[RuslanH]

Согласен. На D масло не просто циркулирует а выходит в рабочий режим. Соответственно греется.

[ost]

Сообщение от RuslanH

Согласен. На D масло не просто циркулирует а выходит в рабочий режим. Соответственно греется.

А на R?
Смысл греть сначала на R, потом на D?

[lukanin]

Позвольте поинтересоваться! Вот на ДВС масло на холостых тоже циркулирует, оно не греется что ли? Или на D масло в АКПП не только циркулирует, но еще и греется. А что ему мешает при циркуляции на Р греться?
Объсните пожалуйста, а то я уже как 5 лет свято верил, что машина стоя на Р не только прогревает ДВС но и АКПП. Так они там как два слипшихся пельменя или кобель с собакой женского пола связаны. Извините за пример.

[sNeG]

На P масло не циркулирует (или циркулирует в ограниченном объеме) масло циркулирует и создает давление на N, этим обусловлена проверка уровня на N, еще вспомните тему про запуск автомата с толкача, там тоже необходимо на N сначала покатать чтобы создать давление.

[tt1488]

Согласись на D греть лучше, даже не лучше а быстрее и эффективней)

[palik]

Вообще жидкость для АКП имеет совсем другие свойства, чем масло для ДВС. Она имеет большую текучесть (жиже) поэтому морозы ей менее опасны. она практически не загустевает на морозе. Поэтому если и надо греть, то совсем недолго.

[lukanin]

Кстати да. У меня не то что бзик, а привычка проверять регулярно масло. Так вот текучесть у масла в АКПП что при -10 , что при - 25 одинаковая.

[sNeG]

Сообщение от tt1488

Согласись на D греть лучше, даже не лучше а быстрее и эффективней)

возможно, но на Д уже под нагрузкой находится коробка (пока еще холодная) да и при этом надо держать педаль (на ручнике не предлагать). Я ставлю на Н и очищаю в это время лед со стекол и снег

[tt1488]

Ладно, если раздобуду термометр подходящий, померю ей температуру на D, на P и на N.

[kas]

Тоже грею, начиная с "-20", затем еду какое то время при оборотах не выше 2000. Этого хватает для переключения коробки до 3 скорости включительно.
Но психологически для меня тяжелее выкручивать руль до упора после долгой стоянки, :-(

[Amorphis]

Сообщение от sNeG

На P масло не циркулирует (или циркулирует в ограниченном объеме) масло циркулирует и создает давление на N, этим обусловлена проверка уровня на N, еще вспомните тему про запуск автомата с толкача, там тоже необходимо на N сначала покатать чтобы создать давление.

на мицу еще не проверял, но на тойоте при заводке двигателя масло начинает циркулировать через радиатор, даже в положении P, там самым прогреваясь... Наблюдал лично, когда менял масло в АКПП и таким образом сливал старое масло

[sNeG]

Офф. Кстати а ГУР кто как греет? сегодня -31, руль еле проворачивается

[tt1488]

Хз у меня нормально крутится тоже -30 было) А так стараюсь не крутить резко и не ставить в крайние положения.

[kas]

Потихоньку влево-вправо.
И с места до отсечки!

[invictus]

Не знаю, как в ваших коробках, а в нашей разница между P и N только в шестерёнке парковочного тормоза! Я грею в P до того, как стронется стрелка температуры двигателя, потом гоняю R-D-R-D-2-D-R несколько раз, потом можно смело жарить