[Sergy]

Для того, чтобы разобраться в разных запахах, возникающих во время эксплуатации автомобиля, давайте немного определимся.

1) Запах "жженой резины" - возникает только в самом начале эксплуатации, предположительно из-за обгорания краски глушителя. Проходит "сам собой", ориентировочно после первых 500-2000 км пробега.

2) Запах "сероводорода" (тухлых яиц) - возникает только из-за сгорания серы, находящейся в бензине, при соединении с влажностью окружающей среды. Для того, чтобы его устранить - нужно сменить заправку. В некоторых регионах это сложно сделать, поскольку поставщик топлива один.

3) Запах "теплого масла и фрикционов" - появляется во время активной езды с резкими ускорениями и торможениями. Возможно, только в режиме 4WD Auto/Lock. Чаще появляется зимой, в холодную и особенно сырую погоду. Летом - реже и менее заметно.

Давайте при обсуждении этих ароматов четко выделять - о каком именно идет речь. Если я в чем-то не прав - делаем изыскания, эту "шапку" темы можно поправлять.

[Snake347]

Сообщение от sharky sharky

Аналогично- пробег 40000 км - как воняло, так и воняет...

Тут всё понятно, аналогично.

Сообщение от sharky sharky

Периодически появляется "кислый" запах в салоне при работающей печке, ответы про старый фильтр салона- не по теме- вчера запах появился снова, а машина неделю с ТО и фильтр поменян.

Необходимо провести антибактериальную обработку климат. системы и всех делов.

[sharky sharky]

Сообщение от Snake347

Тут всё понятно, аналогично.

Необходимо провести антибактериальную обработку климат. системы и всех делов.

И каким образом? Или где?

[Snake347]

Сообщение от sharky sharky

И каким образом? Или где?

Посмотри тут http://atlant-m.ua/rus/holding_compa...p?news_id=2092 Я думаю если не сделают, то посоветуют куда обратиться. Желаю удачи.

[Gamy]

по поводу запаха теплого масла в салоне..сейчас его вроде нет, хотя пользую дешевые салонные фильтры.
чего делал. здесь где-то раньше была инфа по этому поводу, не знаю как другие, я эту эту идею воспроизвел. делал весной подробностей не помню, в общих чертах выглядит так. когда делали шумоизоляцию, на черную резиновую трубку (кажется слева она выходит примерно в уровне задней оси из днища) нахреначил простейший девайс из тройника и трубки тоже резиновой с целью вывести ее в пластмассовый клапан ч/з который салонный воздух сбрасывается.его сверху просверлил воткнул туда еще один тройник, чтоб ничего никуда не делось. в итоге если что в эту трубку сбрасывалось сейчас идет не в салон а на улицу.
зависимости наличия сей нехитрой приблуды и отсутсвия запаха доказать не могу. кто хочет - может попробовать с результатом до и после.

[FLUTCH]

Всем привет!!купил резиновые коврики,легли отлично,резина мягкая с бортиками,сзади моно,закрывает туннель,НО....воняют,сцуки.....уже вторую неделю,на ночь открываю всё,что можно открывать.Вопрос:пройдет ли запах?если да,то через сколько времени...заранее спасибо

[Sergy]

У меня тоже воняли неоригинальные (в 2007 году с "оригиналом" было туго).
Примерно через неделю устаканилось.
То ли я привык, то ли коврики вонять перестали...

[FLUTCH]

Скорее всего привык,у же вторая пошла,воняют,но меньше.Смотрел оригиналы,дороже и какието маленькие

[Jimmy]

Машине 800 км. попробовал первый раз залезть в небольшой снежок(поехал на 4WD auto), и благополучно закопался, вылезая из него. Такое впечатление, что подпалил сцепление, в машине появился стойкий прогооклый запах чего-то горелого, похож немного на запах йода!(вот думаю от чего от муфты или от сцепления, наверное и то и другое), почитав что после одного такого "путешествия" можно попасть на сцепление мягко говоря забеспокоился, проехался км.30 вроде изменений в поведении машины не заметил, теперь понял, что для таких "подвигов" нужны режимы Lock и ASC off и главное необходимые навыки, иначе точно можно машину загнать...смутило что воняло как раз не яйцами, а чем-то жженым и горелым
Беспокоит, что после мало-мальских выездов даже в очень и очень лёгкий off-road(считай дворовый сугроб), стоит такой стойкий запах в машине, хотя поэтому уже много было написано...
думаю когда же выветриться...
Проехался на следующий день , субъективно сцепление работает как и было(всё включается выключается и тянет неплохо), в салоне значительно проветрилось, а то в машине сидеть невозможно было от такого амбре, голова кружилась!
Судя по отзывам всё же наверное муфта, подогрелась почитай первое её серьёзное включение... .
Ещё через день запаха практически не осталось, однако иногда чуть чуть есть, то ли новая порция(под колёсами-то снег и включён 4WD auto), то ли остатки...
Теперь побаиваюсь даже мелких сугробов, буду набираться опыта и конечно обязательно разживусь лопатой!

