Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.

Probe · 10.01.2010, 10:09

Я бы перешел на автомат, но если будет мощный движок.
Из-за этого Аут 2010 брать не буду.

Тестил Форик 2,0 на автомате - не едет вообще.
А топовый Пежо 4007 на вариаторе на мой взгляд, скажем так, едет прилично, хотя не скажу что гоняет.

Snake347 · 10.01.2010, 14:00

Цитата:

Сообщение от Probe

Я бы перешел на автомат, но если будет мощный движок.
Из-за этого Аут 2010 брать не буду.

Тестил Форик 2,0 на автомате - не едет вообще.
А топовый Пежо 4007 на вариаторе на мой взгляд, скажем так, едет прилично, хотя не скажу что гоняет.

Бери Аут 3,0 литра, не пожалеешь, скажу тебе сразу, вот он гоняет, правда б/у.

Толмач · 10.02.2010, 01:00

Вот и у меня сейчас делема. Скидываю теану и беру ХЛ 2,4

. А вот кой еще не решил

. вариатор оно конечно удобно, но механика со старта уделает даже 3литра (по паспорту)

, а это для меня не последний аргумент. хотя, возможно все дело в калесах?

Zander066 · 10.02.2010, 06:36

Цитата:

Сообщение от Толмач

Вот и у меня сейчас делема. Скидываю теану и беру ХЛ 2,4

. А вот кой еще не решил

. вариатор оно конечно удобно, но механика со старта уделает даже 3литра (по паспорту)

, а это для меня не последний аргумент. хотя, возможно все дело в калесах?

Возьми с механикой. Будет возможность установки турбокита) Автомат новую нагрузку не выдержит.

dimidrolll · 10.02.2010, 07:43

Цитата:

Сообщение от Толмач

Вот и у меня сейчас делема. Скидываю теану и беру ХЛ 2,4

. А вот кой еще не решил

. вариатор оно конечно удобно, но механика со старта уделает даже 3литра (по паспорту)

, а это для меня не последний аргумент. хотя, возможно все дело в калесах?

Сильно не обольщайся, Аут 2.4 с ручкой не ахти какая ракета, чего бы там не писали по паспорту

3.0 легко уходит вперед, на YouTube где-то выложены покатушки

oleg_2002 · 10.02.2010, 10:19

Цитата:

Сообщение от Толмач

Вот и у меня сейчас делема. Скидываю теану и беру ХЛ 2,4

. А вот кой еще не решил

. вариатор оно конечно удобно, но механика со старта уделает даже 3литра (по паспорту)

, а это для меня не последний аргумент. хотя, возможно все дело в калесах?

Именно по паспорту,

т.к. все замеры по разгону до 100км/час на механике сделаны профессионалами, знающими в какой момент переключиться и делающими это за доли секунды, но таких водителей мало. А в жизни совсем по другому. Из иномарок я ездил только на автоматах и вариаторах и не увлекаюсь гонками на светофорах, но когда вижу что машина аналогичного класса пыжится рядом и пытается рвануть- это получается пока не наступает момент преключения. тут явно видно, как механика теряет динамикув этих моментах, а автомат прёт не спотыкаясь. И в 80% случаев автомат "делал" механику.

Ещё пример: у товарища- поклонника БМВ были машины с механикой, потом он взял 528-ю с АКПП и возможностью ручного перключения. И по его признанию, сколько не пробовал в ручном режиме переключения отставал от автомата на 0,5 -1,0сек до сотни

. Ту продал и купил другую БЭМ-ку тоже с автоматом. И вообще, из всех моих знакомых, кто пересел с механики на автомат, никто не хочет больше ездить на механике,даже те индивидуумы, которые говорили: " С механикой человек управляет машиной , а с автоматом она тобой".
И не зря же именно "ленивые" американцы обожают автомат- у них, как и все остальное машина должна быть для человека.

ohotnik · 10.02.2010, 15:33

Цитата:

Сообщение от oleg_2002

Именно по паспорту,

т.к. все замеры по разгону до 100км/час на механике сделаны профессионалами, знающими в какой момент переключиться и делающими это за доли секунды, но таких водителей мало. А в жизни совсем по другому. Из иномарок я ездил только на автоматах и вариаторах и не увлекаюсь гонками на светофорах, но когда вижу что машина аналогичного класса пыжится рядом и пытается рвануть- это получается пока не наступает момент преключения. тут явно видно, как механика теряет динамикув этих моментах, а автомат прёт не спотыкаясь. И в 80% случаев автомат "делал" механику.

