[Jeka]

Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

[ohotnik]

Сообщение от megaaxel

жесть какая.
как-нить сделаю инструкцию, как правильно.

кстати, комрады, лично я подозреваю, что эта неиспользуемая ножка на самом деле предназначена для переключения режимов "отопление/вентиляция" (фиолетовый провод, который никто не подключает). никто не проверял?

Давно уже все сделано (инструкция) выше в теме.
Просто парень не акуратно сделал, оттуда и проблемы.
А про неиспользуемую ножку, все правильно, для переключения режимов,
только зачем он нужен этот режим вентиляции, и ктому же впринципе отопитель автомобиля 90% не подключают, чтобы поберечь аккумулятор.

[megaaxel]

Сообщение от ohotnik

А про неиспользуемую ножку, все правильно, для переключения режимов,
только зачем он нужен этот режим вентиляции, и ктому же впринципе отопитель автомобиля 90% не подключают, чтобы поберечь аккумулятор.

вопрос в том, почему тогда в фирменном мануале по инсталляции они рисуют дополнительный ТУМБЛЕР для переключения режима?
или потому, что, насколько я знаю, в старых (квадратных) минитаймерах режима "вентиляция" не было?

лично мне вентилятор подключили, сам попросил, через PCU. всё-же в салоне теплее, чем без отопления.
аккумулятор восстанавливаю длинной ездой по вечерам и автозапуском.

[ohotnik]

Сообщение от megaaxel

вопрос в том, почему тогда в фирменном мануале по инсталляции они рисуют дополнительный ТУМБЛЕР для переключения режима?
или потому, что, насколько я знаю, в старых (квадратных) минитаймерах режима "вентиляция" не было?

лично мне вентилятор подключили, сам попросил, через PCU. всё-же в салоне теплее, чем без отопления.
аккумулятор восстанавливаю длинной ездой по вечерам и автозапуском.

И в старых квадратных это режим был (у меня был квадратный таймер).
Подключать вентилятор или нет конечно каждый оределяет для себя сам.
Ну а вообще зачем она нужна эта самая вентиляция?? Зимой однозначно не нужна. Летом тоже сомнительно, что там вентилировать то. А если летом и жара то там хоть завентилируйся, пока не заведешь машину и не включишь кондер, комфортно в машине не будет.
Так что я и имел ввиду, то что этот режим вентиляции абсолютно не нужен, и для реализации дистанционного запуска подогревателя, можно легко этим режимом пожертвовать (это я про использования ножки не по прямому назначению).
Это мое личное мнение, не навязываю.

[megaaxel]

ohotnik, я с вами полностью согласен, удивляет просто, почему эта ножка никак не документирована в официальных мануалах, и жгуте с завода фиолетовый проводок не в разъеме, а сам по себе (более того, в жгут заложен дополнительный провод с землёй (коричневый) для тумблера).

[ohotnik]

Сообщение от megaaxel

ohotnik, я с вами полностью согласен, удивляет просто, почему эта ножка никак не документирована в официальных мануалах, и жгуте с завода фиолетовый проводок не в разъеме, а сам по себе (более того, в жгут заложен дополнительный провод с землёй (коричневый) для тумблера).

Стоп!!! Вы начали и я туда же. Сейчас мы с вами тут наговорим а люди поверят.
Зеленый и коричневый провода в жгуте это как раз для подключения к тумблеру (тумблера в комплекте нет), для включения режима вентиляции, коричневый провод "-" а фиолетовый уходит на контакт 5 разъема Х1 блока управления.
А эта ножка ни какого отношения к режиму вентиляции не имеет.
Не знаю точно для чего она. Но могу предположить. По схеме написано что это W-buss, т.е. какая то шина, так же по схеме она опционально соединяется с контактом 2 того же разъема Х1. Т.е. предполагаем что возможно по этой шине могут передаваться какие то данные от подогревателя на таймер или наоборот, а какие и для чего .......?????. Но это лишь мои предположения.

---------- Добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:14 ----------

В дополнении к предыдущему посту ( редактировать не позволяет та ка прошло более 30 мин)
Еще предположение. Возможно эта ножка все таки имеет отношение к режиму вентиляции. Какое?? Когда мы включаем тумблером режим вентиляции от блока управления на таймер по этой шине передается информация что этот режим включен и на дисплее таймера светиться соответствующий значек. Ведь на дисплее судя по описанию и картинкам в документации на таймер этот значек в виде вентилятора есть. Но как то странно что в жгуте проводов идущих к таймеру этого провода нет. В схеме этот провод есть gelb, т.е. желтый и надпись, optional, т.е. это опция и если закажешь это провод в жгуте будет. Так что ли??

