[M.V.K.]

там и вариаторы разные.
Jatco, но разные...

[Oleg L]

Может быть, в такие тонкости не вникал.
Кстати, мне теперь тоже не совсем понятно как будут позиционироваться новый Пат. Раньше все было вполне очевидно при сходных ценах на Мур и Пат - это были просто разные классы: асфальтовый паркетник с замахом на премиум (типа "МЛ" для бедных) и честный внедорожник.

[Periodista]

Мурано и Трейл на одной платформе построены, вообще-то, вы чего?! Мур и Трейл суть одно и то же за исключением двигла и варика.

[M.V.K.]

:-)
Кашкай и трейл на одной платформе (база одна). У мура платформа совсем другая.

[Periodista]

Ошибаетесь!

[Oleg L]

Специально для тех, которым даже лень свои слова проверить в гугле:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_C
http://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_D

[M.V.K.]

Сообщение от Periodista

Ошибаетесь!

Блажен, кто верует! (с)

[Periodista]

Тем, кто безлично пытается нахамить, отвечаю.

Получается, что к нынешнему времени Икстрейл и Мурано имеют разные платформы. Здесь я ошибся. Но помню, что первое поколение Хитрилы и Мурано выпускались на одной платформе.

[Oleg L]

Сообщение от Periodista

Тем, кто безлично пытается нахамить, отвечаю.

Это не хамство - это удивление, дело 5 секунд чтобы проверить свои слова.

[M.V.K.]

Сообщение от Periodista

помню, что первое поколение Хитрилы и Мурано выпускались на одной платформе.

И тут ошибаетесь...
Да, ладно, тема не об этом...

[Oleg L]

Сообщение от M.V.K.

И тут ошибаетесь...

В общем да, перавый Хитрила был на FF-S, а первый Мурано на FF-L

[Periodista]

Именно. Где S и L - размер одной платформы.

[slaval]

При всем уважении к икстрелу2 - он у меня был, мурано машина классом выше. Она значительней шире, выше, комфортней, мощнее и соответственно не на базе кашкая, как икстрейл.
А Патфайндер нормально ложится в линейку ниссана, просто она, линейка, у ниссана очеь широкая, есть из чего выбирать

[Oleg L]

Сообщение от Periodista

Именно. Где S и L - размер одной платформы.

Вот только сам производитель считает, что это разные платформы. В общем ладно, это не суть важно.

---------- Добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:51 ----------

Сообщение от slaval

А Патфайндер нормально ложится в линейку ниссана, просто она, линейка, у ниссана очеь широкая, есть из чего выбирать

Выбор - это всегда хорошо для потребителя, а вот для производителя, особенно японского, чем меньше выбор тем лучше. А в данном случае мы видим две модели, которые по первым прикидкам отличаются только дизайном и размером багажника. Хотя подождем когда выйдет живьем, да вдобавок они могут в следующем рестайле мурано опустить до универсла повышенной проходимости, а-ля Аутбек или Кросстур.

[Periodista]

Производитель ПОЗИЦИОНИРУЕТ общую платформу как две разные. Ему же это выгодно, не так ли?
А в общем ладно, действительно, не суть.