Авто: VW Touareg 3,6FSI vs Mitsubishi Pajero 3.0 4WD
Сообщений: 354
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Друзья мои, а может быть такое, что при езде на малых оборотах наблюдается масляное голодание из за того, что масляный насос привязан по оборотам к движку? Я на каком то ТО попросил сервисменов проверить двигатель, так как езжу резво- до 4-5 тысяч раскручиваю двигатель на обгонах, да и на прямой 2500-3000. Мне было отвечено, чтоб я не парился, так как этот двигатель "любит" высокие обороты. Возможно это фигня полная, а может в этом что то есть? Еще на газели раньше ездил, так там постоянно при оборотах ХХ лампочка давления мигала.
Всем привет!
Давно изредка покуриваю форум, но писать особо до этого момента было нечего.
Являюсь владельцем аута 3.0 2008г, пробег на момент поломки 92000.
Вскрытие показало следующее:
- провернуло вкладыш шатуна 2 цилиндра;
- залегшие маслосьемные кольца;
При вскрытии поддона имелось небольшое кол-во стружки, однако никаких грязевых отложений не было.
Замена масла после 60000 производилаь каждые 7500км, 0-30 оригинал
Вкладыш, что провернуло, задран, но без цветов побежалости.
Мотористы толком поставить диагноз не могут, говорят "может перекатал масло".
Масло жрал примерно 500мл между заменами.
Мотор, естественно, крутил как положено на 3.0.
Решил восстановить мотор.
Заказал новое колено, вкладыши, шатун и комплект колец.
П.С.: При заказе колена, бьется замена оригинала на другой номер. Никто не в курсах, с чем это связано?
Всем привет!
Давно изредка покуриваю форум, но писать особо до этого момента было нечего.
Являюсь владельцем аута 3.0 2008г, пробег на момент поломки 92000.
Вскрытие показало следующее:
- провернуло вкладыш шатуна 2 цилиндра;
- залегшие маслосьемные кольца;
При вскрытии поддона имелось небольшое кол-во стружки, однако никаких грязевых отложений не было.
Замена масла после 60000 производилаь каждые 7500км, 0-30 оригинал
Вкладыш, что провернуло, задран, но без цветов побежалости.
Мотористы толком поставить диагноз не могут, говорят "может перекатал масло".
Масло жрал примерно 500мл между заменами.
Мотор, естественно, крутил как положено на 3.0.
Решил восстановить мотор.
Заказал новое колено, вкладыши, шатун и комплект колец.
П.С.: При заказе колена, бьется замена оригинала на другой номер. Никто не в курсах, с чем это связано?
где заказал колено и вкладышы с шатунами, номер можешь подсказать деталей? сколько ждать по времени запчастей?
где заказал колено и вкладышы с шатунами, номер можешь подсказать деталей? сколько ждать по времени запчастей?
Заказывал в питерской конторе foreignshop
Пока ничего не пришло рекомендовать контору не буду.
Номер колена по вину 110а120 замена 110а252
вкладыш колена 1052а899/1052а703
вкладыш шатуна 1115а506
болт шатуна 115а172
НО, рекомендую, все-таки, пробивать по своему вину.
Заказывал в питерской конторе foreignshop
Пока ничего не пришло рекомендовать контору не буду.
Номер колена по вину 110а120 замена 110а252
вкладыш колена 1052а899/1052а703
вкладыш шатуна 1115а506
болт шатуна 115а172
НО, рекомендую, все-таки, пробивать по своему вину.
обещают за какое время все доставить? я кстати по вашим номерам не могу ни одну деталь найти, вы правильные номера написали?
Последний раз редактировалось claude_84; 30.07.2015 в 14:08.
Заказывал в питерской конторе foreignshop
Пока ничего не пришло рекомендовать контору не буду.
Номер колена по вину 110а120 замена 110а252
вкладыш колена 1052а899/1052а703
вкладыш шатуна 1115а506
болт шатуна 115а172
НО, рекомендую, все-таки, пробивать по своему вину.
Про контору могу сказать , что привезли за 14дней.
По мотору обнаружили, что трубка маслозаборника в нижней части (где раструб) плохо завальцована и пропускает воздух, но это по уровню выше забора масла всего сантиметра на 3. Место завальцовки проварили.
Ну надеюсь послушаем первоисточник, а перекупы они такие перекупы
Я покупал машину не у перекупа, а у своего начальника, у него всегда под жопой служебная машина, а своя только по выходным. Я за 6 лет проезжаю 150-180 тыс. если в отпуск езжу, а на машине жены наезжаем вместе 5-7 тыс. в год не выезжая из города. У нас на севере много б.у. машин с малыми пробегали. Ладно закончили дискуссию - тема про стучали движки.
Ну значит тему надо переименовывать в "стучат после 90 тыс. км." - главное чтоб недостающие 30 ткм не обнаружились у "двухлетки с пробегом 20т"
)))
Судя по голосованию, процент "стучащих" все-таки небольшой.
Я восстановлю мотор и буду ездить дальше, это мой выбор.
Интересным остался вопрос о заводской замене колена,возможно внесены какие-то изменения в конструкцию.
Как придет новое колено, отпишусь о наличии каких-либо отличий.
И еще подумаю о переходе на масла другого производителя.
Я покупал машину не у перекупа, а у своего начальника, у него всегда под жопой служебная машина, а своя только по выходным. Я за 6 лет проезжаю 150-180 тыс. если в отпуск езжу, а на машине жены наезжаем вместе 5-7 тыс. в год не выезжая из города. У нас на севере много б.у. машин с малыми пробегали. Ладно закончили дискуссию - тема про стучали движки.
Я вообще то про машину Vadim_spb писал и свои сомнения в пробеге, не знаю чего вы так обострились.
А в широком смысле кого не возьми - все купили б/у машину "бабушка раз в неделю через дорогу в магазин за хлебом ездила" поэтому на 100% могу доверять только первым владельцам получившим клин ДВС в итоге.
Про север отдельная песня и как там машины вообще не глушат или автозапуск без конца работает(а долгая работа на холостых самый вредний режим) - да пробег маленький а моточасов на одном убитом вхлам масле куча, вот вам и закоксовка с масложором, и задиры на разжиженом бензом мертвом масле и клин если звезды совпадут и вваливать(а для чего ещё берут 3 литра ДВС).