 3 мм. (прошли 25 тыщ) Стояли Kebono CD6039M Organic. До этого стояли Textar. Так вот на Textare тормоза были резкими, а на Kebono - несколько смазанными. Правда вместе с колодками я тогда еще и диски менял, но не думаю что они повлияли на качество тормозов - хотя хз...
Заказал теперь Akebono AN313WK - посмотрим как будут вести себя...

[zorge799]

Сообщение от Leo-sun

Интересно: и кто же у них производитель? Или это премиум-переплата?

У меня ниже Mitsubishi было мелким шрифтом написано Textar. Решайте сами, переплата это за бренд или нет.

[Vp936]

Добрый день!
Хочу приобрести в экзисте:
- Колодки тормозные дисковые, комплект Ate 13.0460-5958.2 (упаковка 1) на всю переднюю ось хватит?
- Диск тормозной вентилируемый Ate 24.0124-0215.1 (упаковка 2) на всю переднюю ось хватит?
- Пластины противоскрипные комплект 4605A540 (упаковка 1) на всю переднюю ось хватит?

[Romshtex]

Сообщение от Gosha42

Всем добрый вечер! Осилил стр.100, на большее не хватает. На ТО-45 ОД сказал что износ дисков почти максимальный, и на ТО-60 нужно поменять диски и колодки. Это про передок. Про задние ни слова. Подскажите - колодки менять покругу или по мере износа (напр.перед поменять, а зад оставить). Не то чтобы совсем чайник, но хочется правильного совета. Аут не так давно, хотелось бы граммотного подхода. Из прочитанного понял что практическая замена - 15ткм. Вот и вопрос - а дохожу ли до ТО-60

У меня аналогичная ситуация. На ТО-45 сказали, что надо менять передние диски с колодками. Я, честно говоря, разозлился, т.к. на ТО-30 они же эти колодки поменяли, колёса грелись долго и долго были все в чёрной пыли, а на мои звонки был один ответ - всё нормально, притираются. А тут видите ли, они уже и диск съели. Поругался - "посмотрели пристальнее", сказали, ну может, ещё до следующего ТО поездите, а там замените.
Короче, сейчас наездил 58 тык, в гонках не участвую, просто езжу по городу - вроде проблем пока нет. Но новые диски с колодками уже купил в экзисте.

[Leo-sun]

Сообщение от zorge799

У меня ниже Mitsubishi было мелким шрифтом написано Textar. Решайте сами, переплата это за бренд или нет.

Так и я о том же, не бывает оригинальных, не производит Mitsubishi колодки. Мировая интеграция, однако!

[Pegasus]

Всем доброго времени суток.
Столкнулся с такой проблемой:
На ТО-15000 поменял передние колодки, почистили и смазали направляющие. Для 3.0 литрового XL это более или менее нормально, на таком пробеге менять, так как авто достаточно мощное и его нужно останавливать! На следующий день поехал в Сочи из Ростова. Вроде колодки работают нормально, тормозят без скрипов, притерлись.
Приехал в Сочи и начались пробки.... продвигаясь в пробке обратил внимание на жуткий скрип при притормаживании... то есть при продвижении пробки и подкатывании к впереди едущей машине и плавном торможении стоит визг и скрип как на самых паршивых колодка. Колодки, как сказали, поставили оригинальные. Предположил, что при движении по перевалам тормоза перегрелись и возникла такая проблема - это была попытка успокоить себя. Хотя понимал что такого быть не должно. После остановки и длительной стоянки снова начав движение по пробкам ощутил сильное, как металл о металл, трение при плавном притормаживании на низких скоростях... Хруст стоит такой..... РУГАЮСЬ... обидно Блин, за 3310 руб и за смену 1300 такое ШЕТ....
Но ко всему этому есть есть еще одна история.
Купил я у родной сестренки пару лет назад трех годовалого XL 2,4 буквально сразу после прохождения ею ТО-3года и с пробегом в 31500 (наверняка все знаете, что на наших машинках ТО делается или раз в год или на каждые 15000 км пробега)... И буквально через тыщы 1500 пробега начали колодки скребсти как не колодки а сталюка по сталюке.... на все звонки ОД (Митсубиши Гедон Ростов-на-Дону) мне говорят что Вы слишком притезательны и на авто были установлены оригинальные колодки....
Короче... после 7000 км пробега поменял я и колодки и тормазные диски... Авто далеко не первое и по ЮФО за последние лет 8 я накатал не одну сотню тысяч км... опыт есть...
Колодки и диски заказывал на Митсуленде, и цена приятнее и качеством еще ни разу не подводили.. Колодки с дисками установил в проверенном сервисе и тому был рад... до продажи авто накатал до почти 70 тысяч км... более без замены колодок...
Вывод, то ли Гедон ставит полное Шет и продает их по бешенной цене, то ли сами оригинальные колодки полное Шет....
Может кто еще сталкивался? Особенно интересно услышать Ростовчан!
И теперь я намерен разобраться с ОД, так как перспектива снова поменять через 5000, с мощью 3,0 двигла, колодки и диски меня совершенно не прильщает....
Более того хочу реально купить снова на Митсуленде передние колодки и посмотреть на них...
Так как когда мне меняли у ОД колодки я обратил их внимание на мой опыт с предыдущим XL, и обратил внимание на невзрачную коробку из белого тонкого картона в которой принесли на установку новые колодки, со снятыми "пискунами" (типа звуковой датчик истирания, когда колодка подходит к концу то металлическая загагулина начинает тереться о т.диск и издавать писк до того момента когда колодки совсем не останется) и отсутствующими противоскрипными пружинами..... колодки без всяких прорезей для удаления стершегося порошка колодок, только со скосами по краям....
Крайне не хочется ни портить свою машину ни платить потом дважды ни чувствовать себя обманутим за свои же деньги.... крайне не хочется о ОД и там работающих ребятак, которых вроде знаешь, думать плохо...
Есть какие у кого соображения...?

