Webasto и другие системы предпускового подогрева двигателя

Jeka · 20.04.2007, 16:59

Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

Agarushka · 10.01.2011, 14:59

Скажите пожалуйста предусмотрено ли какое-нибудь периодическое обслуживание для Webasto? Если да, то в какие сроки и какие работы? А если и дальше, то как разбирать-собирать? Спасибо.

3des · 10.01.2011, 17:05

Цитата:

Сообщение от TigRRR

У знакомого на работе Гидроник на фокусе. У него постоянно заклинивает бензонасос, хозяин лечит ударом палки по бензобаку. Вот и конкурент вЭБасте, зато дешевле )

У гидроника бензонасос стоит под капотом, в бак идет шланг диаметром ~ 4 мм и металлическая трубочка заборник. Ничего в районе бака что могло бы подклинивать нету. А в остальном все наши установщики хвалят гидроник в унисон просто, в последнее время. Он де и ремонтопригоднее и надежнее а Вебасто раскрутилась заинтересовала установщиков а щас такой болт вырисовывает что в Россию вообще не будет поставок даже запчастей.

ohotnik · 10.01.2011, 18:41

Цитата:

Сообщение от 3des

У гидроника бензонасос стоит под капотом, в бак идет шланг диаметром ~ 4 мм и металлическая трубочка заборник...........

У гидроника бензонасос стоит там где его поставят установщики.
А вообще ставить под капотом не правильно, хоть гидроник хоть вебасто, об этом даже указано в руководстве по установке, бензонасос должен быть устанновлен как можно максимально близко к емкости из которой он будет качать бензин. И это логично при такой установке будет минимальная нагрузка на бензонасос.

---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:41 ----------

Цитата:

Сообщение от Agarushka

Скажите пожалуйста предусмотрено ли какое-нибудь периодическое обслуживание для Webasto? Если да, то в какие сроки и какие работы? А если и дальше, то как разбирать-собирать? Спасибо.

Ни какого обслуживания проводить не нужно.
Собственно говоря там и нечего обслуживать.
Только если что сломается менять и все.

Cyberman · 17.02.2011, 09:38

У меня сегодня машина не завелась. Мощности аккумулятора не хватило бодро крутить и после нескольких попыток он сел. Грешу, естественно, на вебасту. Но и акум не самый свежий был, раньше в ноль сажал его. Видимо заряжался не до конца, а вебаста добила его. Придется новый покупать.

---------- Добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:38 ----------

Цитата:

Сообщение от Cyberman

У меня сегодня машина не завелась. Мощности аккумулятора не хватило бодро крутить и после нескольких попыток он сел. Грешу, естественно, на вебасту. Но и акум не самый свежий был, раньше в ноль сажал его. Видимо заряжался не до конца, а вебаста добила его. Придется новый покупать.

Купил новый Medalist 80АЧ. Должно хватить, думаю

ohotnik · 17.02.2011, 17:53

Цитата:

Сообщение от Cyberman

У меня сегодня машина не завелась. Мощности аккумулятора не хватило бодро крутить и после нескольких попыток он сел. Грешу, естественно, на вебасту. ..........

Бывает

. У меня в первую зиму на первой машине с Вебастой тоже пару раз было что сажал акумулятор. Потм вроде приловчился (научился) правильно использовать подогреватель, больше такого не повторялось.
На ауте уже третью зиму стоит Вебасто пока ниразу не сажал. На следующую зиму посмотрю может тоже куплю новый аккумулятор.

Cyberman · 17.02.2011, 21:09

Цитата:

Сообщение от ohotnik

Бывает

. У меня в первую зиму на первой машине с Вебастой тоже пару раз было что сажал акумулятор. Потм вроде приловчился (научился) правильно использовать подогреватель, больше такого не повторялось.
На ауте уже третью зиму стоит Вебасто пока ниразу не сажал. На следующую зиму посмотрю может тоже куплю новый аккумулятор.

