[FeltseR]

Сообщение от Odin

Ну, блин. Причём здесь консоль, Вы не поняли над чем я прикалывюсь? Я насчёт русского языка! Ещё раз: ОБЛОКОТИТЬ НОГУ ??? Т.е. такое словосочетание Вас не смущает? Мда-а.

На само словосочетание время обратить внимания не было ну это так по обиходному... в принципе смысл ясен.

[Makss]

Здрасьте всем!
Рассмотрел тут внимательно Аут 2.4, блин колёсья на 16 смотрятся ужасно! То ли дело на 3.0 18-ые, для чего они (япы) так извратились???Продолжу мысль. При равных деньгах на 2.4 моторы, Хонда выигрывает у Аута КОМПЛЕКТАЦИЕЙ!!! Это факт, наворотов гораздо больше.

[VAA]

Сообщение от Makss

Здрасьте всем!
Рассмотрел тут внимательно Аут 2.4, блин колёсья на 16 смотрятся ужасно!

расслабься
не будет больше 16-х колес

[Сеня]

А мне с 16 наного комфортнее. Для меня важен: 1.комфорт 2.и надёжность на бездорожье. А красивый 18 радиус с низким клиренсом.....никогда не заменят мне мой 16 с высоким клиренсом. А что касается наворотов.....смешно! (ребята на 3.0 литрах не обижайтесь). Мне нах не нужен раздельный климат и датчик дождя. Для меня намного важнее ручное подключение режимов полного привода.

[Sju]

Сообщение от Игорь_spb

Новый Honda CR-V 2.4 приезжает в Россию

В конце февраля 2008 года в России стартуют продажи одной из наиболее удачных моделей японской автомобилестроительной корпорации Honda модифицированного компактного внедорожника - CR-V 2.4, отличающегося от своих более старших "родственников" множеством как внешних, так и внутренних обновлений.
CR-V завоевал популярность благодаря своим техническим характеристикам и узнаваемой спортивной внешности. Honda CR-V 2.4 призвана укрепить позиции модели CR-V 2.0 2007 года выпуска, совмещающей в себе лучшие качества внедорожника, динамику и управляемость седана, а также стильный дизайн, сообщает Финам.RU со ссылкой на релиз компании "Хонда Мотор РУС".
Новый двигатель i-VTEC 2.4 обладает мощностью 166 л.с., его крутящий момент увеличился на 28 Нм в сравнении с двигателем 2.0 и составляет 220 Нм. В сочетании с низким весом автомобиля и современной автоматической пятиступенчатой трансмиссией, новый двигатель i-VTEC 2.4 обеспечивает для CR-V одну из лучших тягово – динамических характеристик в классе. Honda CR-V 2.4 развивает скорость 190 км/час, разгоняясь до 100 км за 11 сек.
Брутальный характер, воплощенный в стремительном спортивном кузове, подчеркнут хромированными решеткой радиатора, ручками дверей и новыми эксклюзивными для этой модификации цветами Premium White и Deep Bronze. Строгий и в то же время изысканный салон Honda CR-V 2.4 успешно сочетает в себе лучшие элементы SUV и седана бизнес-класса, совмещая высококачественную внутреннюю отделку и возможность гибкого использования внутреннего пространства.
Остается добавить, что тест-драйв Honda CR-V 2.4 будет проводиться во всех дилерских центрах Honda в России 2–3 февраля.


http://www.kolesa.ru/news/id/50674.html
http://automobiles.honda.com/cr-v/specifications.aspx

Едреныть!!! Почитать, так просто само совершенство. А, вообще по техническим характеристикам - незачет. Но, больше всего впечатляет фраза "Honda CR-V 2.4 успешно сочетает в себе лучшие элементы SUV и седана бизнес-класса". Честное слово, это из разряда рекламы фотомыльниц, когда в аппарате, размером с кредитную карту, вам гарантируется качество практически профессионального уровня. Вы до сих пор в сказки верите? Тогда, мы идем к вам ....

[васек]

была CR-V сейчас XL я доволен.

[Odin]

Сообщение от Сеня

А мне с 16 наного комфортнее. Для меня важен: 1.комфорт 2.и надёжность на бездорожье. А красивый 18 радиус с низким клиренсом.....никогда не заменят мне мой 16 с высоким клиренсом.

А с чего ты взял что на разных колёсах клиренс разный? Или ты под "клиренсом" что имеешь ввиду? Высоту профиля покрышки?

[Сеня]

Сообщение от Odin

А с чего ты взял что на разных колёсах клиренс разный? Или ты под "клиренсом" что имеешь ввиду? Высоту профиля покрышки?

я говорю про 2 разные машины, а не про одну (16 на XL и 18 на CR-V). А клиренс - расстояние между землёй и днищем.

[SHVED29]

ФОРУМЧАНЕ!!!! ЕСТЬ РЕАЛЬНЫЙ КОНКУРЕНТ ИКСЕЛЮ!!! НА ДРАЙВ.РУ НОВАЯ ТОЙОТА, ВОТ ЭТО АППАРАТ, КУДА ТАМ СХ-7 ДО НЕГО. ПРЕДЛАГАЮ ЕГО ОБСУДИТЬ

[SHVED29]

Тойота венза называется!!!!

[MOTOLOK]

Сообщение от Odin

А с чего ты взял что на разных колёсах клиренс разный? Или ты под "клиренсом" что имеешь ввиду? Высоту профиля покрышки?

Да клиренс разный - у меня 225/70 R16 - Шире + профиль 70 = 7мм в высоту от 215/70 R16 и 8 мм в высоту от 225/55 R18.

[loysha]

Сообщение от SHVED29

ФОРУМЧАНЕ!!!! ЕСТЬ РЕАЛЬНЫЙ КОНКУРЕНТ ИКСЕЛЮ!!! НА ДРАЙВ.РУ НОВАЯ ТОЙОТА, ВОТ ЭТО АППАРАТ, КУДА ТАМ СХ-7 ДО НЕГО. ПРЕДЛАГАЮ ЕГО ОБСУДИТЬ

а мне не понравился... не то универсал не то паркетник... как то не понятно смотрится...
нижняя часть с высоким клиренсом напоминает паркетник, а вот крыша зализанная больше похоже на универсал...

[SHVED29]

может на фото такой

[SHVED29]

может на фото такой не пропорциональный? мне напомнил сбоку мазду сх-7

[FeltseR]

Сообщение от Сеня

А мне с 16 наного комфортнее. Для меня важен: 1.комфорт 2.и надёжность на бездорожье. А красивый 18 радиус с низким клиренсом.....никогда не заменят мне мой 16 с высоким клиренсом. А что касается наворотов.....смешно! (ребята на 3.0 литрах не обижайтесь).
Мне нах не нужен раздельный климат и датчик дождя. Для меня намного важнее ручное подключение режимов полного привода.

Понятно теперь... полностью согласен с Вами в этом случае.

Коряво написанное сообщение от Makss (смысл которого с пятого раза ясен) вынудило написать прошлое мое сообщение.

Сообщение от Makss

Рассмотрел тут внимательно Аут 2.4, блин колёсья на 16 смотрятся ужасно! То ли дело на 3.0 18-ые, для чего они (япы) так извратились???Продолжу мысль. При равных деньгах на 2.4 моторы, Хонда выигрывает у Аута КОМПЛЕКТАЦИЕЙ!!! Это факт, наворотов гораздо больше.