---------- Добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:30 ----------

Перечитал сам все... диски поменял на предыдущей машине так как износ был уже слишком сильный и это примерно на 37 - 38 тыщах пробего... и по моему мнению в основном из-за некачественных колодок которые стрипели и хрустели.. риски на дисках были жесткие...
Сейчас на высоких скоростях, тормоза как не тормоза, а на низких хрустят....

[Prokaznik]

Сегодня менял резину. Зимой при заезде попой на парковку под углом, постоянный скрип был сзади. Снимал суппорта, чистил и смазывал направляющие пластины по которым ездят колодки. Спереди все ОК. Профилактически все прочистил и смазал. Смазка - медная в аэрозоле, порядка 320 р. стоит, температура рабочая до 960 вроде по Цельсию (куда стока? -)). А вот задние... В задние набилось немало Ховна в пластинки, что прижимают колодки, и колодки были практически зажаты. Выбивал чтоб вынуть. (ту на которую давит поршень) Все поршня утапливались норм. По привычке все поверхности на колодке что контачат с суппортом (крепления колодки) обработал напильником от ховна, ржавчины и рыхлой краски, обработал пластинки и плоскости медной смазкой. Поршня утапливал струпциной. После каждого колеса давил на тормоз, дабы свести поршня, чтоб из заливной горловины не повалило. Капот не открывал, спешил -) Болт один крепящий суппорт (заднее колесо, верхний) еле открутил - оказалось изнутри там какой-то наболдажник пластиковый на конце этого болта(как потом на другом посмотрел) разрушился и видать мешал при отручивании. Выбивал. Колодки фейри протер, керхером отбил, просушил. У колодок внутренних практически у всех был забит канал (разрез) делящий колодку надвое. Вообщем вывод: Профилактическая чистка тормозов задних не помешает, ибо со временем захламляются знатно.

---------- Добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:58 ----------

=)))) Вспомнил случай -))) Была у меня ВАЗ21213 Нива. Машин сугубо замечательный. Так вот, после недели юзания, перед перекрестком подтормаживаю, и ОПА, педаль проваливается. (у меня раньше рвался тормозной шланг, так вот здесь педаль провалилась резко) Оказалось колодка стерлась до основания и это основание ВЫЛЕТЕЛО из суппорта через щель, и все ТРИ цилиндра начали путь в никуда -))) Закончилось все хорошо. =)))

[Anton161RUS]

