[Oleg L]

Сообщение от СергейМДХ

Причём такая реакция ТОЛЬКО у владельцев японцев.

Сергей, гугл тебе в помощь, такая реакция на новинки хенде за последние три года на всех форумах, за исключением киа и хендеводов.
Если три года были возгласы: Кореец, за миллион?
То сейчас у всех на устах ценник в 1.8 ляма, с тем же тоном.
Забавно читать комменты на форумах большой немецкой тройки, типа: а что корейцы выпускают АВТОМОБИЛИ?

---------- Добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:53 ----------

Сообщение от Lаwyer

Спроси любого гордого обладателя 5-ой Элантры: Это чо, Солярис? так просто уписаешься от смеха.
А если рядом еще и Сонату (I40) поставить ...

Честно скажу я их сзади различаю только по надписи.

[DaVinci]

Сообщение от СергейМДХ

Не, ну надо же быть ТАКИМИ хёндая фобами.

я почти два года отъездил на корейце, никаой фобии нет, был очень доволен. отвечай за свои слова. нынешняя корея не устраивает ТОЛЬКО ЦЕНОЙ и все. где фобия?
в том что 35 и санта сзади одинаковые- факт и я это доказал.
и кстати:
где отчет по одинаковым местам кашкая и мурано? или ты уже расписался в том что пи"""бол?

[sharky sharky]

Сообщение от Oleg L

Забавно читать комменты на форумах большой немецкой тройки, типа: а что корейцы выпускают АВТОМОБИЛИ?

В теперь уже далеком 2002 году довелось сопровождать в поездке по городу одного из баварских дилеров БМВ. Увидев БМВ, АУДИ или МЕРС, гер одобрительно лопотал "гут-гут", проехавший "крузер" назвал "японише-шайзе-пластик-авто", а то, что он сказал про "Хундай Соната" , переводчик отказался переводить в присутствии офисных дам. Думаю, вряд ли корейцы когда-нибудь станут лидерами продаж в Европе. Впрочем, японцы- тоже.

[DaVinci]

Сообщение от Shpunt

а колёса? круглые!
значит, Санта = ix35

смешно сказал (с)

[Shpunt]

Сообщение от DaVinci

в том что 35 и санта сзади одинаковые- факт и я это доказал.

ты ничего не доказал. я не вижу ничего общего.
фонари - разные. дверь багажника - другая. бампер - другой. вообще ничего одинаковго нету.
это всё-равно, что тыкать на зелёный и утверждать, что он на самом деле синий.
тут некоторые так же говорили что СХ-5 и ix35 - точная копия
смешно.

[СергейМДХ]

Сообщение от Lаwyer

Спроси любого гордого обладателя 5-ой Элантры: Это чо, Солярис? так просто уписаешься от смеха.
А если рядом еще и Сонату (I40) поставить ...

Аналогично не понимаю как можно путать.

Сообщение от Oleg L

Забавно читать комменты на форумах большой немецкой тройки, типа: а что корейцы выпускают АВТОМОБИЛИ?

Готов дать ссылку на обсуждение Экуса на БМВ клубе. Там половина клуба считает, что экус за его деньги очень интересен. Понятно, что не конкурент 7ке (пока), но нехуже лексуса. Там же много тем по выбору, где народ советует брать корейцев. Понятно, что есть те, кому не нравится. Это так же как я не люблю дизайн ниссана - это вещь субъективная.

Сообщение от DaVinci

в том что 35 и санта сзади одинаковые- факт и я это доказал.

Бугага. Ты писал:

Сообщение от DaVinci

я же провел линию желтым. да внешняя форма овал (ура согласился что формы разные), но видимая линия повторяет линию санты(эта "видимая линия" ТОБОЙ нарисована). приставь к фарам санты прозрачные сегменты (приплюсуй 20 см в длинну, сделай такие же габариты, добавь сдвоенные трубы, измени бампер, разширь - и оооп - один автомобиль ) - будет вообще не отличить от их 35.

[DaVinci]

Сообщение от СергейМДХ

Бугага.

слив засчитан.
сколько ждать отчета по одинаковым местам кашкая и мурано? или подтверждаешь что за свои слова не отвечаешь?

[СергейМДХ]

Сообщение от DaVinci

слив засчитан.
сколько ждать отчета по одинаковым местам кашкая и мурано? или подтверждаешь что за свои слова не отвечаешь?

Какой слив, ты вообще о чём?

---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:41 ----------

Сообщение от DaVinci

слив засчитан.
сколько ждать отчета по одинаковым местам кашкая и мурано? или подтверждаешь что за свои слова не отвечаешь?

Вот мой пост на тему похожести мурано и кашкая:

Сообщение от СергейМДХ

КАК... КАК их можно не различить?!?! Нет, ну если у человека проблемы с формами как у дальтоника с цветами, тогда да...

Санта и IX35 имеют больше схожих деталей, но они, мягко говоря, не одинаковые:

Сообщение от DaVinci

еще раз: не схожие а ОДИНАКОВЫЕ. .

[Сосед]

Сообщение от sharky sharky

В теперь уже далеком 2002 году довелось сопровождать в поездке по городу одного из баварских дилеров БМВ. Увидев БМВ, АУДИ или МЕРС, гер одобрительно лопотал "гут-гут", проехавший "крузер" назвал "японише-шайзе-пластик-авто", а то, что он сказал про "Хундай Соната" , переводчик отказался переводить в присутствии офисных дам. Думаю, вряд ли корейцы когда-нибудь станут лидерами продаж в Европе. Впрочем, японцы- тоже.

тупой швабский снобизм.

---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:56 ----------

От избытка свободного времени на ТО, проехался на этом чуде, о котором тут речь.)

