[Игорь_spb]

Sergy
Немного не так по второму пункту,там очень много различных схем работы полного привода,скажем подключаемого,тем паче на высоких он работает и также завязан на работу с антибуксом и АКПП,отличие лишь в том,что нет постоянной передачи назад,а ведь тот же Форик 2,0 с АКПП передает назад в спокойных условиях не более 5 %.
Да, это компромисс между управляемостью и проходимостью.
Тема открыта была в связи с обсуждением и сравнением ХЛ на Тушкан клубе,поскольку меня удивило мнение ,которое я там есть - и сзади у Тушкана комфортнее и у ХЛ полно глюков и сами выводы о том,что ХЛ равен Тушкану,про плюсы ХЛ ни слова..Уравнивание Тушкана 2,0 МТ и ХЛ 3,0 АТ меня просто убило,различия оказывается,только в мощности..

[Sergy]

Сообщение от Игорь_spb

Sergy
Немного не так по второму пункту,там очень много различных схем работы полного привода,скажем подключаемого,тем паче на высоких он работает и также завязан на работу с антибуксом и АКПП,отличие лишь в том,что нет постоянной передачи назад

именно про это я и писал, называя его "моноприводом". Если приходит команда от мозгов на подключение полного привода, происходит "вкл". Дешево и сердито.

а ведь тот же Форик 2,0 с АКПП передает назад в спокойных условиях не более 5 %.
Да, это компромисс между управляемостью и проходимостью.

я - за управляемость.

Тема открыта была в связи с обсуждением и сравнением ХЛ на Тушкан клубе,поскольку меня удивило мнение ,которое я там есть - и сзади у Тушкана комфортнее и у ХЛ полно глюков и сами выводы о том,что ХЛ равен Тушкану,про плюсы ХЛ ни слова..Уравнивание Тушкана 2,0 МТ и ХЛ 3,0 АТ меня просто убило,различия оказывается,только в мощности..

гы-гы...
мы ведь тоже активно тут обс.раем все машины с ценником выше нашей. А более дешевые - так и вообще не замечаем. Что это еще за "конкуренты"?

да и непонимаю почему он столько денег стоит.

тут недавно вообще был шокирован: пару лет назад сотрудник на фирме купил Chery Tiggo - небольшой китайский джипчик 2.4 на ручке. Ценник - 515 тыр. Вполне приличная машинка, вроде особых хлопот не доставляла. Другой сотрудник посмотрел на все это дело и решил прикупить себе такой-же.

Пришел в салон и реально офигел: машина подорожала почти в полтора раза - 735 тыр !!! За что? Курс за это время упал, в машине абсолютно ничего не изменилось...

А как вам новый туссан на ручке 2.0 за 800 с лишним? Ничего не понимаю в этой жизни...

В соседнем салоне мицу стоит первый аут 2.4 АКПП 4WD почти за те-же "недо-девятьсот" но этож ЕПОНИЯ. Есть особенности:

• трансмиссия не предназначена для размешивания г.вна
• небольшой багажник
• расход великоват (9-10 трасса, 13-15 город, смотря как ездить)

---
всё. Но ведь нет абсолютно никаких серьезных косяков!

[Игорь_spb]

Сообщение от Sergy

мы ведь тоже активно тут обс.раем все машины с ценником выше нашей. А более дешевые - так и вообще не замечаем. Что это еще за "конкуренты"?

Я же привел цитату от владельца обоих машин..
Я покупал Тушкана до двух этих подорожаний,у меня он не вызвал нареканий почти за два года,я им доволен,но с учетом,что я его покупал по той цене..
Тигго хорошо знаю,с соседом по даче на рыбалку постоянно ездим..Тигго это крайне медленная и плохоуправляемая машина на трассе,но превосходно чувствующая себя на плохих дорогах,халтурно собранная и скрипучая,но для дачных целей неплохая...

Сообщение от Sergy

а если там "вкл" и "выкл" - как иначе ?

Не путаем, может подаваться разное усилие назад,о чем много раз писал..Толчки есть,не такие сильные как на ЦРВ преведущей,но на уровне РАВ4..Толчков больше от 4 ст.АКПП..