[Dramwer]

Сообщение от Rust17

Ты писал в том сообщении (комплект 1000A109) в нем все есть?

Добавлено через 1 минуту
И про шайбы, ты писал что они у нас родные медные, а в комплекте алюминевые...

Да. По экзисту сам можешь посмотреть. Все, что обведено входит в комплект (кроме гбц и впуска ).
Да, сам удивился. Но все нормально, не парься по этому поводу.

ЗЫ. Я тебе про эти шайбы говорил: MR 420339. С ними внимательно надо быть.

[Rust17]

Сообщение от Dramwer

С ними внимательно надо быть

Всмысле, поставить правильно?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Dramwer

Все, что обведено входит в комплект

Он пишет комплект прокладок для GDI. На экзисте 2700...

[Dramwer]

Сообщение от Rust17

Всмысле, поставить правильно?

Добавлено через 6 минут

Он пишет комплект прокладок для GDI. На экзисте 2700...

У них своеобразная форма. Типа чаши - \__/. Если поставить неправильно, то форсунка заклинивает в посадочном месте.
Ну можно конечно отдельно взять прокладки и колечки для форсунок, впуска (их две отдельных). Для заслонки и ЕГР (сам ЕГР и трубка на которой он сидит) можно и старые оставить.
Снимать впуск по любому придется, иначе до рампы не добраться.

[Rust17]

Сообщение от Dramwer

Снимать впуск по любому придется, иначе до рампы не добраться

Это я уже понял, смотрел сегодня, заодно заслонку и ЕГР помою . От заслонки все шланги, разъемы отсоединять придется? Ни чего в этом страшного нет?

Добавлено через 21 минуту
http://youtu.be/q3d-KyFQsLM

Добавлено через 23 минуты
Это машина простояла часа четыре. То что прогревочные обороты так плавают, это норма или нет?

[Dramwer]

Сообщение от Rust17

Это я уже понял, смотрел сегодня, заодно заслонку и ЕГР помою . От заслонки все шланги, разъемы отсоединять придется? Ни чего в этом страшного нет?

Добавлено через 21 минуту
http://youtu.be/q3d-KyFQsLM

Добавлено через 23 минуты
Это машина простояла часа четыре. То что прогревочные обороты так плавают, это норма или нет?

Нет, только запомни, что откуда отсоединял. И на холодном двигателе это делай. Иначе, антифриз из этих трубок даванет.

Видео почему то не открывает. Позже попробую его посмотреть.
А вообще, в идеале обороты не должны плавать. Замерь давление на тнвд.

[Rust17]

Сообщение от Dramwer

А вообще, в идеале обороты не должны плавать

Мне казалось что это нормально... Когда чуть больше постоит или ночь тогда все хорошо как и должно быть, Завел, прогревочные и плавно падают по нагреванию двигателя и потом встают в норму 700- 800 примерно.

[Dramwer]

Сообщение от Rust17

Мне казалось что это нормально... Когда чуть больше постоит или ночь тогда все хорошо как и должно быть, Завел, прогревочные и плавно падают по нагреванию двигателя и потом встают в норму 700- 800 примерно.

Не получается видео посмотреть. Дай прямую ссылку.
Норма для нашего мотора 650 и в продувке 750 (переход в продувку на прогретом двс примерно через 2-3 минуты).

[Rust17]

Сообщение от Dramwer

Дай прямую ссылку

Не получается че то...

[lieuten]

Сообщение от Dramwer

Тут кстати у кого то были проблемы подобные твоим, после замены фильтра (или насоса) в баке.

у мну и есть )) пока не решил еще, и в бак повторно не лазил еще...

[Dramwer]

Сообщение от lieuten

у мну и есть )) пока не решил еще, и в бак повторно не лазил еще...

Это мы уже выяснили

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Rust17

Не получается че то...

Ну да черт с ним.
А при прогретом двигателе на холостом какие обороты?

[Rust17]

Сообщение от Dramwer

А при прогретом двигателе на холостом какие обороты?

650-700 как надо, не плавают...

Добавлено через 22 секунды
Надо бы видео посмотреть тебе...)))

[Dramwer]

Сообщение от Rust17

650-700 как надо, не плавают...

Добавлено через 22 секунды
Надо бы видео посмотреть тебе...)))

Обороты в порядке.
Ютуб говорит, что это личное видео и не показывает....

[Sportsman]

а у меня мой трабл с запуском после ряда операций так окончательно и не ушел...
1. сменил датчик положения распредвала на контрактный (тот что стоял - сдох)
2. почистил дроссельную, форсунки, сменил топливный филшьтр в баке (и большойи маленькую сеточку).
3. сменил наконечники и свечи.
4. поменял клапан перед форсунками (на контрактный)
5. проверил давление в бензонасосе - 5 очков держдит тока в путь (при запуске и потом после).
Диагностика двигла и системы показывает, что все в норме.....
НО! нет нет, но по прежнему - может завестись через пень колоду - заводится, обороты начинают скакать и глохнет, потом не схватывает, либо приходится стартером очень долго крутить с нажатой в пол педалью газа (чихает, пытается схватить, не схватывает, потом заводится)... но заводится, чуть подержу педаль газа - и все норм, работает как часики..... не дергает, тяга в гору и вобще есть.... уже ума не приложу где искать.... катушки зажиганиея если только косячат...
есть подозрение на температурный датчик....
вчера, машина простояла 1,5 суток - завел на холодную - как часы завелась. сегодня (сутки прошли) на улице не холодно, не жарко +10, пустил вэбасту, поработала она минут 5, пускаю с брелка - не схватывает... с ключа с чих-пых еле еле завелась.... воющем голову уже сломал где копать...

[Rust17]

Сообщение от Sportsman

проверил давление в бензонасосе

Как на наших машинах проверить?

[Sportsman]

сняли заднее сиденье, открыли бензонасос, сняли шлангии подцепили приборчик (я не знаю чо за прибор, но он в сервисах есть) и измерили давление при заводке и после.