Airtrek. Проблема с электросистемами

Витольд · 20.04.2011, 12:39

Лююююдииии!!! Что делать? (или чего не делать?))
Вобщем пару дней назад поработал без включеной движки електро-компрессором - колесо подкачать.. На след день как обычно собрался на работу.. а как завелся сразу загарелся датчик АКБ (аккумулятора) и ручника??? Я поехал всеже.. Через пару минут добавилось загарание ABS, а еще через минуту SRS((( Машина перестала слушаться педали газа и сама стала сбрасывать ход. Вобщем как я заглушил машину она больше не решалась завестись.. Спасла замена аккумулятора и я вернулся домой на нем. Стал проверять по советам знакомых что да как и почему (при включеном движке снял + аккумулятора - все работало как надо и не глохло) Успокоился я типа (что мол с генератором все ОК..) Вчера опять замигал и потух датчик АКБ.. (мигает с большой частотой.. как буд то замыкание или глюк какой..)
Вобщем не знаю что теперь думать( У кого такое было может?
Очень трэба ХЭЛП ми!
Заранее спасибо!

sNeG · 20.04.2011, 12:49

где то неконтакт, проверь все массы, клеммы аккумулятора

Витольд · 20.04.2011, 13:03

Спасибо!

---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:03 ----------

А как думаешь, - опыт со снятием клемм дает нормальную гарантию что с генератором все гуд?

---------- Добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:03 ----------

Спасибо! Собираюсь в ремонт вечером.. Надежда есть что все в контактах таится, но чет подсказывает что там еще что-то..
У меня вообще глюки какие-то с датчиками.. За почти 1,5 года активного катания (55 тысяч) и давление масла горит периодически (когда дождь и мокро) и печка дуть теплым воздухом перестает сама по себе (потом опять работает...)
Жестяки вобщем..

sNeG · 20.04.2011, 14:06

датчик масла - это просто контакт заизолировать.
Клемму скидывать не рекомендую - может эбу погореть, лучше к электрику

Dimer-2 · 20.04.2011, 14:15

Какое емкое название своей теме топикстартер дал, просто капец...

Сразу ясна суть из названия. Сорри за оффтоп.

Avtogen · 20.04.2011, 14:19

Цитата:

Сообщение от sNeG

Клемму скидывать не рекомендую - может эбу погореть, лучше к электрику

полностью согласен. + к тому еще не комендуется прикуривать на заведенный двигатель

Dimer-2 · 20.04.2011, 14:31

Цитата:

Сообщение от Avtogen

не комендуется прикуривать на заведенный двигатель

Вот перевод из японского мануала Трека
* автомобиль-донор должен тоже иметь 12-вольтовую бортовую сеть
* при подключении кабеля двигатель должен быть заглушен
* выключите всех потребителей (свет, кондиционер и т.п.)
* проверьте уровень жидкости в аккумуляторе
* подсоединяйте кабель строго в последовательности, указанной на рисунке, закрепляя разъемы очень качественно, т.к от вибрации он может отвалиться
* после подключения заведите автомобиль-донор и немного увеличьте обороты
* заводите двигатель
* отключайте кабель в обратном порядке
Как это трактовать????

kuznya · 20.04.2011, 14:49

Цитата:

Сообщение от Dimer-2

Как это трактовать????

Если нельзя, ну ОЧЕНЬ нужно, то тогда можно)))))

Витольд · 20.04.2011, 14:50

По результатам на сервисе отпишу!
Всем спасибо!

Amorphis · 21.04.2011, 07:00

а зачем после завода донора свою заводить? разве нельзя просто провода скинуть и завести, как обычно

Витольд · 21.04.2011, 12:20

Докладываю по результатам диагностики:
-все агрегаты работают норм
-проблемным вопросом стали две ошибки в мозгах (из-за неФатки энергии для работы компьютера)

Ошибки сбросили, вроде норминдер все теперь!

Avtogen · 22.04.2011, 19:32

т.о. лучше не прикуривать с заведенным двиглом.