Audi Q5

Shpunt · 19.06.2009, 13:07

Volvo: Система подтормаживания висящих колес (в основном задних, поскольку машина упорно не желала задирать колесо передней оси) оказалась настолько неэффективной, что мне с трудом удалось преодолеть три надолбы, да и то лишь благодаря движению "ходом". Никакие шевеления с отключением систем стабилизации не помогли - не едет, и все тут!
С Audi же все происходило с точностью до наоборот. Самоблокирующийся меж-осевой дифференциал, как и малоэффективная, но все же позволяющая двигаться вперед система подтормаживания висящих колес, сработали в паре просто отлично/

---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 18:42 ----------

Порадовало, что есть регулировка открытия багажника по высоте ( для машин с эл. приводом багажника) т.е высоту открытия крышки, можно отрегулировать по своему усмотрению.

ZVlad · 20.06.2009, 23:04

Цитата:

Сообщение от Shpunt

...
Порадовало, что есть регулировка открытия багажника по высоте ( для машин с эл. приводом багажника) т.е высоту открытия крышки, можно отрегулировать по своему усмотрению.

А зачем это??? Мне при росте 195 см эта приблуда не нужна...

Badrs · 21.06.2009, 11:11

нужна если у тебя есть гараж

ZVlad · 22.06.2009, 15:09

Цитата:

Сообщение от Badrs

нужна если у тебя есть гараж

В капитальном по уму гараже неактуально, а актуально для ракушки или консервной (железной) банки, которую трудно назвать гаражом.

Badrs · 22.06.2009, 20:10

Цитата:

Сообщение от ZVlad

для ракушки или консервной (железной) банки, которую трудно назвать гаражом.

Понты понты. У меня в одном из гаражей после установки электродвери уровень до поднятой двери гаража стал недостаточным. Для меня это актуально.

northman · 22.06.2009, 20:51

Цитата:

Сообщение от ZVlad

В капитальном по уму гараже неактуально, а актуально для ракушки или консервной (железной) банки, которую трудно назвать гаражом.

Ауди в ракушке не по статусу ставить?

ZVlad · 22.06.2009, 21:54

Цитата:

Сообщение от northman

Ауди в ракушке не по статусу ставить?

Да мало ли...

Артуръ · 23.06.2009, 12:42

Audi Q5 за высокие результаты на краш-тестах получили титул Top Safety Pick
http://www.gazeta.ru/auto/2009/06/15_a_3210688.shtml

Spartanian · 23.06.2009, 14:53

Мне говорили, что он идет с СНГ с усиленной подвеской, что есть плюс. А минус в том, что в СНГ идет (чтоб снизить себестоимость) с электронной начинкой, выпущенной в Китае. Там , якобы, бывает много брака и поэтому очень многие гарантийные случаи связаны именно с электрикой.

Shpunt · 23.06.2009, 22:05

на форуме ауди ку5 клуба пока ещё никто не жаловался на электрику.
багажник у всех сам закрывается

ZVlad · 24.06.2009, 00:48

Цитата:

Сообщение от Shpunt

...
багажник у всех сам закрывается

Это как??? Нагибаешься в багажник за..., а багажник сам и закрылся!!!

По спиняке хрясть...

Больно

...

Shpunt · 25.06.2009, 23:14

нет. чтобы закрылся - надо кнопочку нажать. а дальше он уже сам

ZVlad · 26.06.2009, 08:56

В Ростове не актуально. Возле рынка пока от багажника дойдёшь до кабины, чтобы кнопочку нажать, унесут всё из багажника... Я частенько наблюдаю такую картину: Крутой Чел кладёт сумки в багажник и бегом, как кенийский спринтер, в кабину, а вся машина при этом нараспашку... Особенно интересно бегают дамы!!! При этом багажник так медленно закрывается, УЖАС!!!
Я на Ауте, да и на Мегане раньше, закрываю багажник, потом жму кнопку на ключе и спокойно иду к двери...

Shpunt · 28.06.2009, 17:59

кнопочка - на двери багажника, а не в кабине. пока до двери дойдёшь - он уже закроется.

Артуръ · 02.07.2009, 10:58

Двигатель Audi 2.0 TFSI получил награду «International Engine of the Year Award 2009»

Пятый раз подряд жюри, состоящее из 64 известных журналистов-специалистов в области моторостроения более чем из 30 стран мира, признало двигатель Audi TFSI объемом 2,0 литра лучшим силовым агрегатом года («International Engine of the Year») в категории 1,8-2,0 л.

«Audi предлагает такую комбинацию мощности и эффективности в данном агрегате, которая является образцовой для всех других производителей», – таким было мнение жюри. Особенно впечатлило в разработанном Audi двигателе сочетание значительного тягового усилия, экономичности и динамики.

2,0-литровый двигатель TFSI в его новейшей версии, устанавливаемый в автомобилях Audi A4, Audi A5 и Audi Q5, оснащен системой Audi valvelift system, предназначенной для двухступенчатой регулировки подъема клапанов. Система воздействует на выпускные клапаны турбодвигателя. В сочетании с впускными распределительными валами, регулируемыми на 60 градусов, Audi valvelift system улучшает процесс газообмена, а также способствует экономичному расходу топлива. Благодаря хорошей тяге уже на низких оборотах, водитель получает истинное удовольствие от езды.
Двигатель 2.0 TFSI мощностью от 170 л.с. (125 кВт) до 265 л.с. (195 кВт) устанавливается на Audi A3, Audi S3, Audi A4, Audi A5, Audi A6, а также Audi Q5 и Audi TT. Версия двигателя мощностью 272 л.с. (200 кВт) разгоняет Audi TTS Coupé, оборудованный опциональной коробкой передач с двойным сцеплением S tronic, с 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды.

Audi модернизировала свою систему навигации http://turbo.ru/legend/562949965703327.shtml