Ну, по поводу документации, здесь ее полно, по поводу батарейки, а как вы думаете коробка адаптируется к манеру езды и запоминает ее, под коробкой я понимаю сам механизм и блок управление оным.
Каждые мозги коробки с завода уже идут с программой, которая уже настроена под автомобиль, так называемая базовая настройка.
Сам я эту батарейку не видел, но официалы (когда у меня была эпопея) начали проверку именно с коробки и сказали мне, мы вам источник питания коробки заменили, но не помогло.
Я это к тому, что сброс клеммы аккумулятора эффекта не даст, так как память коробки имеет свои источник питания.
Сам я эту батарейку не видел и номера ее не знаю.
А что же тогда произошло с пользователем, который скинул клемму?
А вот что, он быстро и динамично ездил по трассе, активно работая педалью газа и держа при этом хорошую скорость, в этот момент информация о скорости, работе с педалью газа, данных с коробки пришла в память и зафиксировалась там, потом пользователь выключил зажигание, а после накидывания клеммы, включил его снова, в этот момент, мозги машины считали информацию о предыдущей манере езды и внесли поправки в мозги коробки, в блок управления педалью газа и т.д.
Поэтому создалась иллюзия, что помогло именно обесточивание машины, а это не так.,
Коробку программировать не надо у нее есть уже базовая программа, а вот изменения в нее вносит пользователь своей манерой езды и вот это должно храниться в памяти и для этого батарейка нужна
Все возможно, не настаиваю, так как сам туда не лазил, но одно могу сказать с уверенностью, сброс клеммы не поможет, как это не печально, я бы сам рад был бы, если этот метод или метод возвращение коробки в режим "обучения манере езды" работал, пока про последний метод известно, что он работает только у БМВ, так как этот способ передали из дилерского центра.
Я думаю, чип-тюниг и программное отключение "обучения" сыграет свою положительную роль
Просто я хотел Вас уберечь от иллюзий, ну если не прав, готов к "обстрелу тухлыми помидорами" )))))
Все возможно, не настаиваю, так как сам туда не лазил, но одно могу сказать с уверенностью, сброс клеммы не поможет, как это не печально, я бы сам рад был бы, если этот метод или метод возвращение коробки в режим "обучения манере езды" работал
Если гидротрансформатор начинает дергаться, обычно уже надо лезть внутрь и никакие способы не помогают.
Такое ощущение что пробег при покупке смотали или на машине очень серьезно отжигали. Не верится что автомат мог умереть так быстро. Именно для себя и рассматривал при покупке этот автомат из за надежности.
Да нет там никакой батарейки.Если блок управления коробкой и то он у всех по разному стоит.У кого в салоне ,у кого под бардачком.
Но любой блок который размещен в машине питается от одного аккумулятора насколько я понимаю и снимая клеммы мы обесточиваем все блоки находящиеся в машине, если что только в них на какое то время сохраняется память.
Я не хотел противоречия вызвать, если, что не так, приношу свои извинения.
Все это можно легко проверить, после очередной затяжной пробки, когда машина начинает "тупить" снимите клемму аккумулятора на определенное время, и отпишитесь о результате, я думаю, это поможет поставить точку
Я не хотел противоречия вызвать, если, что не так, приношу свои извинения.
Все это можно легко проверить, после очередной затяжной пробки, когда машина начинает "тупить" снимите клемму аккумулятора на определенное время, и отпишитесь о результате, я думаю, это поможет поставить точку
Это не будет означать что там есть батарейка Если в машине где то и вдруг существуют такие то по ним должен быть регламент замен. Получается и в етаксе батарейка? Ведь он помнит показания спидометра...