[master004]

Когда webasta немного прогреет двигатель включается вентилятор печки и греет салон, можно ли его как нибудь отключать?? Аккумулятор уже не новый и после прогрева 40 минут сильно разряжен, вот и думаю может его отключать когда придется греть дольше 40 мин.

[megaaxel]

master004, чтоб вентилятор не включался Вебастой, вытащите предохранитель на 25 А из колодки Вебасты.

---------- Добавлено в 01:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:48 ----------

Сообщение от ohotnik

Зеленый и коричневый провода в жгуте это как раз для подключения к тумблеру (тумблера в комплекте нет), для включения режима вентиляции, коричневый провод "-" а фиолетовый уходит на контакт 5 разъема Х1 блока управления.
А эта ножка ни какого отношения к режиму вентиляции не имеет.

неверно.
вот схема, стр. 14.
в жгуте у таймера свободные как раз коричневый и фиолетовый.
зеленый с белым провод (контакт 4 Х1) - управление реле вентилятора печки.


---------- Добавлено в 01:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:48 ----------

Сообщение от ohotnik

В схеме этот провод есть gelb, т.е. желтый и надпись, optional,

рядом с предохранителями болтается пустой пин на желтом проводе, туда втыкается диагностика. на схеме (1).

[ohotnik]

Сообщение от megaaxel

неверно.
вот схема, стр. 14.
в жгуте у таймера свободные как раз коричневый и фиолетовый.
зеленый с белым провод (контакт 4 Х1) - управление реле вентилятора печки.


---------- Добавлено в 01:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:48 ----------


рядом с предохранителями болтается пустой пин на желтом проводе, туда втыкается диагностика. на схеме (1).

Не знаю почему написал зеленый, конечно же фиолетовый.
Про желтый провод возле предохранителя, я знаю, я сам не раз к нему подключался для диагностики.
А в схеме (у меня) еще нарисовна пунктирная линия от этой ножки таймера, возле этой линии написано ge (желтый) W-bass (т.е.какая то шина) и optional.
Про это желтыйй провод я писал выше.

[megaaxel]

ohotnik, можно эту схему глянуть, или хотя бы что за мануал, может у меня есть такой (есть фирменный CD с инструкциями).

[ohotnik]

Сообщение от megaaxel

ohotnik, можно эту схему глянуть, или хотя бы что за мануал, может у меня есть такой (есть фирменный CD с инструкциями).

Обвел красной линией то о чем я говорил выше.

[megaaxel]

danke, ой, спасибо то бишь.

подключил я сегодня два диода, как и хотел, красный на нагнетатель и синий на топливный насос. пролепил их под лобовое стекло из салона. посмотрим, как оно будет светить.

[Artiom]

Просмотрел форум, но так и не нашёл схемы куда правильнее врезать подогреватель в контур ОЖ. Там получается несколько контуров - дросельного клапана, охладителя рабочей жидкости вариатора, отопителя. В какой ставить подогреватель?
[IMG]E:\Devices\Cars\OutlanderXL\Циркуляция охлаждающей жидкости.jpg[/IMG]

[ohotnik]

Сообщение от Artiom

Просмотрел форум, но так и не нашёл схемы куда правильнее врезать подогреватель в контур ОЖ. Там получается несколько контуров - дросельного клапана, охладителя рабочей жидкости вариатора, отопителя. В какой ставить подогреватель?
[IMG]E:\Devices\Cars\OutlanderXL\Циркуляция охлаждающей жидкости.jpg[/IMG]

В оригинальном руководстве, производителя (Webasto), указано, в часть контура охлаждения из блока в радиатор печки, т.е. из блока на вход подогревателя с выхода подогревателя на вход радиатора печки.
У меня установлен так.

[megaaxel]

я просил вебасто-официалов поставить в обратку печки, сказали - завоздушится.
поэтому настаивать не стал, сделали по стандартной схеме.

[Artiom]

Получается надо ставить так как на схеме во вложении (закрашенный прямоуг-к)? Если подогреватель выносить под бампер, то придется намного удлинять контур отопителя салона. А другие варианты никто не пробовал?