Outlander XL и Hyundai Tucson

Sergy · 08.12.2007, 19:58

Тушкан на асфальте/снегу etc - монопривод. Честный лок - да, есть, но меня он не интересует.

Мне нужна высокая стабильность, управляемость и постоянный полный привод ВСЕГДА. Это - любой аут, субару, но не тушкан. Не собираюсь на машине почти за мульен рублей г.вно месить, для этого есть "более другие" авто.

А если тушкана и сравнивать, то корректнее с витарой или спортягой.

По ездовым свойствам с таким-же успехом можно сравнить аут с любым переднеприводным вагоном типа пежо, форда и тп.

ИМХО.

Игорь_spb · 08.12.2007, 21:00

Цитата:

Сообщение от Sergy

Тушкан на асфальте/снегу etc - монопривод. .

Объясните,а то этот привод используется на большинстве паркетников и мне интересен этот термин или это жаргон

Sergy · 08.12.2007, 22:49

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Объясните,а то этот привод используется на большинстве паркетников и мне интересен этот термин или это жаргон

насколько я понял объяснения уважаемого motor53 в теме про полный привод XL, есть принципиальные отличия.

В XL электроника регулирует коэффициент передачи крутящего момента.
У Tussan муфта подключения заднего привода имеет два положения "вкл" и "выкл", а его электроника регулирует момент включения.

Почувствуйте разницу.

PS: ну, и до кучи, как вам тема: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=6436

Игорь_spb · 08.12.2007, 23:04

Цитата:

Сообщение от Sergy

насколько я понял объяснения уважаемого motor53 в теме про полный привод XL, есть принципиальные отличия.

В XL электроника регулирует коэффициент передачи крутящего момента.
У Tussan муфта подключения заднего привода имеет два положения "вкл" и "выкл", а его электроника регулирует момент включения.

Почувствуйте разницу.

PS: ну, и до кучи, как вам тема: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=6436

Думаю,что не поняли...не только момент включения,но и сколько..в ноль как у РАВ4 последнего..
Так что же про монопривод

Sergy · 08.12.2007, 23:22

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Думаю,что не поняли...не только момент включения,но и сколько..в ноль как у РАВ4 последнего..
Так что же про монопривод

я не автомобильный инженер, но насколько понимаю, есть два типа полного привода:

1) когда момент плавно и постоянно передается по осям с целью безопасного вождения (субару, ауди кваттро, мерседес фирматик, ауты) и используется на легковых машинах и кроссоверах.

2) когда под полным приводом понимается жесткое подключение второй оси с целью вылезти из г.вна или помочь при старте. На высоких скоростях он не работает. (спортяга, гранд витара первая и тд) Такой привод используется на кроссоверах и джипах. Т.е. он имеет два положения, как и говорил motor53 - "вкл" и "выкл". В некоторых машинах (Rav4, Tussan) электроника дает команду "вкл" во время движения самостоятельно - используется жесткое подключение полного привода на короткое время, имитируя таким образом, "плавное распределение". Так дешевле.

т.е. на одной чаше стоит "управляемость в сложных условиях", а на другой - "проходимость"

Как мне кажется, идеологически в XL - "легковой" полный привод. Tussan, хоть и неплохая машинка, но полный привод там другого свойства. Про легковой полный привод у Хюндая - Вы сами дали ссылку - все только-только начинается. Ибо дороже и сложнее.

Может быть, я не прав, разъясните.