Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL

Sju · 08.10.2009, 14:42

Цитата:

Сообщение от Vint

Тоже опасаюсь исправной эксплуатации АКБ в зимний период! Что-то есть сомнение, ято родной не потянет зимой двигатель при -15 градусов. Буду задавать вопросы к дилеру!
Кстате! А по гарантии меняется АКБ или за свой счет?

Гарантия на специфические элементы. На специфические элементы, перечисленные ниже, дается гарантия в пределах 6 месяцев с даты начала гарантии, вне зависимости от пробега:

аудиоаппаратура , установленная изготовителем автомобиля Mitsubishi
аккумуляторные батареи
чехлы, кожухи, брызговики
форсунки дизельных двигателей
кузова пикапов, установленные изготовителем автомобиля Mitsubishi

В -15 градусов прекрасно тянет.

406 · 08.10.2009, 17:38

Цитата:

Сообщение от Vint

Тоже опасаюсь исправной эксплуатации АКБ в зимний период! Что-то есть сомнение, ято родной не потянет зимой двигатель при -15 градусов. Буду задавать вопросы к дилеру!
Кстате! А по гарантии меняется АКБ или за свой счет?

АКБ с пробками тоже не нравится. Несмотря на это отслужил 2 зимы, готовимся к третьей. Заводил при -30.

Shpunt · 22.12.2008, 11:30

попробуй открыть капот и измерить размер штатного акк.

OutВиктор · 22.12.2008, 11:44

Можно найти хоть на 100 а/ч, но вот заставить генератор полностью его подзаряжать вряд ли получится в условиях езды в городе - при работающих потребителях (климат, освещение, музыка и пр.) и при минимальных оборотах двигателя. В таких условиях нужно будет аккумулятор периодически ставить на зарядку. Может это мнение дилетанта, но неоднократно сталкивался с проблемой недостаточной зарядки аккумулятора при моем режиме езды. А если машина, к тому же, используется не каждодневно, то вряд ли "большой" аккумулятор будет во благо.

Ov-ROM · 24.12.2008, 14:08

Давно хотел спросить у знающих людей, обязательно ли отключать аккумулятор (скидывать клеммы) при его поздарядке на машине зарядным устройством? Зарядник у меня автомат импульсный, ни одного органа управления. На предыдущей машине (ШевиНива) первое время скидывал клеммы, потом устал настаривать магнитолу и перестал скидывать - последствий не было.
Присоединяюсь к мнению OutВиктора - больно сложные условия эксплуатации зимой. У меня это 100% времени со светом, печкой, обогревом сидений и музыкой. От тока выдаваемого генератором IMHO мало что остается на подзарядку, да еще и минусовая температура оказывает отрицательное влияние.

hold · 24.12.2008, 15:12

Цитата:

Сообщение от Ov-ROM

Давно хотел спросить у знающих людей, обязательно ли отключать аккумулятор (скидывать клеммы) при его поздарядке на машине зарядным устройством?

Однозначно нужно, ежели заряжаете обычным линейным зарядным устройством, потому, что колебания силы тока в линейном З.У. находятся в интервале от 10 Ампер до 40 Ампер от номинального значения, что составляет более 400-%, а большинство производителей АКБ (особенно VRLA) допускают отклонения от номинала максимально в 5-%, что может быть критично для электрооборудования авто и АКБ.
Но есть автоматические зарядные устройства CTEK(Sweden)

, при зарядке которыми, отключать АКБ от сети авто не только не нужно, но и возможно оставить ЗУ подключенным к АКБ на срок до 2-х лет для поддержания батареи в случае длительного простоя.

406 · 24.12.2008, 22:30

А у кого какой аккумулятор на машине? У меня с пробками, как на "Запорожце"

и он мне уже не нравится. Вторая зима, а машина при -10 стала заводиться как будто АКБ полуразряжена.

OutВиктор · 25.12.2008, 11:40

Цитата:

Сообщение от 406

А у кого какой аккумулятор на машине? У меня с пробками, как на "Запорожце"

и он мне уже не нравится. Вторая зима, а машина при -10 стала заводиться как будто АКБ полуразряжена.

Думаю печалиться не стоит и скоропалительных решений типа "выбросить нах и купить новый" не принимать. У вас просто обслуживаемый аккумулятор. С одной стороны это как бы несколько архаично, с другой стороны - его всегда можно довести до ума - снять с машины, померить плотность электролита (наборчик для этого за 100 руб. можно купить в любом автомагазине), проверить уровень электролита в банках, долить при необходимости дистиллированной воды и поставить на зарядку на несколько часов. И будет он вам служить долго и счастливо. А необслуживаемый можно только разве что пожзаряжать.

MrServis · 25.12.2008, 07:41

ТОлько про цену гелевого АКБ - стоит 8000-12000р

Singular · 25.12.2008, 09:13

Цитата:

Сообщение от MrServis

ТОлько про цену гелевого АКБ - стоит 8000-12000р

Если это реплика на мой пост, то у меня не гелевый, обычный кислотный Panasonic 75 Ач. Стоил 2 года назад, когда я его покупал, еще для предыдущей машины, примерно 2000 р., сейчас, кажется, чуть меньше 5 тыс. В прошлом году, помнится, все аккумуляторы пару раз резко подорожали, и цена больше чем удвоилась.
Может, теперь из-за кризиса снова упадет?