[tt1488]

Прав) А на моих фото, снят вид без промежуточной секции и вид засранного испарителя...
P.s. Процедура с чисткой по моему мнению должна еще и на расходе отразиться, т.е. климат теперь для охлаждения не будет так сильно напрягаться...

[sNeG]

У нас сегодня +10, я кондер 1 раз за лето включал! И то больше для проверки.
Ссори за офф. завидую вам, когда уже до нас тепло дойдет....

[tt1488]

Сообщение от sNeG

У нас сегодня +10, я кондер 1 раз за лето включал! И то больше для проверки.
Ссори за офф. завидую вам, когда уже до нас тепло дойдет....

Те у кого жарко завидуют тем у кого холодно и наоборот))) Людям не угодишь) Но если честно лучше бы прохладней, а то невозможно работать(

[sNeG]

Балин сегодня вообще печку включал когда ехал на работу...

[C00LM4N]

tt1488, опиши плз подробно что после чего снимать. Я когда в первый раз че-нить разбираю в машине, обязательно с дуру в лучшем случае пистон сломаю!) По твоей фотке испарителя все выглядит так, что к нему хрен подлезешь чтобы сверху водичкой поливать. Я не прав?
Есть ли возможность при снятии крышки испарителя увидеть дренаж, а не на ощупь определять его засранность?)

У меня точно такая же фигня - воздух идет ледяной, но охлаждать салон не хватает нифига.

[4tkist]

+500!! тож думаю занятся, снял вчера патрубок, какие то соты увидел, сухие. грязи не видно, может она сверху где? короче нужен подробный отчетик))

[Outlanded]

Вот 2 фотки, не знаю уже то или не то. Сам полез разбирать, забыл взять с собой страницы из инструкций по разбору.

[4tkist]

tt1488,а какого цвета соты были? у меня желтые какие-то.. вид снизу. где грязь искать?
вроде вода перестала течь на полик, хотя ничего не делал, насосом только в дренаж дунул))

[tt1488]

Сообщение от C00LM4N

tt1488, опиши плз подробно что после чего снимать. Я когда в первый раз че-нить разбираю в машине, обязательно с дуру в лучшем случае пистон сломаю!) По твоей фотке испарителя все выглядит так, что к нему хрен подлезешь чтобы сверху водичкой поливать. Я не прав?
Есть ли возможность при снятии крышки испарителя увидеть дренаж, а не на ощупь определять его засранность?)

У меня точно такая же фигня - воздух идет ледяной, но охлаждать салон не хватает нифига.

А кто сказал что сверху?)) Он стоит под углом 45гр. и сбивать грязь нужно снизу и чистить щеткой.
На счет дренажа: чтоб его узреть нужно снять испаритель, а это мегагеморно, поэтому я чистил не снимая. Если смотришь на соты испарителя, он снизу слева, берешь полочку ну или проволочку, желательно с крючком небольшим на конце(чтоб грязь вытаскивать) и ковыряешь внизу, в принципе там абсолютно ничего сложного, когда снимешь воздуховод сам все увидишь и поймешь. Снять воздуховод 5 минут не больше, не поленись. Эффект от чистки лично меня порадовал...

2Outlanded - это аут походу?) как у вас вся тема устроена не знай, я тока за трек отвечу)))

24tkist Проблема изначально была в том что вент. на максимуме а воздух слабо дул, как следствие кондер не справлялся. Но воды на полу не было, т.е. дренаж работал, но при включении сыростью воняло жестко))
У меня соты д...... были забиты т.к. фильтр салонный 9 лет на машине не стоял)) Если они не грязные, можно просто химией облить, смыть и собрать обратно...
Хотя пока не намочил тоже думал что просто смою, а как все откисло потом 2 часа щеткой драил)
А на счет продуть хз, я вылил туда много воды, сначала она стояла, потом по мере чистки уходить начала.

P.S. Совсем забыл) Залогом успешной работы системы кондиционирования, является установка салонного фильтра, ибо без него, все опять забьется грязью...

[Outlanded]

tt1488, да Аутлэндер. Давай про Трек, существенной разницы нет. В инструкциях есть схема разбора, но там блджад все через одно место как-будто, схема разбора начинается с соединения гибкого шланга, расширительного клапана и т.д. И смущает проводка; нужно ли ее отсоединять, чтобы в дебри добраться?

[tt1488]

Сообщение от Outlanded

tt1488, да Аутлэндер. Давай про Трек, существенной разницы нет. В инструкциях есть схема разбора, но там блджад все через одно место как-будто, схема разбора начинается с соединения гибкого шланга, расширительного клапана и т.д. И смущает проводка; нужно ли ее отсоединять, чтобы в дебри добраться?

Хз как на аутах, а на треке все предельно просто, 14 пост, там вприципе все написано.
А вобще, начни разбирать, и все станет ясно...

[Outlanded]

Еклмн, добраться до этого испарителя - жуть. Курс Камасутры, блин, пока разберешь панели. Так и не вытащил панель над перчаточным ящиком. Фоток много наснимал. Если кому нужно, выставлю.

[tt1488]

Что за панель НАД ящиком, у меня там ничего не было...
Вставляй, у меня камеры не было нормальной
А на счет камасутры ты прав, хотя чего только не сделаешь ради будущего комфорта))

[Outlanded]

Тут вразброску фотографии. Так вот не удается снять внешнюю панель с пассажирским дефлектором.

[tt1488]

Вот на твоем фото хреновину под №1 нужно снять, одну из клипс видно еще 4 штуки на ней стоит, хреновину №2 можно снять для удобства чистки но необязательно. У тебя кстати провода идут в эту секцию а у нас просто заглушка проводов там нет. Т.е. фишку которая правее нужно выдернуть, и разбирать, кстати пластик там мягкий, точно не сломается...
Если я правильно понял ты хочешь снять дефлетор тот что сверху?) Его трогать не нужно, испаритель внизу стоит