[azn]

Сегодня отдал в трейд-ин свой Аут XL 2.4 , выбрав взамен снова Аут обновленный в топовой комплектации.
Первый был куплен в октябре 2007 года, прошел 63 ткм. Ни одной серьезной поломки. Не было заменено ни одной детали подвески. Свечи с завода (правда,лью 95 ultimate на BP). Маленький японский аккумулятор исправно крутил 4 зимы без проблем, и половину этой. Пару раз загорался чек- енджин, стирали, проблем не было.
Вариатор только радовал, тоже без проблем. Багажник - без слов. Проходимость - средняя, что и следовало ожидать.
Было одно мелкое ДТП через три месяца после покупки - джигит метнулся за пассажиром передо мной к клиенту на обочине. У пятерки мелкая вмятина в заднем крыле, у меня в тряпочку смялся бампер, передняя часть левого крыла, фара подвисла. Но - меня даже не дернуло на ремнях - мягкий металл поэтапно сминался, защищая водителя.
Была мелкая подстава от машинки - честно отстояв много часов на


техосмотр через три года после покупки - выяснилось, что не горит габарит передний. Нервы,, но успел... И все.
Кстати, шумность аута отчасти надумана. До этого был купленный с нуля Фокус 2004 г. в высшей компелектации Ghia, и после него Аут шумом не поражал.
Гарантия кончилась, стал искать замену. Посмотрел, изучил и отчасти протестдрайвил несколько машин.
Пытался исправить три главные претензии к Ауту. Не выдвигается руль - при росте в 190 это не очень. Откровенно неудобные сиденья , что было исправлено системой мелких подушек под шею и спину. И отсутствие раздельного климата - у нас с супругой разные ощущения тепла и холода.
Смотрел Вольво ХС 70 потому как снаружи дико красивая, загорелся. Знатная, дизельная. Внутри не очень просторная. Сидишь низко после Аута. Тестдрайвил. Идет по любой трассе знатно. Но при разогреве дизель рьяно трясет, долго греется. И если бы стоила как новый Аут - вполне можно было бы и взять. Но получается на 200 тр дороже. Да и теснее.
Volvo XC60 вроде всем внутри подходит, но у них кончилось спецпредложение за 1730 за приличную компенсацию, и стала более 2 млн, что уже слишком.
Кстати, у Вольв большой радиус разворота - на метр больше чем у Аута, то есть надо больше елозить задом, что не всегда безопасно, не говоря уже о парковках в наших дворах. Ниссан Мурано хорош, салон классный, но реально странно рулится , если надо ускориться на не самой хорошей дороге. Не говоря уже о расходе.
Всем хорош Тигуан, Лучшая трансформация салона. В хорошей комплектации складывается пассажирское переднее сиденье, можно легко перевозить что-то вроде карнизов. Неплохой двигатель. Цена - как у Аута. Но мелковатый. Явно теснее Аута. И особенность Фолькса - нет hands-free ни в какой комплектации , которую нужно устанавливать при помощи новой головы.
Посмотрел фотки новой Куги, которую недавно показали в Штатах как новый Escape. Такого цыганского салона и торпеды никогда не видел. Новая CRV по фоткам тоже не воодушевила.
Окончательно запал на Киа Соренто. Красив. Все есть . Сидеть мне было удобнее чем где-либо. Тестдрайв показался жестким, но был мороз. Широкий удобный салон. Багажник - есть плюсы по сравению с нашим, есть минусы, в целом считаю равными.
Но почитав их форум - сравнивая с нашим - понял какие там проблемы. Пусть бы только супержесткая даже по сравнению с Аутом подвеска. Но и проблемы с электрикой, внезапое высасывание аккумуляторов, а капот - электромеханический, те надо лезть под днище. Это слишком. Плюс к корейским дизелям пока доверие - в наших условиях - невелико. А бензинка разгоняется хуже нашей.
Решил остаться с Аутом. Заказал в новом варианте полную комплектацию. К двойному ксенону забавный и остроумный поворотный свет. Если в других дорогих моделях ксеноновые фары поворачиваются неторопливо, здесь тупо вставлена лишняя галогенка, которая смотрит вбок, которая включается при повороте руля. Вроде неплохая медиа-голова. К рулю без выдвигания вроде привык. Навигация есть, но это, конечно, мелочь. Плюс электрорегулировки должны по идее дать большой комфорт при тех же не самых удобных сиденьях. Ну а главную признанную проблему Аутов - шумоизоляцию - думаю, решу, заказав шумку.
Но главная надежда - на надежность.