Поломки вариатора

Black Suede · 12.12.2011, 12:18

Цитата:

Сообщение от pavelvp

В субботу подняли машину на подъемник. Крутили и слушали. Звук "уууу" идет из вариатора. Масло сейчас на вид чистое, но на ветоши оставляет серый налет.

Мне офицалы сказали что это нормальная работа вариатора. А так говорят с радостью поменяем вам варик, т.к. денег дохрена заработаем. Вот сам думаю что делать - ездить и дальше (опросил кучу народу на форуме с гулом, все забили и катаются, изменений никаких нет), либо гнать к офикам и за свои деньги снимать поддон и смотреть.

pavelvp · 19.12.2011, 19:53

Цитата:

Сообщение от Black Suede

Мне офицалы сказали что это нормальная работа вариатора. А так говорят с радостью поменяем вам варик, т.к. денег дохрена заработаем. Вот сам думаю что делать - ездить и дальше (опросил кучу народу на форуме с гулом, все забили и катаются, изменений никаких нет), либо гнать к офикам и за свои деньги снимать поддон и смотреть.

IMHO если машина гарантийная, наседать на ОД и менять варик.

---------- Добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:53 ----------

Цитата:

Сообщение от Олег Ribak

По скольку гарантии уже нет, то для начала:
1) слей старое масло с коробки, в котором имеется металлическая стружка, и залей новое масло, тем самым облегчишь на какое то время жизнь коробки, а может и вообще гул прекратиться;

Мне кажется менять масло в этом случае нет никакого смысла учитывая его стоимость :-) Коли есть УУУУ, то это УУУУ неспроста :-) Уже пошли необратимые изменения.

Кстати, в магазине видел Ниссановское NS-2. Вроде его льют в X-trail? Что-то около 2000 р. за 4 литра. Может на него поменять?

Появилась такая мысль: т.к. у X-Trail не наблюдается УУУУ вообще, так может проблема в жиже DiaQueen???

CyberStorm · 19.12.2011, 20:13

Цитата:

Сообщение от pavelvp

...Мне кажется менять масло в этом случае нет никакого смысла учитывая его стоимость :-) Коли есть УУУУ, то это УУУУ неспроста :-) Уже пошли необратимые изменения...

Тоже самое мне сказали официалы, когда я приехал к ним со своим УУУУ

и просил поменять жидкость в вариаторе - сказали, что это деньги на ветер и лучше поменять вариатор по гарантии

ну я не стал их отговаривать.
УУУУ - это уже последствия износа.
Насчет несоответствия жидкости - врядли, мне кажется, что очень вероятно влияние холодных температур зимой - у меня именно после 2-й холодной зимы появилось подвывание, рабочая температура CVT-жидкости для вариатора очень важна т.к. в отличие от классических автоматов и механики вариаторная жидкость помимо смазочных функций работает в гидравлике и обеспечивает также "непроскальзывание" ремня, а свойства ее очень сильно могут меняться при разных температурах.

vadimus_ca · 20.12.2011, 00:37

Цитата:

Сообщение от VladGor

В вариаторе момент передается сжатием ремня , при торможении растяжением.
Я же не сказал, что этого нельзя делать. Просто износ быстрее.

Как при ускорении, так и при торможении работают обе стороны ремня, и тянущая, и толкающая.

А износ будет меньше, если вообще машину не заводить. Но это ж не метод

Олег Ribak · 12.12.2011, 18:37

Уважаемые форумчане всем доброго времени суток!
Хочу поделиться своей историей про вариатор на моем Outlander XL 2.4.
При пробеге машины 50 тыс. км. в момент падения скорости от 10км/ч и до 0 стал проявляться этот самый преславутый звук "УУУУ". По началу я не обращал внимания на него, но с прошествием времени звук потихонечку прогрессировал и в конце концов это стало мне действовать на нервы. И вот к пробегу 55 тыс.км я наконец то созрел обратиться в сервис, благо что гарантия еще действительна до серидины будующего лета. На прошлой неделе я обратился в дружественный нам сервис "Диаманд" что на алтуфьевке и окунулся без преувеличений в атмосферу доброжелательности и отзывчивости персонала, забегая вперед скажу ,что уезжая со станции я в их книге отзывов оставил запись с благодарностью за выполненую ими работу. Так вот на мое обращение к инженеру по гарантии с жалобами на посторонний звук, работа с их стороны закрутилась достаточно быстро, без каких либо лишних отговорок у меня приняли машину на диагностику, в процессе которой к автомобилю был подключен компьютер и машину гоняли примерно минут 20-30 на разных режимах по близ лежащим улицам, после чего из сливного отверстия сцедили грам 100 масла, в котором позже была обнаружена металлическая стружка, поскольку время было уже вечернее то мне было предложено ехать домой и ждать выводов и решений высокой комиссии экспертов по судьбе вариатора. Буквально на следующий день мне позвонили и предложили выбрать день для замены по гарантии вариатора. День был выбран и вариатор заменен на новый. Я достаточно долго пытал инженера по гарантии по биографии нового вариатора, на предмет послеремонтный это агрегат или нулевый, на что инженер меня заверил что они устанавливают абсолютно новые модифицированные вариаторы доработанные японцами с учетом той статистики поломок что скопилось за прошедшие годы, поступают к ним под новыми кодами, а снятые варики они по прошествии 3-х месячного срока утилизируют при помощи молотка.Таким образом меня заверили что повторения проблемы с вариатором ожидать не стоит. Заодно мне так же по гарантии заменили оба наконечника рулевых тяг и соответственно отрегулировали сход/развал. Вот в общем то и вся история. УРА у меня новый вариатор.

DZU-DO · 12.12.2011, 19:53

Везет тебе. Все в Диамант! Может тоже поехать и пожаловатся - последнее время стало казаться, что появились посторонние звуки. Один вопрос, перед поездкой надо Ежика посещать и возращать родную прошивку? Или они не поймут?

Олег Ribak · 12.12.2011, 20:24

Цитата:

Сообщение от DZU-DO

Везет тебе. Все в Диамант! Может тоже поехать и пожаловатся - последнее время стало казаться, что появились посторонние звуки. Один вопрос, перед поездкой надо Ежика посещать и возращать родную прошивку? Или они не поймут?

По поводу Ежика ответить не готов.

lukanin · 12.12.2011, 20:33

Так что они все таки там модифицировали и почему кирдык узлу так рано? Как минимум на 150 000 км меньше чем надо.

OutLancer · 12.12.2011, 22:36

Поменяли мне сегодня вариатор. Вот так..46 000. Хотя, жжжужжжать он начал где то с 20 000-25 000 км.
Разница есть. Переключения на месте с гораздо меньшими толчками. Назад нормально. Ну и рычаг поеремещается както мягче..

. Как по маслу

и ЕТАКС поменяли.
во как...