Блокиратор рулевого вала на Outlander-III

kuznya · 28.01.2014, 18:00

Цитата:

Сообщение от chest

Может и бред, а может ещё один способ открыть блокиратор.А пилить калёную сталь и сверлить сам замок не бред? И сверлят и пилят.

пилят я так понимаю болгаркой, а чем можно просверлить муфту?
Я так понимаю обычным сверлом по металлу его не возьмешь.

Andy718 · 25.01.2014, 14:42

Бред! Каленую сталь сверлить))))

Boomerang84 · 23.09.2014, 13:49

Согласен был не прав, речь конечно идёт о рулевом валу. Дребезжание заметил примерно через неделю после установки блокировки, до этого не обращал внимания.
Вчера ещё связывался с разработчиком(ФЛИМ), по его словам затягивать необходимо крест на крест с усилием НЕ БОЛЕЕ 3.5-4 кг/см. При этом моменте затяжки сохраняется жёсткость конструкции и отсутствует вероятность проворота. Вопрос в другом, как поймать этот момент. Второе условие это хомуты блокировки необходимо распологать перпендикулярно впалым рёбрам идущим вдоль рулевого вала. Якобы в тех местах жёсткость больше.
PS. Дребезжит на кочках так, как будто пустые кастрюли под ногами!!!
Мастер ФЛИМ: толщина стенок вала не менее 2мм, продавить очень сложно, но мы не исключаем того что при сверх сильной затяжке болтов на блокировке гарант блок люкс может быть деформация рулевого вала, хотя проводя испытания данной конструкции данной проблемы не возникало. Если дребезжание останется, будем оформлять возврат.

Добавлено через 5 минут
На кашкае стояла аналогичная блокировка проблем не было.

СпецАвтоСистемы · 23.09.2014, 17:59

Цитата:

Сообщение от Boomerang84

На кашкае стояла аналогичная блокировка проблем не было.

Вы знаете....
У нас был случай, когда человек жаловался на стук в релевой после установки Гаранта.
После проверки было установлено, что муфта бьет по рулевой колонке.
Это результат самостоятельной установки замка.
После переустановки все стало нормально.
Стоит проверить, как установлен замок.
Даже если промять рулевой вал (хотя уже смешно звучит - мы воротком закручиваем и ничего не промяли до сих пор), то звук не появится и уж тем более не исчезнет после демонтажа.
А я больше чем уверен, что Вы не воротком затягиваете, а ручными угловыми шестигранниками из набора.
Смотрите, куда замок установили и за что он задевает.
Есть инструкция, в которой описано, где конкретно должна стоять муфта (это значит, что ее нельзя установить, куда хочется).
Ну, а если момент затяжки хотите поймать, то нужен динамометрический ключ.

С уважением, Алексей.

kuznya · 23.09.2014, 14:00

Да ну, фигня какая то.
Если дребезг еще как то можно за уши притянуть к этой муфте, то люфт ну никак от нее появится не может.
Это же просто железяка прикрученная к трубе.

Boomerang84 · 10.10.2014, 13:52

Заменили рулевой вал по гарантии. Звуки пропали. Но мне всё равно кажется, что дефект был вызван не браком на заводе изготовителе рулевых валов, а именно сверх сильной затяжкой болтов на блокировке, что и привело к деформации и люфту.

СпецАвтоСистемы · 10.10.2014, 15:16

Цитата:

Сообщение от Boomerang84

Заменили рулевой вал по гарантии. Звуки пропали. Но мне всё равно кажется, что дефект был вызван не браком на заводе изготовителе рулевых валов, а именно сверх сильной затяжкой болтов на блокировке, что и привело к деформации и люфту.

Можете конкретно указать, что заменили?
А лучше скан заказ-наряда прикрепить.
Заказ-наряд нужен для понимания всех работ, которые были проведены на автомобиле, а также конкретного наименования запасных частей, использованных при производстве работ.
Помнится мне, сначала говорили про рулевую рейку, потом про рулевую колонку, потом про рулевой вал.....
Это все разные составляющие рулевого управления - путать их нельзя.

С уважением, Алексей.

vpaoli · 05.11.2014, 23:59

Может кто то пояснит такой вопрос. Есть Ауты с подушкой безопасности коленей водителя. Не помешает эта подушка ставить Блокиратор рулевого вала ?

СпецАвтоСистемы · 06.11.2014, 11:07

Цитата:

Сообщение от vpaoli

Может кто то пояснит такой вопрос. Есть Ауты с подушкой безопасности коленей водителя. Не помешает эта подушка ставить Блокиратор рулевого вала ?

Здравствуйте!
Нет, не помешает.

С уважением, Алексей.

PVladimirM · 06.11.2014, 15:01

vpaoli
аккуратно ножичком отрезаешь "отросток" щитка, закрывающего рулевой вал и муфта прекрасно ставится. Щиток - мягкий, легко режется без демонтажа

vpaoli · 06.11.2014, 20:11

Цитата:

Сообщение от СпецАвтоСистемы

Здравствуйте!
Нет, не помешает.

С уважением, Алексей.

Цитата:

Сообщение от PVladimirM

vpaoli
аккуратно ножичком отрезаешь "отросток" щитка, закрывающего рулевой вал и муфта прекрасно ставится. Щиток - мягкий, легко режется без демонтажа

У меня еще нет аута, покупаю его в эту субботу. Поэтому, "отросток" пока представляю с трудом. Читал здесь, что щиток , закрывающий рулевой вал, держится на пластиковых клипсах с центральными стерженьками. Т.е. Вы предлагаете не снимать щиток. а просто вырезать в нем дырку ? А какое преимущество вы видите в этом ?

PVladimirM · 07.11.2014, 16:16

Цитата:

Сообщение от vpaoli

Т.е. Вы предлагаете не снимать щиток. а просто вырезать в нем дырку ?

Не совсем так.
Щиток к низу оканчивается полуцилиндром, закрывающим рулевой вал - его можно просто отрезать. Какое преимущество - быстрее.
Вставлять фиксатор через отверстие в щитке - ну я не знаю, попробуйте.

Добавлено через 3 минуты
Будет выглядеть как фото наверху, если чуть выше муфты (красной) все "отрезать" - в смысле, будет закрыто щитком.

IPN · 06.11.2014, 22:11

" Извините меня, пожалуйста, что я, не будучи знаком, позволяю себе… но предмет вашей ученой беседы настолько интересен, что…"
По своему опыту, когда я ставил блокиратор, то снял обшивку, рассчитывая установить муфту, а потом вырезать по месту небольшое отверстие для самого блокиратора. Кончилось тем, что просто отрезал кусок обшивки 10 на 10 см. Просто потратил лишнее время. Скорее всего, Вы придете к тому же выводу.