[troha77]

Подскажите пожалуйста, при включении режима LOCK начинает появляться запах разогретого масла или мазута сзади, на режиме AUTO такого не происходит. Запах появляется минут через 5-10 поездки и такое ощущение чем больше скорость тем сильнее запах и в добавок в салоне начинает тоже пахнуть. Пробег 12 тыщ., пользовался редко им, а тут зима и ездить с включенным приводом заметно лучше чем с "авто". В чем может быть причина?

[kirilla2005]

Сообщение от troha77

Подскажите пожалуйста, при включении режима LOCK начинает появляться запах разогретого масла или мазута сзади, на режиме AUTO такого не происходит. Запах появляется минут через 5-10 поездки и такое ощущение чем больше скорость тем сильнее запах и в добавок в салоне начинает тоже пахнуть. Пробег 12 тыщ., пользовался редко им, а тут зима и ездить с включенным приводом заметно лучше чем с "авто". В чем может быть причина?

Муфта, скорее всего происходит проскальзование на дисках муфты, поездий постоянно на локе, если через 3-5 дней запах не пройдет, то к ОД

[AlexNekh]

Сообщение от troha77

...а тут зима и ездить с включенным приводом заметно лучше чем с "авто".

А разве в режиме AUTO привод не включен (имеется ввиду привод на задние колеса). Мне всегда казалось, что режим LOCK просто блокирует дифференциал, да и то только до 40 км/ч, а дальше включается тот же AUTO.
Сам я включаю режим LOCK только когда надо выехать из большого сугроба или заехать далеко в снежную обочину. А дальше снова в AUTO (на ходу). Несколько раз включал LOCK на обычной дороге (до 40 км/ч) и никаких изменений не заметил: едет также, как и на AUTO (рысканий нет, торможение устойчивое, без клевков носом и т.п.)

[troha77]

Сообщение от AlexNekh

А разве в режиме AUTO привод не включен (имеется ввиду привод на задние колеса). Мне всегда казалось, что режим LOCK просто блокирует дифференциал, да и то только до 40 км/ч, а дальше включается тот же AUTO.
Сам я включаю режим LOCK только когда надо выехать из большого сугроба или заехать далеко в снежную обочину. А дальше снова в AUTO (на ходу). Несколько раз включал LOCK на обычной дороге (до 40 км/ч) и никаких изменений не заметил: едет также, как и на AUTO (рысканий нет, торможение устойчивое, без клевков носом и т.п.)

Аuto режим когда машина подключает задние колеса при пробуксовке передних. А LOCK это режим когда подключен и перед и зад постоянно. Это не режим пониженной передачи когда можно ехать менее 40 км, а при LOCKе можно и по более ехать. И попробуйте на скользой дороге разогнаться на AUTO и LOCK и увидете разницу, почему лучше !

[Alex01]

в Авто задние колеса тоже включены, сколько можно эту тему обсасывать? На картинке мануала нарисованы соотношения, в которых передается момент в режиме Авто и Лок. В Авто на зад уходит меньше, в Лок больше.

[Парадокс]

Сообщение от Alex01

в Авто задние колеса тоже включены, сколько можно эту тему обсасывать? На картинке мануала нарисованы соотношения, в которых передается момент в режиме Авто и Лок. В Авто на зад уходит меньше, в Лок больше.

Согласен полностью, а рекомендации по запаху - дело в муфте, надо попробовать покататься подольше, у меня было так - покатался, все прошло!!!

[CADR]

Сообщение от troha77

Это не режим пониженной передачи когда можно ехать менее 40 км, а при LOCKе можно и по более ехать.

Мне в салоне объясняли что после 40 км в режиме lock включается режим Авто. Склонен этому верить, т.к. иначе муфта будет сильно перегреваться.