А как можно приловчиться и научиться правильно Вебасту пользовать? Включил утром перед работой, включил вечером после работы... какие варианты еще могут быть?

mark_67 · 18.02.2011, 01:54

[QUOTE=Cyberman;953092]А как можно приловчиться и научиться правильно Вебасту пользовать? Включил утром перед работой, включил вечером после работы... какие варианты еще могут быть?

[/QUOTE
И проехал сто км, чтоб АКБ подзарядить

ohotnik · 18.02.2011, 04:21

Цитата:

Сообщение от Cyberman

А как можно приловчиться и научиться правильно Вебасту пользовать? Включил утром перед работой, включил вечером после работы... какие варианты еще могут быть?

Да ничего собственно ообенного.
Я когда по первости пару раз посадил аккум. я за день раза 4 включал, а ездил между включениями не более 5 мин., да и еще пару раз просто оставлял включенным Вебасто во время стоянки, ну короче по глупости.
В последствии и сейчас, я ежедневно на работу около 10 мин., и с учетом что бы салон прогрелся да пока снег с машины почистишь ну где то 30 мин получается, если сильно холодно -30 и ниже после подогревателя я завожу машину где то на 30-40 мин что бы салон прогреть. Ну и собственно раз в неделю по выходным бывают уже более продолжительные поездки. Короче нужно поездить на машине после подогреателя не менее времени сколько работал Вебасто.
Ну и отопитель салона у меня к Вебасте не подключен. чего и вам рекомендую. Аккумулятор для подзарядки ни разу не снимал. И ни каких 100 километровых пробегов для подзарядки, как тут выше некоторые иронизируют, не нужно.

Agarushka · 07.06.2011, 21:24

Заимел проблему с Вебасто. Утром выхожу как всегда, а под капотом что-то гудит. Звук я определил сразу. Когда включил зажигание, то двигатель оказался уже прогретым и молотила только помпа. На дисплее индикации не было. С кнопки выключить не удавалось. Пришлось вынимать предохранители. Когда обратился в СЦ Вебасто мне приговорили таймер. В связи с чем вопросы: Может ли кто-нить отремонтировать это устройство? Как можно пользоваться Вебасто без таймера? Если скажете, что через сигналку, то каким именно образом? Что делать?

ohotnik · 08.06.2011, 05:00

Цитата:

Сообщение от Agarushka

Заимел проблему с Вебасто. Утром выхожу как всегда, а под капотом что-то гудит. Звук я определил сразу. Когда включил зажигание, то двигатель оказался уже прогретым и молотила только помпа. На дисплее индикации не было. С кнопки выключить не удавалось. Пришлось вынимать предохранители. Когда обратился в СЦ Вебасто мне приговорили таймер. В связи с чем вопросы: Может ли кто-нить отремонтировать это устройство? Как можно пользоваться Вебасто без таймера? Если скажете, что через сигналку, то каким именно образом? Что делать?

В свое время таймер я пытался ремонтировать, но без результатно.
Сделать включение Вебасто без таймера очень просто, таймер всего лишь подает +12 вольт на блок управления, соответственно перепрограммируем допканал сигналки на режим "защелки", т.е при активации канала на нем появляется -12 В, и исчезает он после повторного нажатия. Естественно нужно поставить промежуточное реле, и через реле завязать +12 В на блок управления Вебасто. Подключить этот +12 В с реле нужно на провод от таймера к Вебасте, цвет провода к сожаленью не помню, там к таймеру подходят три провода два это питание а третий как раз управляющий. Единственный минус в такой схеме, после активации допканала, Вебасто будет работать пока повторно не нажать кнопку этого доп канала.
После того как сжег таймер на одной из предыдущих машин, два года проездил с включением Вебасто по такой схеме.