Что не понравилось - надуманная абсолютно и от этого не сильно эргономичная "торпеда". даже такой штрих - кнопки рециркуляции салонного воздуха, которые, кмк, востребованы чаще обогрева, расположены с пассажирской стороны "бороды", надо тянуться. Да и вообще вся эта конструкция производит впечатление какого-то вычурного архитектурного излишества, доведенного до степени хаоса. Посадка в руле при этом достаточно удобная, подбирается быстро. Но и тут - уселся, огляделся и бац - эти расплывшиеся окантовки приборов, словно страдающие ожирением... ))) Ладно, не каприничаем, попробуем ехать) Покататься дают на солярочном. Звук вполне ожидаемый для четырехгоршкового дизеляки, чуть тарахтящий на холостых, но вполне акустичски придушенный, не вызывающий. Педальный узел чуть удобнее, чем у нового аута - меньше ступенька между газом и тормозом, ноге удобней. Баранка и селектор коробки приятные на хват и на ощупь. С обзорностью тоже все в порядке и назад, и вперед.
На ходу мягче аута, тише (колесья 235/55/19 йока_зима_липучка). Естественно, на том маршруте, вокруг рольфа на обручева, особо рулежку не попробовать, а можно более-менее принюхаться к динамике, тормозилкам, немного к работе коробки в разных режимах. Дизелек тянет очень уверенно, прямо снизу. Динамика весьма убедительная для почти двух тонн, коробка от мотора не отстает, все вовремя и плавно. Режим трансмисси один - типа 4вд авто. Адекватность попробовать не удалось, кроме как в ручном режиме акпп, на первой-второй, поиграть поиграть тягой газ/сброс на той небольшой чаче под колесами, которая случилась вчера. Стоит на прямой ровно, без уводов. Ручной режим для очень активной езды... никакой) Вспомнился даже первый аут, где в автомате машина реагировала шустрее). Тормоза неплохи, усиление чуть завышено по мне. не вкл/выкл, конечно, но... Вот такие короткие ездовые ощущения, в целом)
Общее впечатление от "живого контакта", за исключением торпеды, весьма приятные. Снаружи выглядит гармонично, ладно, на мой вкус. Даже тяжеловатая корма, если смотреть только абрис, обыграна неплохо, облегчая тушку визуально. Фишки типа двери, закрывающей порог, на которой так акцентируют внимание, по мне не такая уж жизненно необходимая деталь) А вот второй ряд сидений, смещенный вперед, в пользу багажника, контрастирует явно с щедростью этого параметра в ауте.
В принципе, если дождаться окончания приступа жадности у дилеров, то вполне ничего машина. )

[Oleg L]

Сообщение от Сосед

В принципе, если дождаться окончания приступа жадности у дилеров, то вполне ничего машина. )

Да дилеры на ней как раз немного зарабатывают.

[СергейМДХ]

Сообщение от Сосед

Что не понравилось - надуманная абсолютно и от этого не сильно эргономичная "торпеда". )

Это вопрос недельного привыкания, ИМХО. Конечно, когда у тебя на торпеде 3 крутилки - то это просто. Но и некрасиво. Пару раз тыкнешь кнопки и запомнишь, что где. Во-всяком случае в ауте, ночью, без подсветки я легко нахожу все нужные мне кнопки.

[Oleg L]

А я вот так и не привык к подогреву сидений в Астре, нужно каждый раз смотреть на панель и нажимать несколько раз на кнопку, что в Ауте, что в Мурано - это делаю не глядя, на ощупь.
З.Ы. Хотя возможно это потому что редко езжу, большее мучение - это включение дворников, на японцах - это нажатие рычага вверх, на опелях вниз. Хотя, была бы одна машина, то давно бы привык и не обращал бы внимания.

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

А я вот так и не привык к подогреву сидений в Астре, нужно каждый раз смотреть на панель и нажимать несколько раз на кнопку, что в Ауте, что в Мурано - это делаю не глядя, на ощупь.
З.Ы. Хотя возможно это потому что редко езжу, большее мучение - это включение дворников, на японцах - это нажатие рычага вверх, на опелях вниз. Хотя, была бы одна машина, то давно бы привык и не обращал бы внимания.

Надо просто ездить чаще, ИМХО. Хотя, конечно, бывают проблемы. Я по-началу в кроссере не могу привыкнуть к 2ум вещам:
1) очень "далеко" расположена кнопка поднятия/опускания передних окон. По привычке опускал заднее...
2) кнопка включения подгрева. Не сразу попадал в неё.

Но сейчас уже попадаю и всё ок

[Shpunt]

Сообщение от Oleg L

большее мучение - это включение дворников, на японцах - это нажатие рычага вверх, на опелях вниз. .

на опелях и европейцах - очень удобно. не мог привыкнуть к японцам - всё наоборот.
на европейцах - правый на себя - переднее стекло. от себя - заднее.
на японцах заднее - крутилку крутить.
вообще, у японцев очень многое не поддаётся понимаю.
в европе машины делают для людей.

---------- Добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:57 ----------

Сообщение от Oleg L

А я вот так и не привык к подогреву сидений в Астре, нужно каждый раз смотреть на панель и нажимать несколько раз на кнопку, что в Ауте, что в Мурано - это делаю не глядя, на ощупь..

на европейцах очень удобно. на Ауте - всегда задницей включаешь. и на японцах - очень мало комфорта и мало чего подсвечивается. в темноте - сплошное мучение внутри салона.

[I62]

Сообщение от Shpunt

на европейцах очень удобно. на Ауте - всегда задницей включаешь. и на японцах - очень мало комфорта и мало чего подсвечивается. в темноте - сплошное мучение внутри салона.

Вот будет весело почитать отзыв о Форде - там подрулевые переключатели совершенно ни на что не похожи по логике работы)))