Может кому и поможет.
Решился на замену шрусов на своем авто.Хотелки привели в автодок за шрусами с АБС.По ВиНу бились аналоги с внутренними шлицами на 29 штук.Заказал,разобрал,а хренушки-зубьев всего 21.Ну вот искал сам по каталогам и нашел вот такие-
NJ456NY NAKAYAMA Шрус наружный,цена- 1 524.00 x 1 шт
В помощь "европейцам" с приводами NTN
Пыльники внутренние передние MN156834 замена- SKF VKJP8336 - подошли по словам механика почти идеально - чуть не совпали вырезы под трипоид - но проблем не было. Только родная смазка там приложена обычная для ШРУСов, поэтому смазку взял VMPAUTO 1807 - Смазка ШРУС Трипоид 90мл. По два пакетика на каждый трипоид. Пыльники внутренние задние MN156837 замена на - 1-56 (MARUICHI) - номер детали 02128. Смазки в комплекте нет - также VPMAUTO туда по два пакетика на сторону. Встали идеально.
По моему мнению - такой комплект намного лучше всякой резиновой дряни типа MASUMA, FEBEST и т.п. Проверим, сколько проходит.
С год назад озадачил себя поиском наружнего ШРУСа, я думаю не нужно объяснять почему не оригинал. Начал с форумов- Febest отсек сразу из-за неоднозначных отзывов, после некоторых раздумий решил взять ASVA. Встала на место как родная (вот только старый пришлось спиливать болгаркой). Ну всё думал забуду на пару-тройку лет, но прошло пару месяцев и появился характерный звук при повороте руля.
Добрый день, подскажите пыльники внешний и внутренний, заодно и сами ШРУСы на переднюю ось, или же может сразу привод левый передний поменять
VIN - JMBXRCU5W5U000222, АУТ 1, 2004, 4wd
Добрый день, подскажите пыльники внешний и внутренний, заодно и сами ШРУСы на переднюю ось, или же может сразу привод левый передний поменять
VIN - JMBXRCU5W5U000222, АУТ 1, 2004, 4wd
ШРУС такой ставил:
Скрытый текст
[свернуть]
Внутренний пыльник - Полиуретан 305006
Внешние - Masuma MF2068 или Amiwa 0423591 - из них какой-то передний, какой-то задний, не помню.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Токарь
На внутренние 2,4 , ручка , 4вд, 08 года есть номерки ?
Всем привет! Образовалась такая тема: при выворчивание руля в право до упора, сдаю назад появляются 2 щелчка подряд. При осмотре оказался порваныый пыльник на внутренне гранате, пыльник сухой. Ремонтние говорит что граната под замену, так как может выработаться без смазки. Щелчки день есть, день нет. Хруста никого нет, прие езде и при повороте вперед. Только когда сдаешь назад. Стоит теперь делемма, толи гранату менять, толи только пыльник. У кого такое было подскажите? И если можно номера оригиналов европеец, 4 вд, автомат.2004г.
Всем привет! Образовалась такая тема: при выворчивание руля в право до упора, сдаю назад появляются 2 щелчка подряд. При осмотре оказался порваныый пыльник на внутренне гранате, пыльник сухой. Ремонтние говорит что граната под замену, так как может выработаться без смазки. Щелчки день есть, день нет. Хруста никого нет, прие езде и при повороте вперед. Только когда сдаешь назад. Стоит теперь делемма, толи гранату менять, толи только пыльник. У кого такое было подскажите? И если можно номера оригиналов европеец, 4 вд, автомат.2004г.
Вытащи и посмотри, набей смазки поменяй пыльник. И готовься менять.
У меня порвался пыльник на внутреннем шрусе левом (с водительской стороны короче) и как полагается пришел конец.
VIN JA4LX31G13U017810
Американец, переднеприводный, 2.4л, без ABS, автомат.
Замерил:
Шлицы трипоида 24 шт
В коробке полагаю 27 шт
Номер коробоса F4A42
Думаю покупать Asva KAIL-20S на свой страх и риск.
Описал все тут https://www.drive2.ru/l/536936883771409172/