Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?

Sergy · 13.05.2008, 17:01

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

Верещагин · 15.05.2009, 11:11

Цитата:

Сообщение от Shpunt

XL более предсказуем в заносах именно на 2WD. на 4WD в заносе немного "пугает" своим поведением. в этом я убедился прошлым летом на лесной грунтовой укатанной дороге входя в повороты на скорости 80-120 км.ч.

Вам уважаемый всегда в своих постах не мешало бы автоматически в режиме "лок" приписывать слово ИМХО.

OutВиктор · 15.05.2009, 11:11

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Я вижу здесь никто не понимает разницу полного привода Mitsubishi и CR-V например.

Вот на CR-V - он ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ в случае пробуксовки передних колёс.
на Mitsubishi - момент на задних есть ВСЕГДА и в любой момент времени!
Вот на CR-V внезапное подключение задка ведёт к толчку.

Именно так, но, конечно, если включен один из полноприводных режимов - 4WD AUTO или 4WD Lock.

Shpunt · 15.05.2009, 11:13

Цитата:

Сообщение от Верещагин

Вам уважаемый всегда в своих постах не мешало бы автоматически в режиме "лок" приписывать слово ИМХО.

нет. был режим "авто", а не "лок".

---------- Добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:12 ----------

Цитата:

Сообщение от OutВиктор

Именно так, но, конечно, если включен один из полноприводных режимов - 4WD AUTO или 4WD Lock.

естесно речь идёт про 4WD.

Верещагин · 15.05.2009, 11:16

Это была шутка, вы ее не поняли.
Просто вы всегда свои посты выдвигаете, как аксиому. Я со многим категорически не согласен. Поэтому ИМХО не помешает, как знак уважения к оппонентам.

Shpunt · 15.05.2009, 11:28

любой мой пост подразумевает "ИМХО". пора бы уже запомнить

Верещагин · 15.05.2009, 11:32

Цитата:

Сообщение от Shpunt

любой мой пост подразумевает "ИМХО". пора бы уже запомнить

это и есть неуважение
МЫ, КОРОЛЬ ШПУНТ-1

ПОВЕЛЕВАЕМ СЧИТАТЬ МЕНЯ "ИМХО"!!!!

genchik · 15.05.2009, 12:06

Цитата:

Сообщение от Верещагин

это и есть неуважение
МЫ, КОРОЛЬ ШПУНТ-1

ПОВЕЛЕВАЕМ СЧИТАТЬ МЕНЯ ИМХО!!!!

Напали на Шпунта опять. Аватарки просто так не подписывают!
А по поводу 2 или 4. Зимой однозначно 4 авто (для этого машинку и брал), а летом - кому как. Но при 2 - при газовке, руль с рук немного выдерает, особенно если это происходит не по прямой и не на совсем чистом асфальте ( кстати это типичная хар-ка Русской дороги

). Поездил 2 вд и опять переключился на 4 авто. более комфортно. Т.К. я ГОНЩИК, то все выше сказанное ИМХО.

Игорь_spb · 15.05.2009, 12:22

Цитата:

Сообщение от Shpunt

XL более предсказуем в заносах именно на 2WD. на 4WD в заносе немного "пугает" своим поведением. в этом я убедился прошлым летом на лесной грунтовой укатанной дороге входя в повороты на скорости 80-120 км.ч.
...
машина с полным приводом всегда сложнее в управлении, чем на переднем.

У меня наверное треть всего пробега по лесной грунтовке,и только 4ВД,поскольку на 2ВД можно получить в повороте такой толчек.В 2ВД ведет себя на подобном покрытии ну абсолютно также как прошлый Тушкан в АВТО,на котором пару раз на этой дороге почти уходил в лес.
Эксперементы провожу изредка на 2ВД,езжу везде только на 4ВД,крайне редко ЛОК.

Shpunt · 15.05.2009, 12:42

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

на 2ВД можно получить в повороте такой толчек.

какой толчок на 2WD? Ты о чём?

никогда не было переднеприводных машин?

genchik · 15.05.2009, 12:46

Де же-вю

Earl_Vadim · 15.05.2009, 12:53

Баловался с шайбой первый месяц... теперь всегда в 4WDA ездию... было пару раз зимой шел рано утром после сильного снегопада включал 4WDL и еще один раз по снежному полю смотреть участок земли ехал... тоже 4WDL включал.. и всё!... 2WD не включаю никогда... по причине некомфортного вождения.
Теоретически, летом можно было бы на трассе включать 2WD, но не делаю этого, чтобы хоть немного уменьшить разницу в износе резины передней и задней оси...

Игорь_spb · 15.05.2009, 15:47

Цитата:

Сообщение от Shpunt

какой толчок на 2WD? Ты о чём?

никогда не было переднеприводных машин?

Так кроме переднеприводных машин,в отличии от Вас ,были и полноприводной и паркетник,может поэтому могу четко определиться что подключается,а не гадать.

Может Вам стоит почаще съезжать с асфальта,чтобы хоть чуть определиться именно на практике.

МММакс · 15.05.2009, 15:53

Цитата:

Сообщение от Shpunt

на 4WD задний мост подключён всегда.
на 2WD - ниразу не подключён

Так...

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:53 ----------

Цитата:

Сообщение от Shpunt

на Mitsubishi - момент на задних есть ВСЕГДА и в любой момент времени!

Так...

Чота я не то скурил?

Shpunt · 15.05.2009, 16:31

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Может Вам стоит почаще съезжать с асфальта,чтобы хоть чуть определиться именно на практике.

на просёлочной дороге на скорости 80-120 в поворотах я так же не чувствовал толчков на 2WD. Машина ведёт себя как переднеприводная в заносах на 2WD.

Beholder · 15.05.2009, 17:14

IMHO,
Я думаю, что те, кого пугает поведение машины на полном приводе в поворотах (в заносе) раньше ездили на переднем приводе. Естественно невозможно на 4вд вытягивать машину из заноса так, как привыкли на 2вд (газуя в середине поворота). Просто это нужно понимать. По моим, опять же, субъективным ощущениям проход поворота на 4вд можно сделать на большей скорости, чем 2вд.
Я покатался в разных режимах и для себя выбрал для повседневной езды 4вдавто. Экономии на 2вд никакой не заметил, а вот стартануть быстро на 2вд не получается и "пьяная машина" моментально отвлекает от дороги.