Сообщение от Pegasus

Всем доброго времени суток.
Столкнулся с такой проблемой:
На ТО-15000 поменял передние колодки, почистили и смазали направляющие. Для 3.0 литрового XL это более или менее нормально, на таком пробеге менять, так как авто достаточно мощное и его нужно останавливать! На следующий день поехал в Сочи из Ростова. Вроде колодки работают нормально, тормозят без скрипов, притерлись.
Приехал в Сочи и начались пробки.... продвигаясь в пробке обратил внимание на жуткий скрип при притормаживании... то есть при продвижении пробки и подкатывании к впереди едущей машине и плавном торможении стоит визг и скрип как на самых паршивых колодка. Колодки, как сказали, поставили оригинальные. Предположил, что при движении по перевалам тормоза перегрелись и возникла такая проблема - это была попытка успокоить себя. Хотя понимал что такого быть не должно. После остановки и длительной стоянки снова начав движение по пробкам ощутил сильное, как металл о металл, трение при плавном притормаживании на низких скоростях... Хруст стоит такой..... РУГАЮСЬ... обидно Блин, за 3310 руб и за смену 1300 такое ШЕТ....
Но ко всему этому есть есть еще одна история.
Купил я у родной сестренки пару лет назад трех годовалого XL 2,4 буквально сразу после прохождения ею ТО-3года и с пробегом в 31500 (наверняка все знаете, что на наших машинках ТО делается или раз в год или на каждые 15000 км пробега)... И буквально через тыщы 1500 пробега начали колодки скребсти как не колодки а сталюка по сталюке.... на все звонки ОД (Митсубиши Гедон Ростов-на-Дону) мне говорят что Вы слишком притезательны и на авто были установлены оригинальные колодки....
Короче... после 7000 км пробега поменял я и колодки и тормазные диски... Авто далеко не первое и по ЮФО за последние лет 8 я накатал не одну сотню тысяч км... опыт есть...
Колодки и диски заказывал на Митсуленде, и цена приятнее и качеством еще ни разу не подводили.. Колодки с дисками установил в проверенном сервисе и тому был рад... до продажи авто накатал до почти 70 тысяч км... более без замены колодок...
Вывод, то ли Гедон ставит полное Шет и продает их по бешенной цене, то ли сами оригинальные колодки полное Шет....
Может кто еще сталкивался? Особенно интересно услышать Ростовчан!
И теперь я намерен разобраться с ОД, так как перспектива снова поменять через 5000, с мощью 3,0 двигла, колодки и диски меня совершенно не прильщает....
Более того хочу реально купить снова на Митсуленде передние колодки и посмотреть на них...
Так как когда мне меняли у ОД колодки я обратил их внимание на мой опыт с предыдущим XL, и обратил внимание на невзрачную коробку из белого тонкого картона в которой принесли на установку новые колодки, со снятыми "пискунами" (типа звуковой датчик истирания, когда колодка подходит к концу то металлическая загагулина начинает тереться о т.диск и издавать писк до того момента когда колодки совсем не останется) и отсутствующими противоскрипными пружинами..... колодки без всяких прорезей для удаления стершегося порошка колодок, только со скосами по краям....
Крайне не хочется ни портить свою машину ни платить потом дважды ни чувствовать себя обманутим за свои же деньги.... крайне не хочется о ОД и там работающих ребятак, которых вроде знаешь, думать плохо...
Есть какие у кого соображения...?

---------- Добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:30 ----------

Перечитал сам все... диски поменял на предыдущей машине так как износ был уже слишком сильный и это примерно на 37 - 38 тыщах пробего... и по моему мнению в основном из-за некачественных колодок которые стрипели и хрустели.. риски на дисках были жесткие...
Сейчас на высоких скоростях, тормоза как не тормоза, а на низких хрустят....

http://vk.com/albums-40264990?z=phot...hotos-40264990 У меня такая же проблема была,пока вот это не установил ! Езжу быстро и постоянно уже 40000 км прошел ))) Если соберешься менять набери 8-919-898-99-66

[Alex S]

никто не в курсе что за колодки Akebono AS 264 . продаются в коробке с оригинальными партнамберми? что текстар идет в оригинальных слышал. выходит дело и акебоно тоже идет как оригинал

[pilot31]

Сообщение от Alex S

никто не в курсе что за колодки Akebono AS 264 . продаются в коробке с оригинальными партнамберми? что текстар идет в оригинальных слышал. выходит дело и акебоно тоже идет как оригинал

У меня оригинал Akebono стоят.

[Alex S]

как в целом колодки эти ?нравятся? если с тем же текстаром или NIBK можно сравнить?
как вообще колодки эти тормозят? не скрипят? а чем эти якобы "оригиналы" Akebono AS 264 SP отличаются от аналогов Akebono AN-601WK ? кроме цены естественно?

[pilot31]

Сообщение от Alex S

как в целом колодки эти ? как тормозят ? не скрипят ?

Тормозят прогнозируемо и довольно цепкие, пока не скрипели, стучу по дереву. А сравнить не с чем, меня устраивают всем.

[Alex S]

скажите пожалуйста а сколько откатали уже на них?

---------- Добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:48 ----------

визуально сделаны хорошо.япония опять же.смутило что номер на них Akebono AS 264. нигде не нахожу его в екзистах и автодоках наверное этот номер только под лейбл митсу делают