Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander 2002-2008 г.в. > Outlander - Эксплуатация и ремонт

Важная информация


Outlander - Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.05.2019, 19:54   #1
luna7475
Старожил Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 1,121
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от burger37 Посмотреть сообщение
Не согласен силиконовый компаунд. http://lxb.ru/uploads/15316fb6c4fa81...nd_rus_new.pdf Лучше розовой Тойотовской. Передние суппорта полностью перебраны с использованием Моликоты 111, отверстия под АТЕ скобы просверлены, но не понадобилось (будут впрок) - теперь тишина (раньше гремели и подмерзали когда за минус 20).
Силиконовый компауд не предназначен для работы металл-металл (я про направляющие). Для нашей тормозной системе предназначены смазки на литиевом мыле.
А так, хозяин барин. Некоторые до сих пор графитовой мажут.
luna7475 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.05.2019, 20:17   #2
Hash1
Житель Клуба
 
Имя: Александр
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 354
По умолчанию

На литиевым мыле и синтетической основе
Hash1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.05.2019, 22:51   #3
burger37
Опытный
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 58
По умолчанию Re: Ремонт суппорта

Цитата:
Сообщение от luna7475 Посмотреть сообщение
Силиконовый компауд не предназначен для работы металл-металл (я про направляющие). Для нашей тормозной системе предназначены смазки на литиевом мыле.
А так, хозяин барин. Некоторые до сих пор графитовой мажут.
А Вы прежде чем что либо утверждать ссылки хоть открывали? видать НЕТ!
Тогда персонально ПРИМЕНЕНИЕ В УЗЛАХ ТРЕНИЯ■ Уплотнения ■ Электрические контакты■ Другие узлы с парами трения металл-металл, металл-пластик, металл-эластомер, пластик-пластик, пластик-эластомер!!!

ПРИМЕРЫ ПРИМЕНЕНИЙ■Уплотнительные устройства пневмо- и гидросистем, подшипниковых узлов, трубопроводной арматуры, высоковольтного оборудования, автоклавов, дыхательных аппаратов и др.■Герметизация и электроизоляция электрических контактов■Монтаж датчиков ультразвуковых приборов■Разделительный агент при производстве изделий из полимеров■ [B]Уплотнения и направляющие пальцы дисковых тормозов автомобилей[/B]■Мебельная фурнитура
РЕКОМЕНДОВАН ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ ... BMW Motorrad AG, Jeep, Honda и т.п.
burger37 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 10.05.2019, 00:17   #4
Hash1
Житель Клуба
 
Имя: Александр
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 354
По умолчанию Re: Ремонт суппорта

Цитата:
Сообщение от burger37 Посмотреть сообщение
А Вы прежде чем что либо утверждать ссылки хоть открывали? видать НЕТ!
Упаси вас господь открывать ссылки про присадки типа хадо супротек и т.п.
Нет ну оно как бы да но например силикон плохо работает в паре металл/металл но до 250 градусов,
а литивое мыло на синтетике до 150 градусов. Идеала нет есть компромисы.
Hash1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.05.2019, 02:01   #5
burger37
Опытный
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 58
По умолчанию Re: Ремонт суппорта

Цитата:
Сообщение от Hash1 Посмотреть сообщение
Упаси вас господь открывать ссылки про присадки типа хадо супротек и т.п.
Нет ну оно как бы да но например силикон плохо работает в паре металл/металл но до 250 градусов,
а литивое мыло на синтетике до 150 градусов. Идеала нет есть компромисы.
Хорошо, чтобы не просто утверждать что силикон это плохо давайте сравним характеристики Моликоты 111 и ваших смазок - мне лично нравятся такие показатели:
1. Диапазон рабочих температур °С от -40 до +204
2. Температура плавления °С Нет
3. Выделение масла (24 ч, 200 °C) % 0,5
4. Потери на испарение (24 ч, 200 °C) % 2,0

Отсутствует температура каплепадения - смазочный материал не плавится и не течет при нагреве!!!
Вот можете проверить http://atf.ru/production/molykote/kompaundy/111/

Теперь хотелось бы посмотреть на характеристики ваших смазок.
burger37 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.05.2019, 08:43   #6
luna7475
Старожил Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 1,121
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от burger37 Посмотреть сообщение
Хорошо, чтобы не просто утверждать что силикон это плохо давайте сравним характеристики Моликоты 111 и ваших смазок - мне лично нравятся такие показатели:
1. Диапазон рабочих температур °С от -40 до +204
2. Температура плавления °С Нет
3. Выделение масла (24 ч, 200 °C) % 0,5
4. Потери на испарение (24 ч, 200 °C) % 2,0

Отсутствует температура каплепадения - смазочный материал не плавится и не течет при нагреве!!!
Вот можете проверить http://atf.ru/production/molykote/kompaundy/111/

Теперь хотелось бы посмотреть на характеристики ваших смазок.
Не вижу смысла устраивать тут срач по аналогии с темой моторного масла. Хотите найти истину, продвинуть моликот или другой продукт, померяться параметрами смазок и т.д. существуют специализированый форум, там всё есть.

З. Ы. Написал же хозяин - барин, чем хочешь тем и мажь.
luna7475 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.05.2019, 10:51   #7
burger37
Опытный
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 58
По умолчанию Re: Ремонт суппорта

Цитата:
Сообщение от luna7475 Посмотреть сообщение
Не вижу смысла устраивать тут срач по аналогии с темой моторного масла. Хотите найти истину, продвинуть моликот или другой продукт, померяться параметрами смазок и т.д. существуют специализированый форум, там всё есть.

З. Ы. Написал же хозяин - барин, чем хочешь тем и мажь.
Согласен обеими руками ЗА!
1. В споре рождается истина.
2. Форум и предназначен, чтобы народ делился опытом кто что и как делал и соответственно какой результат (отрицательный то же результат), а не довольствоваться мнениями одна бабушка сказала и голословно утверждать китай - гамно, силикон - дерьмо.
P.S Например для смазки узлов где есть шаровая (даже на новой после покупки) меняю на Ravenol Marinefett NLGI2 (смазка для водной техники) - я ничего не продвигаю и не навязываю. Лучше учиться на чужих ошибках.
burger37 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.05.2019, 11:30   #8
Hash1
Житель Клуба
 
Имя: Александр
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 354
По умолчанию

Ну я купил банку liqwi Molly termoflex буду ее везде пихать
Hash1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ремонт ГУР ZmeySochi Airtrek Turbo!!! 50 05.04.2013 20:33
Передние тормозные супорта. ilich79 Outlander - Эксплуатация и ремонт 5 26.05.2011 09:41
Ремонт подвески и кузовной ремонт в СВАО - подскажите! gregory Дилеры и сервисы 1 23.10.2009 12:29

Текущее время: 05:08. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU