[Серебряк]

Сообщение от out xl

при повороте с ускорением издается звук похожий на ШРУС, но такая особенность когда на улице больше -15, диллер говолит что это система курсовой устойчивости. кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Проблема была и есть. В прошлом году ездил к дилеру, подняли на подъемник.
Причина: На штоке стойки от быстрой езды и высокой температуры образуются наросты плавленной резины от пыльника(типа гофры), который в теплую погоду по штоку ходит свободно.
На морозе пыльник резиновый(типа гофры), который ходит по штоку, дубеет и уже не ходит свободно по штоку стойки а зависает в верхнем положении.
Когда при езде машину качает вверх-вниз, то задубевший пыльник давит на прикипевшую к штоку резину, как бы "прорываясь" через нее.
Слышится звук типа хрюканья. Обычно при поворотах.
Лечится так: соскабливаются остатки резинаы на штоке, промазывается все селиконом.
А основная причина всего этого безобразия - плохое качество резины, из которой узкоглазые делают пыльники. Эта резина не эластична и дубеет на морозе от 15 и ниже, правильно подметил.
Лично я забил х.. на это дело и этой зимой ничено не делаю - не соскабливаю, не мажу.

Серебряк добавил 01.02.2009 в 18:09

Сообщение от Гена_Букин

Отключи ASC и продемонстрируй им звук.

Система курсовой устойчивости и ASC - разные вещи. Первое невозможно отключить по определению, а второе (противобукс) отключать надо, когда влез в грязь(снег) по полной программе для того, чтобы машина "скребла" всеми колесами беспрерывно. Проверено.
Ты спроси дилера, почему летом не хрюкает и на более крутых виражах при большем нажатии на педаль акселератора.
Многие дилеры за рулем Хэля не сидели, а если и сидели, то ездили до унитаза.
Я обычно мастера сажаю рядом и едем тестировать по всем возможным "если". Многие вещи, как правило, диагностируются методом "инженерного тыка".
Под наш климат машинка сыровата.