Игорь86 · 08.09.2011, 20:22

Всем привет. У меня вопрос к "ohotnik". Приобрел XL 2.0 проехал 500 км. скоро зима задумался о подогреве. Сразу хочу сказать, что в этом ни чего не понимаю поэтому прошу совет как у земляка, опыт я понял есть и приличный.
1. Я так понял для 2-х литрового 4квт Вебасто хватит, правильно?
2. Вентилятор печки подключать не нужно, правильно?
3. Устанавливать на верху (под щетками), правильно?
4. Возможно ли подключить запуск Вебасто к сигнализации Шерхан-5? для запуска с брелка нажатием кнопки.
5. И где лучше ставить у дилера или спец.центре?
Надеюсь не затруднит, заранее спасибо. (хотя сезон охоты)
(прочитал здесь почти все ни чего не понял)

ohotnik · 21.09.2011, 19:56

Цитата:

Сообщение от Игорь86

Всем привет. У меня вопрос к "ohotnik". Приобрел XL 2.0 проехал 500 км. скоро зима задумался о подогреве. Сразу хочу сказать, что в этом ни чего не понимаю поэтому прошу совет как у земляка, опыт я понял есть и приличный.
1. Я так понял для 2-х литрового 4квт Вебасто хватит, правильно?
2. Вентилятор печки подключать не нужно, правильно?
3. Устанавливать на верху (под щетками), правильно?
4. Возможно ли подключить запуск Вебасто к сигнализации Шерхан-5? для запуска с брелка нажатием кнопки.
5. И где лучше ставить у дилера или спец.центре?
Надеюсь не затруднит, заранее спасибо. (хотя сезон охоты)
(прочитал здесь почти все ни чего не понял)

Ну вот и вернулся с охоты.
1. Конечно хватит, даже для 2.4 хватает.
2. Если преобладают не очень продолжительные поездки после работы подогревателя то лучше не подключать, при горячем двигателе салон и так быстро нагреется, а если есть автозапуск то и подавно прогрев салона от вебасты не нужен.
3. На 2.0 честно говоря не знаю рекомендованое место, на 2.4 производитель рекомендует именно так, если двигатель 2.0 конструктивно такой же как и 2.4 и так же сверху (под щетками) есть свободное место то можно там и поставить, а так вообще Вебасто устаноавливается в любом удобном месте, самое главное что бы длина патрубков по которым циркулирует ОЖ была как можно короче.
4. Можно подключить к любой сигнализации у которой имеется выход (доп. канал) программируемый на импульс, на сколько мне известно во всехъ распространенных сигналках, в том числе и Шерхане такой канал есть.
5. Я так думаю без разницы где ставить, я ставил в Сибкаре, ни чего плохого по установке сказать не могу, поставили туда куда нужно, аккуратно, грамотно, ценник на установку был такой же как и у ОД Вебасто.

Игорь86 · 26.09.2011, 08:26

Спасибо большое за внимание.

Slavik89RUS · 29.09.2011, 06:30

Цитата:

Сообщение от ohotnik

\ценник на установку был такой же как и у ОД Вебасто.

Мне поставили 4квт за 41 + 2500 за подключение на допканал сигналки , в 2010 году , в 2009 в Сургуте мой ОД озвучил 75 , только за вебасту .

YuriyNsk · 29.09.2011, 07:24

Добрый день! Озвучу свои мысли по Вебасте. Себе переставил Вебасту с проданного ФОрд Фокус 2 (там двиг. 1,8л.) Запитывать на печку не стал, так как на машине установлена сигналка Шерхан с автозапуском. Исходил из следующих мыслей - пусть лучше Вебаста нагреет хорошо двигатель за более короткое время, а потом уже с пульта сигналки заводить двигатель, который прогреет салон. Так как по опыту эксплуатации на ФОрде - салон всё равно греется кое-как, а если аккумулятор дохленький, или зимой поездки короткие во время которых аккумулятор не успеет восстановиться, то рано или поздно поргретый Вебастой двигатель не заводится так как аккумулятор сдох!