Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?

Sergy · 13.05.2008, 17:01

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

ost · 22.08.2011, 22:16

Цитата:

Сообщение от zorge799

Если 30 % грунт, то однозначно НЕ БЕРИТЕ Аут с передним приводом - точно пожалеете, что выбросили деньги на ветер.

Для начала надо смотреть какой грунт... Я, например, 4вд вообще не пользую -- не надобно. Да и по большому счету все зависит не от привода, а от мастерства водителя.

Lirik · 22.08.2011, 22:18

Цитата:

Сообщение от ost

Для начала надо смотреть какой грунт... Я, например, 4вд вообще не пользую -- не надобно. Да и по большому счету все зависит не от привода, а от мастерства водителя.

Ну мастера ещё говорят, что бОльшая часть успеха в преодолении бездорожья это резина.

sharky sharky · 22.08.2011, 23:12

Цитата:

Сообщение от ost

Для начала надо смотреть какой грунт... Я, например, 4вд вообще не пользую -- не надобно. Да и по большому счету все зависит не от привода, а от мастерства водителя.

А зачем Вы выключаете 4wd? Ради мифической экономии топлива? Или ради проверки водительского мастерства. Вот убей не понимаю- что здесь можно дискутировать- любое авто с полным приводом рулится лучше такого же моноприводного, и полный привод ОДНАЖДЫ может спасти жизнь водителя и пассажиров. Так зачем эксперименты с отключением того, за что ты сам заплатил деньги. В воскресенье на мойке мне повернули рычажок на 2вд- пока ехал по дворам- не за- метил ничего, а на 60 при перестроении уже почувствовал- что-то не то с авто.

baidan · 23.08.2011, 08:13

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Наличие большого дорожного просвета не мешает Subaru Outback называться Универсалом Повышенной Проходимости (УПП).
Да и высота Outback 2010 не намного ниже XL

Это говорит лишь о том, что Subaru Outback, как и Forester, плавно мигрируют от кузова "универсал" к кузову кроссовера. Достаточно посмотреть эволюцию моделей хотя бы за последние 10 лет.
Эти кузова похожи, но, тем не менее, разные. Очень наглядную картинку в этом плане даёт модельный ряд Audi. Посмотрите на "универсал", allroad и Q-серию - различия видны не вооруженным взглядом.

СергейМДХ · 23.08.2011, 10:01

Цитата:

Сообщение от sharky sharky

А зачем Вы выключаете 4wd? Ради мифической экономии топлива? Или ради проверки водительского мастерства. Вот убей не понимаю- что здесь можно дискутировать- любое авто с полным приводом рулится лучше такого же моноприводного, и полный привод ОДНАЖДЫ может спасти жизнь водителя и пассажиров. Так зачем эксперименты с отключением того, за что ты сам заплатил деньги. В воскресенье на мойке мне повернули рычажок на 2вд- пока ехал по дворам- не за- метил ничего, а на 60 при перестроении уже почувствовал- что-то не то с авто.

Я тоже не понимаю... Зачем вырубать... Всё равно по итогу нет разницы в расходе... А если и есть, то 0,1 литра на 100 км... Смысл этой экономии? Я заплатил деньги за полный привод, чтобы его использовать, а не чтобы говорить друзьям, что у меня машина с полным приводом...

***ШТИРЛИЦ*** · 23.08.2011, 10:40

Не понимаете - не отключайте, а мы будем ездить на 2 wd))))!!!

ost · 23.08.2011, 10:44

Цитата:

Сообщение от Lirik

Ну мастера ещё говорят, что бОльшая часть успеха в преодолении бездорожья это резина.

Да, резина это главное.

А заднеприводный трактор Беларусь даст 100 очков вперед любой полноприводной легковушке.

Lirik · 23.08.2011, 10:49

Цитата:

Сообщение от ost

Да, резина это главное.

А заднеприводный трактор Беларусь даст 100 очков вперед любой полноприводной легковушке.

Согласен с обоими утверждениями.

Timka · 23.08.2011, 15:03

Цитата:

Сообщение от Sergy

почему именно ГАЗ-22, а не ГАЗ-21

Как раз по тому, что ГАЗ-22 - это универсал, а ГАЗ-21 седан. Еще вопросы будут?

---------- Добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:03 ----------

> Ща тебя заклюют!

Да пофиг - на суть вещей это ни как не повлияет

Sergy · 23.08.2011, 18:35

Цитата:

Сообщение от Timka

Как раз по тому, что ГАЗ-22 - это универсал, а ГАЗ-21 седан. Еще вопросы будут?

Конечно.
ГАЗ-22 заднеприводный, а XL - переднеприводный, с подключением задней оси. Для Вас нет разницы ?

zorge799 · 23.08.2011, 20:07

Цитата:

Сообщение от ost

Для начала надо смотреть какой грунт... Я, например, 4вд вообще не пользую -- не надобно. Да и по большому счету все зависит не от привода, а от мастерства водителя.

Грунт - глиняная полевая дорога в гору после дождя. На что Вы там будете смотреть с передним приводом?

---------- Добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:07 ----------

Цитата:

Сообщение от Lirik

Ну мастера ещё говорят, что бОльшая часть успеха в преодолении бездорожья это резина.

И я не спорю, но согласитесь, есть РАЗНИЦА, когда на одной и той же резине гребут 2 или 4 колеса!

Timka · 23.08.2011, 23:19

Цитата:

Сообщение от Sergy

ГАЗ-22 заднеприводный, а XL - переднеприводный

А с каких пор это стало влиять на форму кузова?
Тем более что по проходимости полноприводная волга уделает XL на раз.

baidan · 24.08.2011, 08:03

Цитата:

Сообщение от Timka

Тем более что по проходимости полноприводная волга уделает XL на раз.

Уж не вот эта ли?!

Полноприводный вариант ГАЗ-22 существовал только в единственном варианте. И принадлежал Л.И.Брежневу. Автомобиль был подготовлен на одном из оборонных предприятий. Был оснащён передним мостом и раздаточной коробкой от ГАЗ-69.

Дык никто и не спорит, что ГАЗ-69 в г#внах лучче

MOK · 24.08.2011, 08:40

уже когда то писал могу повторить:инженер по гарантии настоятельно рекомендует,
кататься на переднем приводе...

ost · 24.08.2011, 10:07

Цитата:

Сообщение от zorge799

И я не спорю, но согласитесь, есть РАЗНИЦА, когда на одной и той же резине гребут 2 или 4 колеса!

Это смотря какая резина. По грязи на шоссейной резине без разницы сколько колёс гребет, хоть шесть -- протектор моментально забивается и машина начинает медленно сползать в направлении уклона дороги.

Если же грунт более мягкий, как размокшая глина или песок, то машина начинает зарываться всеми 4-мя колесами.

Монопривод в этом случае даже лучше, поскольку неведущая ось не скользит и не зарывается в грунт, т.е. потом трактором вытянуть легче.

---------- Добавлено в 10:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:07 ----------

Цитата:

Сообщение от sharky sharky

полный привод ОДНАЖДЫ может спасти жизнь водителя и пассажиров.

Не надо иллюзий, полный привод гораздо непредсказуемей и опасней монопривода, и ОДНАЖДЫ он, скорее, может сыграть злую шутку.

Чтобы уверенно управлять 4WD нужно много и упорно тренироваться, не верите, поищите историй в инете, ну хотя бы вот http://www.drive2.ru/cars/toyota/lan...30376151916683

Ну, а не включаю я 4WD по тем сображениям, что тонут только те, кто умеет плавать, кто не умеет, тот не утонет, так как не лезет на глубину.