Фары: регулировка, автокорректор.

lsd · 23.04.2010, 09:19

авто 07 года в максималке, раньше стояли штатные ксеновые фары, потом галогеновые + в них блоки шоми, щас с рук взял корпуса ксеноновые, в них лампы и блоки шоми

ошибок по корректору не выдает, при включении зажигания появляется значек теста автокорректора, ничего не происходит

---------- Добавлено в 08:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:19 ----------

Цитата:

Сообщение от TOL

Датчики нагрузки на осях? Возможно еще в мозгах надо что-нибудь активировать?

датчики все изначально стоят

TOL · 23.04.2010, 09:59

Предохранитель на корректор проверяли?
Повторюсь: при загоревшемся значке корректора (тестирование) у меня пучок не перемещается, корректор срабатывает только при изменении положения авто.

lsd · 23.04.2010, 10:18

у меня раньше, помню, срабатывал! на первых фарах, в сервисе где ставили фары сказали что на фаре нет моторчиков, здесь на форуме нашел информацию что моторчики в корпусе стоят, следовательно на задней стенке фары их и не должно быть. Предохранитель на корректор где искать ?

TOL · 23.04.2010, 10:35

Блок предохранителей под капотом, на крышке блока - перечень предохранителей.

lsd · 23.04.2010, 12:48

походу не предохранитель, менял местами несколько - ничего не меняется

Махатма · 23.04.2010, 13:03

Цитата:

Сообщение от lsd

походу не предохранитель, менял местами несколько - ничего не меняется

Все просто на самом деле - на ксеноновой и галогеновой фаре разное подключение "моторчика". Это касается только европейских версий. Японские подключаются одинаково (возможно там нет автокорректора). Нужно разобрать разъем фары и переставить контакты.

lsd · 23.04.2010, 13:39

Цитата:

Сообщение от Махатма

Все просто на самом деле - на ксеноновой и галогеновой фаре разное подключение "моторчика". Это касается только европейских версий. Японские подключаются одинаково (возможно там нет автокорректора). Нужно разобрать разъем фары и переставить контакты.

фары то штатные ксеновые

Махатма · 23.04.2010, 16:42

Цитата:

Сообщение от lsd

фары то штатные ксеновые

И проводка штатная ксеноновая? Никто ничего не мастерил там?

Махатма · 23.04.2010, 11:52

Моторчик корректора стоит внутри фары. Но моторчиком его назвать сложно

Ибо это целый механизм с контролем состояния и кучей радиодеталек микросхемного вида внутри. Могу сломать и фото сделать - у меня есть ненужный. Работает он по простому принципу - сравнение внешнего сопротивления с каким-то внутренним эталоном (компаратор). То есть, если подать на него только питание - он стоит. Для того что бы пошел в какую-либо сторону, нужно подать +12 через резистор на управляющую ногу. Сопростивление около 10 кОм - задвигается до конца, порядка 240 кОм - выдвигается до конца. Естественно, возможна куча промежуточных положений.

Если вглядеться в рисунок Силыча выше - то можно увидеть обычный ВАЗовский датчик положения дроссельной заслонки. Суть его - переменный резистор. Т.е если его согласовать по сопротивлению с нашим "моторчиком", то без всяких умных схем и блоков управления будет корректироваться автоматически. Не айс, но работать будет

Главная хрень - механическая часть.

Гораздо прикольнее приспособить гироскоп

Agarushka · 23.04.2010, 17:50

у меня тоже автомобиль в максе, но фары изначально не шевелились при тесте. Может все работает, а Вы тревогу бьете?

Махатма · 27.04.2010, 00:02

Все-таки проверьте разводку жгута и разъема. Чудеса бывают только в сказках.

saimon · 07.06.2010, 23:00

Люди подскажите!!! Купил штатные ксеноновые фары, нужно переделать проводку с автокорректора на ручной, Кто что знает плз...

YesYes · 08.06.2010, 10:03

Цитата:

Сообщение от saimon

нужно переделать проводку с автокорректора на ручной, ..

# 441
//
В галогеновом варианте корректор подключается на 4-й контакт (+12В), 7-й (масса) и 1-й (сигнал положения) разъема фары. Для ксенона – 11-й (+12в), 12-й (масса), 7-й (сигнал положения). Те достаточно переставить эти провода в разъеме фары и ее можно цеплять к разъему галогеновой версии. Разъемы А-37 (левая фара) и А-54 (правая) по схеме из сервисмануала.

схема проводки

здесь картинки

// Итак, для тех, у кого фары переделаны под ручной корректор. Вот фотка, где видно, как расположены провода в разъёме для автокорректора на фаре. Если я ничего не путаю, то эти три провода представляют собой +12, "Земля" и управляющий сигнал. Смысла вытаскивать "+" и "-" из общего разъёма, думаю, нет никакого. Т.е. задача упрощается - нужно определить, какого цвета провод управления и подключить к фишке автокорректора только его.

abric · 09.06.2010, 17:14

Я переставлял все три провода в разъемах на фарах. Брал галогеновую фару, смотрел куда подключен там мотор корректора и переставлял аналогично на ксеноновой фаре.

князь Владимир · 27.07.2010, 22:24

Всем привет!!!Столкнулся со следующей проблемой:поменял родные фары на штатные ксеноновые и теперь не работает корректор.Посмотрел разъёмы на фарах,почти одинаковые,у ксенона на один контакт больше,а так один в один,но фишка на этот разъём имеет полный комплект проводов на все контакты,даже на те,которых нет в этой фаре.