Ещё пример: у товарища- поклонника БМВ были машины с механикой, потом он взял 528-ю с АКПП и возможностью ручного перключения. И по его признанию, сколько не пробовал в ручном режиме переключения отставал от автомата на 0,5 -1,0сек до сотни

. Ту продал и купил другую БЭМ-ку тоже с автоматом. И вообще, из всех моих знакомых, кто пересел с механики на автомат, никто не хочет больше ездить на механике,даже те индивидуумы, которые говорили: " С механикой человек управляет машиной , а с автоматом она тобой".
И не зря же именно "ленивые" американцы обожают автомат- у них, как и все остальное машина должна быть для человека.

Что касаемо сравнения динамики 3 литрового и 2.4 с механикой то конечно 3 литровый превзойдет 2.4, и дело тут не в коробке, а в 3-х литрах и 220 кобыл.
Если же сравнивать абсолютно одинаковые автомобили, лишь с разными КПП то механика безусловно превзойдет и автомат и вариатор.
Сам лично специально не гонялся (механику брал из других соображений), но где то здесь на форуме люди писали что проверяли гонялись, механика впереди, так что все ваши предположения неверны.

dmitriy1977 · 10.02.2010, 16:15

Товарищи! Тема называется: Что выбрать - "МКПП или CVT? Преимущества и недостатки." Давайте перечислим все прелести и недостатки МКПП и CVT, а люди которые хотят преобрести авто, пусть из всех прелестей и недостатков выбирают что купить. Каждый своего коня нахваливает, а по теме ничего. ИМХО.

oleg_2002 · 10.02.2010, 17:42

Цитата:

Сообщение от ohotnik

Что касаемо сравнения динамики 3 литрового и 2.4 с механикой то конечно 3 литровый превзойдет 2.4, и дело тут не в коробке, а в 3-х литрах и 220 кобыл.
Если же сравнивать абсолютно одинаковые автомобили, лишь с разными КПП то механика безусловно превзойдет и автомат и вариатор.
Сам лично специально не гонялся (механику брал из других соображений), но где то здесь на форуме люди писали что проверяли гонялись, механика впереди, так что все ваши предположения неверны.

Я соглашусь с Dmitriy 1977. Не будем спорить, и я сравнивал не абсолютно одинаковые авто с разными коробками, а говорил об обыденных ситуациях в городе, а не об тех кто специально гоняется и что-то кому-то доказывает.
По мне плюс автомата-особенно в городе -всегда есть больше чем на механике время для манёвра, машину всегдаможно управлять двумя руками, не устаёт левая нога( особенно в пробках).
Второе- это плавность движения.

ohotnik · 10.02.2010, 17:53

Цитата:

Сообщение от oleg_2002

Я соглашусь с Dmitriy 1977. Не будем спорить, и я сравнивал не абсолютно одинаковые авто с разными коробками, а говорил об обыденных ситуациях в городе, а не об тех кто специально гоняется и что-то кому-то доказывает.
По мне плюс автомата-особенно в городе -всегда есть больше чем на механике время для манёвра, машину всегдаможно управлять двумя руками, не устаёт левая нога( особенно в пробках).
Второе- это плавность движения.

Ваша ключевая фраза, Из иномарок я ездил только на автоматах и вариаторах, так о чем может быть разговор. Откуда могут взяться объективные суждения???

---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:49 ----------

Цитата:

Сообщение от dmitriy1977

Товарищи! Тема называется: Что выбрать - "МКПП или CVT? Преимущества и недостатки." Давайте перечислим все прелести и недостатки МКПП и CVT, а люди которые хотят преобрести авто, пусть из всех прелестей и недостатков выбирают что купить. Каждый своего коня нахваливает, а по теме ничего. ИМХО.

