[Amorphis]

Такая история:

День первый:
Ничего не предвещало беды, накатал вчера с утра километров 50, после чего приехал к теще в гости, погостили, собрались домой... сели в машину, завожу.. машина заводится и через пару секунд глохнет, ничего не понимаю, пробую еще глохнет сразу... по признакам похоже, что нет бензина, решаю, что хана бензонасосу... лезу в бак, вытаскиваю, подключаю напрямую к аккуму, зажужжал, вроде в порядке, ставлю обратно... машина всеравно не заводится, начинаю проверять все подряд... безрезультатно... возвращаюсь к насосу, снимаю шлаги, кручу стартером - ничего, бензин не льется, но на фишке напряжение появляется, думаю: ну точно хана насосу... Звоню брату, поехали искать насос, но праздничное воскресенье, все закрыто... Плюнул, поехал домой...

День второй:
Брат на работе, беру его машину и еду искать насос, нашел бошевский от газели, покупаю и еду к теще, ставлю новый насос и... НИЧЕГО Я в шоке, скидываю шланги - не качает! Не знаю, что думать, снимаю аккум с машины брата, подключаю к насосу прямо в баке, зажужжал, бенз потек, отключаю аккум, пробую завести, заводится, но снова глохнет, насос не качает! Курю схему из книжки, вижу два последовательно соединенных реле бензонасоса, выдергиваю и ставлю заведомом исправные от гудка и розетки, завожу... завелась! На радостях глушу и иду кушать... возвращаюсь, завожу и еду к брату на работу (при этом гудок и розетка работают с якобы неисправными релюшками, удивился, но не придал значения).... доехал нормально, пока ждал, заглушил машину... Пришел брат, завожу машину и история повторяется, снова нет бензина! Снова меняю релюшки, но безрезультатно...Вытаскиваю их нафик и замыкаю контакты проволокой,на фишке появляется постоянное +12В, но насосу пофиг, дергал фишку по всякому, ничего... Решаю подать питание напрямую с с аккума, благо под сиденьем лежит усилок (респект доброму солдату, бродившему по парковке, выдал мне жгут проводов от сигналки) кинул +12В от усилка на + насоса, прямо через фишку с обратной стороны (одно реле насоса при этом на всякий случай вытащил) насос заработал! Быстро завел и поехал домой... Теперь вот сижу и думаю, что все это значит, чем 12В напрямую, отличаются от 12В через цепь? Может кто подскажет? Старый насос, кстати оказался совершенно исправным, но опять же только если его подключать напрямую к аккуму...

[sNeG]

надо идти по цепи и искать причину, видимо 12 вольт через цепь пропадает. Возможно это связано с датчиком коленвала или распредвала

[Amorphis]

сейчас главный подозреваемый - сигналка (буду сегодня ее ковырять), она и до этого чудила, видно, что ставили ее люди с руками не из плеч... Если б проблема с датчиками была, то машина бы по идее глохла на ходу? У меня такого нет, едет как ни в чем не бывало, главное насос запитать не через цепь...

[sNeG]

Про сигналку я не подумал, возможно действительно она.

[Amorphis]

Все разрешилось, сига оказалась непричем... Хотел ее отрубить и позвонил бывшему владельцу, чтобы узнать где находится блок...А он мне рассказал, что у него такое уже было и дело в плохом контакте в фишке, которая находится в самом низу салонного блока предохранителей, переткнул ее и все заработало )))