[Sergy]

Для того, чтобы разобраться в разных запахах, возникающих во время эксплуатации автомобиля, давайте немного определимся.

1) Запах "жженой резины" - возникает только в самом начале эксплуатации, предположительно из-за обгорания краски глушителя. Проходит "сам собой", ориентировочно после первых 500-2000 км пробега.

2) Запах "сероводорода" (тухлых яиц) - возникает только из-за сгорания серы, находящейся в бензине, при соединении с влажностью окружающей среды. Для того, чтобы его устранить - нужно сменить заправку. В некоторых регионах это сложно сделать, поскольку поставщик топлива один.

3) Запах "теплого масла и фрикционов" - появляется во время активной езды с резкими ускорениями и торможениями. Возможно, только в режиме 4WD Auto/Lock. Чаще появляется зимой, в холодную и особенно сырую погоду. Летом - реже и менее заметно.

Давайте при обсуждении этих ароматов четко выделять - о каком именно идет речь. Если я в чем-то не прав - делаем изыскания, эту "шапку" темы можно поправлять.

[Snake347]

Пробег 20000 тык запах "теплого масла и фрикционов" присутствует, забил.

[Казак]

Сообщение от Жучек

Технологическая особенность нашего авто.Пробег 31000 км. запах появляется в сырую погоду.Грязь,вода и т.п. попадают на глушак и появляется этот запах.По сухому ездеешь-все нормально.

Не "на глушак", а В ГЛУШАК, точнее в карман глушака. См. пост XL - виновник пожаров.

[Arastun]

Машине скоро три года, пробегал более 160 ткм, единственный запах, который достал - это запах влаги вперемешку незнаю с чем. Это даже не влага, а реально пар трудноописуемо- тухло-, но не едко пахнущий.
Запаха резины у меня небыло.
Пар со стороны глушителя в дождливо-сырую погоду присутствует. Но пар в салоне не от глушителя. В салоне пар появляется при торможении, в момент остановки.

Я Перечитал все страницы. Думал коллеги нашли решение. Кажись всё не по тому пути идем.

В моем случае пар в салон поступает исключительно через систему вентиляции. Стоит вырубить вентиляцию, как перестает поступать и пар.
Обратите внимание, на отверстие в виде решетки в нижней передней части арки переднего левого колеса (речь идет о вариаторных машинах).
Конструктивно, во всяком случае на ситропыжыках, радиатор системы ожлаждения вариатора находится внутри бампера, в нижней его левой части. Радиатор утоплен глубоко, ближе к колесу. Воздуховод к нему ведет от нижней части бампера (щель над левой противотуманкой) и заканчивается той самой решеткой в колесной арке - подкрылке левого переднего колеса. Так вот при движении, в дождливую погоду вода попадает на решетку радиатора вариатора:
1) через переднюю щель воздуховода к этому радиатору (на бампере над противотуманкой)
2) с самого колеса, при его вращении.
При этом достаточно густой пар поднимается в направлении двигателя.
Соотвественно в определенный момент из под капота может валить пар. Стоит открыть капот и он быстро уходит.
Все это конструктивная особенность машины.
При обращении в ОД, они указали и на другую проблему. Сняв бампер они показали мне радиатор вариатора, задняя стенка которой была забита грязью шириной в 1 см и грязь углубилась наполовину ширины радиаторной плитки!!!. Фактически радиатор вариатора мягко говоря работал недостаточно эфффективно!!! Конструктивно решетка в арке левого колеса вывернута крыльями в сторону колеса. Таким образом, грязь эта попадала туда из под колеса моего же автомобиля при его нормальном движении вперед. В ОД промыли керхером радиатор вариатора. Сразу после этого я заклеил решетку со стороны колеса.
Пара в салоне стало в разы меньше. Но проблема так и не решилась до конца.
Во-первых воздуховод к радиатору спереди нельзя закрывать, все таки поток воздуха к нему должен быть. Соотвественно в дождь, вода так и попадает на радиатор спереди, и пар при этом все также присуствует, хотя его гораздо меньше чем было.
Но при этом после дождя, когда нет попадания влаги спереди, отсуствует попадание воды сзади радиатора из под колеса.

Буду рад если мой опыт будет вам полезен.

[Саня МИД]

На улице появилась жижа и слякоть, и вновь стал появляться запах масла. Меня лично это непарит, т.к. запах с наружи автомобиля.

[T.A.V.]

Сообщение от Davidoff

Тоже с украинского форума, резина, тормоза и глушак не при чем, пробег 35 тыс, воняет, чем больше вставишь, тем больше воняет...

Нужно проверить уровень жижи в вариаторе. А еще лучше поменять.

[Эдуард]

Сообщение от Snake347

Пробег 20000 тык запах "теплого масла и фрикционов" присутствует, забил.

Потеплело за бортом, запах "теплого масла и фрикционов" начинает доставать.

[Alexey74]

А можно ли победить запах в салоне (при вкл.вентиляторе) сменив фильтр,кто подскажет?

[Эдуард]

Сообщение от Alexey74

А можно ли победить запах в салоне (при вкл.вентиляторе) сменив фильтр,кто подскажет?

Если найти или изобрести чудо-фильтр...
Или же устанавливать регулятором положение режима рециркуляции салона.

[Пандыч]

Сообщение от Arastun

....Сразу после этого я заклеил решетку со стороны колеса.
Пара в салоне стало в разы меньше. Но проблема так и не решилась до конца......

Радиатор вариатора (CVT): изменяем вентиляционные отверстия в подкрылке

[Nikolay2483]

На механике тоже воняет паленой резиной. Я сначала думал от глушака. А потом ехал на полном приводе, резко стартанул еще, остановился на светофоре и пошла вонь в салон через печку. Потом переключил на передний привод и больше не воняло.

[Эдуард]

У жены монопривод.
И все равно воняет...

[Snake347]

Сообщение от Эдуард

У жены монопривод.
И все равно воняет...

У сына Nissan Note точно такой же запах.

[RedRed]

Сообщение от Эдуард

У жены монопривод.
И все равно воняет...

Да, на светофорах чувствуется.

[Karavaich]

У меня тоже тянет через включенный климат(в жижжу при торможении), моя панацея - ставлю рецеркуляцию воздуха, видимо проблема с подачей воздуха в салон(тянет от колодок наверное)

[ливан]

На LANCER X проехал 90 тысяч - не пахло
после 90 появился запах горелой резины