По теме уже давно все сказано на первых пяти страницах, все остальное просто объективные и не очень рассуждение кому что нравится.
Так что кто стоит перед выбором найдут полную исчерпывающую информацию в начале темы.

Sju · 10.02.2010, 18:04

Цитата:

Сообщение от oleg_2002

Я соглашусь с Dmitriy 1977. Не будем спорить, и я сравнивал не абсолютно одинаковые авто с разными коробками, а говорил об обыденных ситуациях в городе, а не об тех кто специально гоняется и что-то кому-то доказывает.
По мне плюс автомата-особенно в городе -всегда есть больше чем на механике время для манёвра, машину всегдаможно управлять двумя руками, не устаёт левая нога( особенно в пробках).
Второе- это плавность движения.

В ХЛ-е устает кстати правая нога

Левая норамально

Ninegr · 10.02.2010, 18:06

Сам осознано всегда брал всегда механику , машин 10 наверное сменил, как и все МЕХановоды считал что невероятно крут, и достиг определенных высот в этом деле!
XL тоже хотел в максималке , но на ручке, и слава японскому богу что таких не выпускают! Сейчас понимаю, какой я был дурак, ведь так эффективно а главное без вреда для трансмиссии, переключать скорости это действительно трудно. Кому нужны эти лишние движения, когда наши бороздят просторы космоса

!

sokol_006 · 10.02.2010, 18:12

Читаю последние высказывания и просто умиляюсь рассуждениям, про выбор, в основном кто кого уделает на старте, или в грязи. Ну в 20-30 лет понятно, еще такое рассуждение. не накатались. Эта машина не для гонок со старта и не для преодоления бездорожья. Эти рассуждения вообще ни к чему, смысл состоит в том в каком районе и в каких условиях будет проходить эксплуатация, если вы житель мегаполиса например с населением свыше 500000 чел. и редкими выездами на природу, то механику в """пу. Двигаться по пробкам со скоростью 10-15 км/ч. Если вы живете в поселке или маленьком городишке где пробок не бывает, с постоянными выездами на природу то можно и механику. Личное мнение, механика ни в одном компоненте не выигрывает у вариатора, в том числе и на бездорожье. Если и брать механику то УАЗ.

tolivan · 10.02.2010, 18:14

Цитата:

Сообщение от ohotnik

Что касаемо сравнения динамики 3 литрового и 2.4 с механикой то конечно 3 литровый превзойдет 2.4, и дело тут не в коробке, а в 3-х литрах и 220 кобыл.

Уже был спор пару месяцев назад, несколько одноклубней да и пара видеороликов с ютубы говорят как раз о том что 2,4 МКПП уж по крайней мере до 100-120 км/ч (а может и больше) объезжает 3,0 АКПП

oleg_2002 · 10.02.2010, 18:27

[QUOTE=ohotnik;633198]Ваша ключевая фраза, Из иномарок я ездил только на автоматах и вариаторах, так о чем может быть разговор. Откуда могут взяться объективные суждения???

---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:49 ----------
Прошу прощения но это не ключевая фраза
Я имел в виду личные автомобили. До иномарок ездил на личных Москвиче 412 и ВАЗ 21063 . А по работе была куча механики - начиная с тех жеВАЗ 21013, ВАЗ 2102, ВАЗ2104, ВАЗ 2110, Опель Аскона, VW PassatB2, VW Passat B4, Рено Кангу, VW Kaddy, Дача Логан. Это не говоря о бусах -VW, Мерсах и Фордах. А в армии ЗИЛ-ы 130,31, УРАЛ-375Д, УАЗ-469.
Но для себя я решил что мои авто будут только с автоматом, когда однажды проехал на БМВ530 с АКПП из Минска в Лиду.Это был 2003год. До этого к сожалению ездить на АКПП не приходилось.
И ещё одно при поездках на дальние расстояния иногда садится за руль жена. она за ручку никогда не сядет(говорит хватило обучения в автошколе).

---------- Добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:24 ----------

Цитата:

Сообщение от Sju

В ХЛ-е устает кстати правая нога

Левая норамально

Это на механике?